摘要：
本文目录一览：1、ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?2、... 
本文目录一览：
- 1、ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?
- 2、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
- 3、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
- 4、“小车”退市系列2:别克凯越/铃木雨燕,还能拯救一下吗?
ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?
“现在最畅销的ES200都能优惠6万，落地价只要26万多”，雷克萨斯店内销售坦言，“现在是买ES的最好时机，去年这个时候，广州这里ES的价格还保持得很好，大幅降价促销根本是不可能的。
但是仅仅过了2年的时间，雷克萨斯在市场上的品牌优势便荡然无存，如今市场上雷克萨斯为了改变销量直线下滑的局面，在雷克萨斯ES身上直接拿出了最高6万的降价空间，这也意味着雷克萨斯终于也走上了凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃的老路。
综上所述，雷克萨斯ES260销量下降并不是由于车的品质不好，而是市场宣传力度不够大，价格偏高，市场份额受限等原因所致。如果雷克萨斯可以加大品牌宣传力度，适当调整价格，相信ES260和其他车型一样，也会受到更多消费者的青睐。
国内车市的加价现象其实并不罕见，不过提到这个词估计大家第一个还是会想到雷克萨斯。
雷克萨斯的可靠品质已经成为消费者选择ES的一个重要理由。在广大车主看来，豪华车虽然可以带给自己出色的驾驶和乘坐体验，但也意味着要付出更高的维护成本，比如很多人觉得奔驰的维修保养费用就偏高。
日本的汽车制造业受疫情影响也相继歇业，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。 丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
虽然这两个品牌目前还不会退出中国市场，但是在不久之后，也许也会变成下一个“广汽三菱”。 写在最后 无论最终是否真的有日系合资品牌退出中国市场，也不管这个品牌是不是就是广汽三菱，我们都得承认，广汽三菱目前陷入了巨大的困境中。
很早之前，长安 汽车 执行副总裁谭本宏就曾预测，中国 汽车 品牌50%将在很快一段时间不复存在长安 汽车 总裁朱华荣更认为，未来三年关停并转的中国车企还会更多，最终将只剩五六家这两句话，如今随着疫情quot黑天鹅quot挥舞的。
最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆 ，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。
写在最后：从纳智捷近几年的发展轨迹看，它和雷诺确实有许多相似的地方。
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型suv途胜(国内是叫途胜L)更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
“小车”退市系列2:别克凯越/铃木雨燕,还能拯救一下吗?
所以虽然新车不受待见，但铃木的二手车堪称变态保值，即使现在想买一辆二手雨燕，代价也是不低的。写在最后 不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。
铃木雨燕：作为一款小型车，铃木雨燕也有着不错的表现，而且价格也相对便宜。四轮四角的设计给整车带来了很好的操控感。空很大，配件也很便宜。买了二手车后，保养起来更方便，养车成本也相对较低。
铃木雨燕：作为小型车，铃木雨燕也有很好的表现，价格上比较便宜，四轮四角的设计给整台车带来不错的操控感，空间很大，配件也很便宜，购买二手车之后维修比较方便，养车成本比较低。
万左右二手车有铃木雨燕现代伊兰特雪佛兰赛欧等铃木雨燕是一款设计比较小巧的两厢车型，外观造型看起来也是比较时尚虽然该车的配置不高，但是质量表现十分稳定，综合的油耗也比较低而且作为一款市场保有量很大的车型。
