摘要：
本文目录一览：1、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁2、... 
本文目录一览：
- 1、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
- 2、越南人开中国的汽车品牌
- 3、在越南,为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代?
- 4、国产车已经很强大了?但还差这一点!
- 5、越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
- 6、从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
据东风柳汽海外市场的负责人介绍，乘龙汽车在越南、菲律宾等地的市场占有率很高，越南更是占到了市场的前三甲，当地用户对乘龙汽车的产品非常认可。
从具体车型来看，北汽X3北汽X5北汽新能源EU300这几款车的销量占比最高，目前北汽集团已在100多个国家建立销售渠道，10多个国家建立工厂，非洲和中南美是北汽集团的主要海外市场。
这是上汽依维柯红岩合资产品——红岩杰狮首次实现批量出口，标志着红岩杰狮正式迈向国际市场大舞台；也是上汽依维柯红岩首次借助依维柯全球销售网络拓展国际市场，标志着上汽依维柯红岩与依维柯全球市场战略合作的实质性推进。
越南人开中国的汽车品牌
有。根据查询越南老挝相关消息显示，有中国产的小汽车买。越南推出了一台国产汽车，这台国产汽车不仅是越南第一台国产汽车，而且还有着酷似宝马的外形。
越南的Vinfast，确实像是二三十年前的中国自主品牌，靠着代工获得了区域性的成功。但越南的市场并不大，未来发展空间也有局限性。
宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。
在越南,为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代?
1、中国是摩托车生产大国，价位还便宜，为什么越南人不选择呢？第一是在质量上越南人更加青睐于日系品牌，越南人认为不论日系的摩托车还是汽车在质量上还是性价比上都相对较好。
2、一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。
3、而且也是收获了许多人的喜欢，那么就是由于越南的摩托车的保有量能够达到非常多的一个状态，并且清一色的日系品牌是非常的少的。
4、有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
国产车已经很强大了?但还差这一点!
1、这个工厂预计年产量15万辆，所生产的车不仅供俄罗斯市场，还会出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦等附近的国家，算是迈出了不小的一步。
2、首先，国产车的轻量化做的普遍不够好，而车重对油耗的影响是比发动机热效率来的更为直接。之所以国产车普遍较重，一因为国产车售价较低，成本有限，无法使用太多高成本的轻量化材料。
3、综合上文的内容我们不难发现，国产车在制造工艺、整装工艺、零部件供应等硬件技术上，能与合资品牌打个平手；但是在核心技术研发方面，国产车还比较落后。
4、显然，这个决定是不理智的。决定购买更大尺寸的自主车型，意味着已经默认了驾驶体验、舒适度、隔音、可靠性差等问题。每辆车都有巨大的研发费用和制造费用，所以赔钱买车并不是制造商能做的。
越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
1、一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。
2、事实上，在我国当时是越南第一个进口的摩托车的国家，出口量达到80%，那时越南街道里的摩托车几乎全来源于中国制造，不难看出对其在我国制造出来的摩托车可谓非常的依赖。
3、有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
4、在越南的街头可以说是摩托车泛滥成灾，但是为什么看到的都是日本制造的，而没有国产的呢？要知道中国也是一个摩托车制造大国，为此专家给出解释。其实中国在很早之前就打开了越南这个市场，并且很受当地人的欢迎。
5、越南其实和中国关系很密切。也或许是因为这样的缘故，中国游客很喜欢前往越南旅游，来这里品鉴越南风情。
6、然而，中国制造的摩托车虽然同样具有无可比拟的价格优势，却在越南市场从风头正劲走向了滑铁卢，然而，当我们深究之时，才能发现其中的原因并不复杂，从中吸取教训，才能推动中国制造的进步。
从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
2、技术上的进步，和市场的环境决定了要更进一步，自主品牌就只能这么做。看到这些事情的时候，我也理解了几十年前，老欧洲品牌为什么要出海，美国品牌为什么要出海，日系品牌为什么要出海。出海是历史的必然。
3、而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
4、当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。这从中汽协上述数据就能看得出来。
