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美媒评出10款最佳通勤车,终于有一款德系车上榜
1、从结果来看，在这种综合性美媒评选上，日系仍然出尽风头，入围品牌近一半；美系凭借皮卡及越野车型的优势，有3品牌入选；韩系则有明显上升，现代和起亚的排名还算靠前；而德系则只有保时捷完成了突围。
2、美媒《凯利蓝皮书》最近做了一份问卷调查，在60多辆新车中，网站用户投票选出了最受欢迎的10辆。
3、天籁与凯美瑞、雅阁一起被称为“日系三杰”，可见这台车在消费者心中的地位。6月份天籁销量达到了11123辆，环比5月份的5435辆，实现超大幅度的增长，排名也前进了不少。不过，天籁的销量增长也与较大的终端优惠有关。
4、评选点评：Insignia就是国内的别克君威。它有着吸引人的价格，大量的配置和宽敞的车内空间。虽然内饰环境和质量并没有达到顶级品牌的水平，但两者都足够好，让你每天都能投入其中，而不会感到不快或失望。
5、韩系车有两款车型上榜，分别是现代的索纳塔和起亚K5。美系车福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL上榜，君威没有上榜实属遗憾。在国内火爆的德系车仅有帕萨特排名第九。
起售价不到20万的斯巴鲁力狮,月销却还不到150台?
1、力狮10月份月销148台，1-10月份总销量为1068台。这月销成绩仅仅比风烛残年的北斗星多了5台，不可谓不惨。其实说到力狮这款车，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品。
2、不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱，但是售价却不足5万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮。
3、在室内装饰方面，斯巴鲁力狮的室内装饰是标准的家居外观，没有亮点，不够时尚，这套设计已经使用多年了，看起来缺少新鲜感。它在设计之初就属于主流水平，但显然在2021不能跟上时代的步伐。
4、而且它一直坚持纯进口销售，导致了价格偏高。不过我们今天的主角斯巴鲁力狮如果放到进口车中来看它的性价比是相当出色的，不到20万的售价就拥有5L自吸水平对置发动机，以及全时四驱系统。
5、第二款：斯巴鲁力狮（48-278万）级别：中型车 由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。
6、当然还有一个重要的因素，斯巴鲁力狮是进口车身份，看上去比较有档次感，很有优势，但在一定程度上疏远与消费者之间的距离，一般消费者都会有进口车售价昂贵、维修保养贵的主观观念，但事实力狮的起售价仅48万元，比同排量的凯美瑞还要便宜。
斯巴鲁翼豹GC8:***车款的经典之选
1、在日本汽车品牌斯巴鲁的产品线中，翼豹GC8可谓是一款具有***色彩的经典车型。作为一款搭载EJ20发动机的四驱运动轿车，GC8在1992年上市后便引起了一片轰动。首先，GC8的外观设计非常精湛。
2、是斯巴鲁Subaru的 翼豹Impreza 22bsti，代号GC8注意不是22i 囧翼豹系列唯一 一款coupe型式的车身 头文字D游戏里的是则灰黑色的特别样式车，斯巴鲁擅长推出各种***版的车型。
3、我自己最早看到斯巴鲁这个品牌则是通过在电视看到了一部名叫《急速传说》的电影里，里面任达华所驾驶的白色的GC8翼豹至今让我难以忘怀，而在全世界级别最高的拉力赛事WRC赛场上由拉力之王科林麦克雷所驾驶的翼豹更是所向披靡。
4、早在上世纪90年代，如果你是日本拉力车，你很可能渴望像这样的1993斯巴鲁Impreza WRX GC8。毕竟，这是禁果，因为你将不得不去日本驾驶一个，这总是使事情更诱人。
