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为什么马来西亚都是开低档次车
划算，油价便宜。在马来西亚驾车是个很实惠的选择，因为马来西亚的油价便宜，大概3-4元人民币一升，过路费也便宜，0.2元左右一公里。另外，由于马来西亚不是大晴天就是大雨天，所以开车比较舒服。
马来西亚婆罗洲的车价格普遍比较便宜，因为其处于发展中国家，有很多国家的品牌和车型能够在这里买到比较便宜的价格，而且其本土的汽车也比较便宜，特别是在柔佛州。
马来西亚二手车价格较便宜原因如下：高进口税和税费：马来西亚对新车征收高额的进口税和税费，导致新车价格较高，而二手车则不需要支付这些额外费用，价格相对较低。
而很多人会从新加坡低价走私十年期满的报废车来马来西亚继续开也是这些高档车比较便宜的原因。同理一些mini cooper 甲壳虫二手车都可以很便宜的买到 新山吉隆坡也经常看见阿斯顿马丁，劳斯莱斯幻影，保时捷跑车和老爷车。
马来西亚发布2020国家汽车产业政策:新能源车须标配L3自动驾驶
月21日，马来西亚***发布最新的国家汽车政策（NAP 0），要求新能源车型必须配备L3级自动驾驶系统。与2014的发布的 NAP 0 相比，新的国家汽车政策将持续实行至2030年为止。
【太平洋汽车网】国家不允许l3自动驾驶上路。按照国际自动驾驶技术分级标准标准，L3级别车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向，不需要驾驶者的操作，驾驶者只需要注意监控路况，以便应急时刻监管。
车东西1月10日消息，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京开幕，并于今天上午举行了以自动驾驶全球态势与基础体系为主题的自动驾驶论坛。 而作为今年开场的首个高规格自动驾驶论坛，参与者自然众多。
实现有条件自动驾驶（L3级别）的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。这也是国家层面首次针对L3级自动驾驶实际应用给出明确时间。
当然，也有一种说法，此次补贴政策调整是针对特斯拉的一次精准打击。这也不是特斯拉第一次被“伤”。
马来西亚的汽车便宜吗?
1、马来西亚的汽车比较便宜的，马来西亚是英联邦国家，左行右舵。
2、马来西亚婆罗洲的车价格普遍比较便宜，因为其处于发展中国家，有很多国家的品牌和车型能够在这里买到比较便宜的价格，而且其本土的汽车也比较便宜，特别是在柔佛州。
3、马来西亚二手车价格较便宜原因如下：高进口税和税费：马来西亚对新车征收高额的进口税和税费，导致新车价格较高，而二手车则不需要支付这些额外费用，价格相对较低。
马来西亚一家用轿车有报废期吗
1、现在家用轿车没有明确的报废年限，1-6年是每两年检验一次，6-15年是每一年检验一次，15年以上是每6个月检验一次，只要检验通过就可以上路行驶。
2、家庭用小轿车没有报废期限，在有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的家庭小轿车需要强制报废。
3、私家车没有报废年限，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
4、家用小型轿车，无强制报废年限。家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：使用6年以内，两年检验一次；使用6年至15年，一年检验1次；使用15年以上，一年检验2次。如果检验合格可继续驾驶。
马来西亚汽车业发展的怎么样?
长安汽车目前的出口销量主要依赖亚洲、美洲、非洲地区的发展中国家，并在越南、马来西亚、巴拉圭、尼日利亚、埃及等地建立8个KD工厂，其海外主力车型是长安CS35，随着出口销量的不断增长，长安汽车未来还会进军欧美市场。
马来西亚的工业主要是原料主导型的加工工业，近些年来，在电子，汽车以及钢铁方面发展非常迅猛。马来西亚工业发展很快，从事工业的就业人数也逐渐增多。
其中马来西亚一汽——宝腾2019年销量突破十万辆大关，重夺马来西亚汽车市场亚军宝座。在这背后，是吉利从简单产品贸易，走向“产品、技术、人才、管理”的全产业链输出的质变。
马来西亚相对来说是个比较穷的国家。马来西亚自然***丰富。***鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、石油化工和纺织品等。马来西亚的自然***丰富。橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。
马来***积极推动消费和投资，把私营经济作为国家经济增长的新支柱。鼓励发展旅游、教育事业，并且电子商业渗透率达到50%，仅次于新加坡排名东南亚第二。
制药业：制药业也是亚洲的一个重要产业，日本和印度特别擅长生产医药产品，并在该领域占据重要的市场份额。因此，亚洲被称为“制药业中心”。
