摘要：
本文目录一览：1、9月新能源销量:特斯拉第二,第一名售价3万不到,理想反超蔚来2、... 
本文目录一览：
- 1、9月新能源销量:特斯拉第二,第一名售价3万不到,理想反超蔚来
- 2、9月新能源汽车销量:传统车企渐成规模,造车新势力近身搏杀
- 3、9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
- 4、理想继续领跑“蔚小”,这家新势力车企月销已破5万!
9月新能源销量:特斯拉第二,第一名售价3万不到,理想反超蔚来
1、与此同时，理想ONE也超过了一直以来排在榜一位置的蔚来ES6，成功坐稳9月新能源SUV销量冠军位置。截至9月30日，理想已在全国开设35家零售中心，覆盖30个城市。
2、第2名：特斯拉Model 3 9月销量：11329辆 特斯拉Model 3销量和上月基本持平，自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下，甚至Model 3单款车型一度占据中国新能源乘用车销量的半壁江山。
3、TOP2：特斯拉Model 3 9月份销量：11329辆 9月份特斯拉Model 3虽屈居第二，但其地位依旧是独一的存在，更是全球新能源汽车的“劲敌”。不只是在中国，特斯拉在19个主要电动汽车的销售国家和地区均占据第一。
4、国内四大造车新势力蔚来、理想、小鹏、威马接连发布9月销量业绩，四家合计销量达137***辆，业绩的集体飘红，头部造车新势力已经进入蓬勃发展期。
5、凭借着亲民至极的售价以及代步车的属性，五菱 宏光MINI EV以14，495辆的成绩稳居9月份新能源汽车的销冠宝座。而紧随其后的，便是时下热门的特斯拉Model 3。
6、除此之外，造车新势力企业在9月的表现增加了行业对这一梯队的信心。理想ONE、蔚来ES6分别交付新车3504辆、3226辆。考虑到二者售价均高于30万元，取得如此成绩实属不易。
9月新能源汽车销量:传统车企渐成规模,造车新势力近身搏杀
1、吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
2、据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为126万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
3、而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
4、截止到今天，国产新势力造车品牌都已经公布了9月份的交付情况，接下来咱们就根据销量排名来一起看看各家车企的销量情况。
5、根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200***3辆，位居第一，较去年同期上涨1801%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨444%，本年累计销量达483074辆。
6、近期，理想的MPV消息越来越多，这说明理想的第二款车型也将很快与大家见面。中国头部造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马都正步入正轨发展。
9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
1、持续霸榜的比亚迪，9月新能源汽车销售量达275万辆（含王朝和海洋两大系列），而紧跟其后的广汽埃安（AION）与理想汽车也分别交上了16万与61万辆的销售数字。销量是可喜的，市场是残酷的。
2、而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
3、广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。
4、广汽埃安：9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。除比亚迪之外，埃安是近两年销量最好的新能源车企，也一直处于供不应求的状态。8月份，埃安销量首次突破5万，埃安给自己“封神”了。
5、吉利汽车：9月销量170472台 吉利汽车9月销量为170472台，同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力，单月销量133043台。
6、其他自主品牌搞新能源转型，还有两个值得聊的：广汽埃安9月销量为51596辆，占住了自己的一个“小高地”。
理想继续领跑“蔚小”,这家新势力车企月销已破5万!
1、今年最后一个国庆小长***已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽埃安9月销量破5万，理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
2、蔚小理变“理小蔚”理想的状态依然是如日中天，上个月总共卖出了28277辆，其中L7已经连续两个月交付量破万。5月营收超过了100亿，卷完周销量卷营收，股价一路暴涨。要知道小鹏去年全年的营收也只有268亿。
3、一是较早投身新四化浪潮的小鹏、理想以及蔚来等新势力，二是传统车企大象转身所推出的新能源品牌。其中，就新势力而言，迈过量产交付、实现毛利率转正后，其也开始谋求新的发展。
4、来到5月份，曾经的曾与理想汽车比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。
