摘要：
本文目录一览：1、汽车为什么有这么多的品牌2、为什么中国有那么多汽车品牌... 
本文目录一览：
汽车为什么有这么多的品牌
1、你会发现一切都很清晰。至于为什么会有一个集团控股很多知名品牌，不仅仅是因为是战略收购和兼并，一个愿意买，一个愿意卖，所以才会有这么多的大汽车和大海。
2、至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。
3、因为原先几十年汽车发展的前期，技术难度还是很大的，各个产商各立门户，技术不共享，所以汽车品牌不多，最重要的是发动车技术的难度很大，肯加限制了汽车行业品牌的发展。
4、汽车会越来越普及，对汽车的需求量越大，利润空间就越大，所以厂家就越来越多，厂家多了自然牌子就多起来了。
5、一是强大的体制。几十个省市直辖市，现在找出来没有汽车工业的，恐怕也就是新疆、***吧？举省市之力，让一个品牌活几年应该问题不大。出租车全部本地生产车型、******购全部本地车型，想着法子帮你卖车。
6、当然也有沃尔沃这样成功的收购。现在上汽的荣威和广汽传祺做的不错。一汽，华晨，一些企业让人牵着鼻子走。总的来说欧美发达国家已经经历筛选淘汰现在生存下了一些大企业。
为什么中国有那么多汽车品牌
至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。
国企长期与外企合作运营，导致畸形发展。当国企开始觉醒，实力开始强大，却发现自己没有扩张海外的能力。所以从08年开始，导演了一出收购狂潮。什么***，罗孚，萨博，莲花等等濒临破产的企业全部被中国企业搞来研究技术。
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
汽车行业还有很大的利润空间。国产车开始注重外观和借鉴可利用的现金技术，老百姓开始逐渐接受国产车，因为毕竟只要是没有质量问题，同等价位下，国产车都是性价比最高的选择。
其中大众最为复杂，因为它手握布加迪、兰博基尼、保时捷等品牌的顶级跑车，以及商务形象更加豪华的宾利、奥迪。可以说大众是目前所有品牌中最大的，这也是为什么也许未来世界上所有的车都会是大众。
汽车为什么有这么多的品牌,并且各种收购关系错综复杂?
1、至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。
2、你会发现一切都很清晰。至于为什么会有一个集团控股很多知名品牌，不仅仅是因为是战略收购和兼并，一个愿意买，一个愿意卖，所以才会有这么多的大汽车和大海。
3、国外的汽车也是百花齐放的，不过在市场竞争中发生了变化，强的吃掉弱的，但保留品牌，强的和更强的联合，就形成了关系错综复杂的汽车集团。
4、一是强大的体制。几十个省市直辖市，现在找出来没有汽车工业的，恐怕也就是新疆、***吧？举省市之力，让一个品牌活几年应该问题不大。出租车全部本地生产车型、******购全部本地车型，想着法子帮你卖车。
中国汽车品牌命名为什么这么复杂?
而且在短时间内创作出有中国特色元素的车标是有一定难度的。缺乏创新 有些车标的设计感很缺乏，主要借鉴国外经典品牌的车标。其实无论是车标或是汽车造型本身，我们都不难发现一些模仿的痕迹。
》的帖子引发广泛讨论。该帖子指出，许多国外公司都是以创始人姓名来命名，比如福特、本田、丰田、奔驰等很多都是耳熟能详的品牌，而中国本土品牌以创始人命名感觉很“土”，间接或直接对品牌产品完全忽略。
从深层次来讲，这些“捅破天”的命名代表着中国品牌的决心和愿景，我们不满足于当下取得的成绩，更要把目光对准更远的地方，无穷远的宇宙便是最好的方向。
这其实是一个伪命题，品牌命名与品牌建设相是互作用相互完善的过程，分不清彼此。
家印汽车，感觉用来做打印机的名字还不错，汽车就算了。那许家？额，就算知道这个车是你许家造的，但是也不用这么声张吧。
