摘要：
本文目录一览：1、《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”2、... 
本文目录一览：
- 1、《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
- 2、蔚来ES7性能实测
- 3、C级车的不错选择,岚图追光配置丰富和安全出众,才30多万
- 4、性能超越5系,实测3.8秒破百的蔚来ET7真心了得!
- 5、试驾笔记:写在蔚来ET7首试视频后的一些补充
- 6、颠覆“驾照”权威,极狐NCA让新手秒变老司机
《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ESECES8三款SUV，车型过于单调的局面，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择。
与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还是有所欠缺。
虽然加速性能不及特斯拉 Model S的高性能版本，但这样的数据也足够强悍，更何况蔚来ET7的定位更偏向于豪华，并不是性能取向的定位。
这款汽车还是很不错的，尤其是***用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里。
蔚来ES7性能实测
1、蔚来ES7全系标配Pano-Cinema全景数字座舱，其中包含了20路输出，功率达1000W的23个顶级声学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯以及AR/VR虚拟现实技术。
2、总结：从产品定位来说，蔚来ES7的售价区间面对的是奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L等一众豪华品牌车型，单就产品力而言，蔚来ES7具备了与上述车型一较高下的实力。
3、高性能是蔚来品牌基因，蔚来ES7***用碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速9秒。
4、蔚来ES7在这一点上确实有了一个非常明显地提升。从这次亲身体验中能看出，蔚来ES7确实拥有非常强的机械素质。
5、三项测试满分：ES7安全性能达到欧洲顶级标准 2023 E-NCAP测试上，蔚来ES7分别在FFB、AEMDB、side pole三项中取得乘员保护满分的成绩，MPDB则取得了取得8的高分（满分8分）。
6、【皆电 评测频道】在今年6月中旬的蔚来新品发布会上，我第一次见到蔚来ES7，这是蔚来的第四款SUV，同时也是NT0平台的首款SUV。
C级车的不错选择,岚图追光配置丰富和安全出众,才30多万
1、***如实际发生了碰撞事故，岚图追光过硬的车身骨架自然不容易形变，能保障车内的生存空间。
2、尺寸方面，岚图追光的三围为5088/1***0/1515（1505）mm，轴距为3000mm，与蔚来ET7的车身尺寸相仿，再加上岚图追光座舱长达1940mm，所以，车内空间不用担心。
3、除此之外，配置、用料部分岚图追光和蔚来ET5也有比较明显的差异。座椅配置方面，蔚来ET5仅配备了前排座椅加热、记忆功能，其它都需要选装。同时它的座椅常规情况只是仿皮材质，真皮材质则需要选装。
4、总的来说，岚图追光的硬件实力其实并不差，续航、安全、操控以及车内配置，都能满足我们对豪华C级车的需求，产品力不输给“56E”、蔚来ET7。
5、并且，据工作人员所说，岚图追光车内的用料选用的全都是婴儿级环保材质，可见，岚图追光还挺细节的，难怪新车一点异味都没有。除此之外，岚图追光车内还有着很多做得不错的细节部分。
6、设计用料，智能科技，性能表现和新能源技术，每一项指标拉不来跟竞品对比，岚图追光都表现优异。问题在于，全面均衡的追光，它没有给人一个记忆点，一个鲜明的标签。
性能超越5系,实测3.8秒破百的蔚来ET7真心了得!
1、外形足够前卫，内饰和座舱配置的质感也对得起这个价格，动力操控上ET7也足以匹敌该价位的同级车型，加上其纯电车的智能系统和成熟的换电配套设施，ET7的整体优势已经超越同级。
2、动力方面，蔚来ET7均***用了相同功率设定的前后双电机组合，480kW（653Ps）的功率参数从账面来看极为强悍，同时850N·m的扭矩可让推背感瞬间爆发，这也保证了整车8秒的破百成绩。
3、蔚来ET7百公里加速能达到8秒，主要是依靠其配备的先进电动动力总成和高效的能量管理系统。
试驾笔记:写在蔚来ET7首试***后的一些补充
蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾***用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元。
ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。
直到今天拿到了蔚来ET7试驾车，我意识到或许在ET7交付之后再说这句话，或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES蔚来EC6是蔚来的0时代产品，那么ET7就是0时代产品，作为电动车来说，它方方面面素质的都称得上优秀。
颠覆“驾照”权威,极狐NCA让新手秒变老司机
1、或许，在许多人看来，当下的汽车智能驾驶还不够机智，但科技发展的速率是越来越快的，一旦选定了自动驾驶的赛道，无论是极狐NCA，还是小鹏XNGP，亦或其他“智驾先锋”，都会在未来颠覆我们的驾驶经验，并重塑我们的出行方式。
2、而丰田bZ4X则由始至终保持80km/h定速巡航在车道中间位置行驶，并且方向盘始终保持固定角度，俨然一副老司机的模样。理想L9也会保持80km/h的车速，但是方向盘还是存在一定的调整幅度，姑且认为它是介于新手和老司机之间吧。
