本文目录一览:
- 1、广汽本田凌派用车成本分析:它符合家用轿车的水平吗?
- 2、配置比想象中更丰富,本田凌派锐·混动解析
- 3、三缸就是经济实惠?车主实测“本田凌派”,这算高经济性不
- 4、三缸真的省油?实测“本田凌派”油耗,这算省油不
- 5、评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
广汽本田凌派用车成本分析:它符合家用轿车的水平吗?
1、总体来看,凌派的油耗较低,保险费用和保养费用在同级别车型中也处于适中的水平,用车成本符合一台紧凑轿车的要求,对于普通消费者来说,它算是一款值得入手的家用轿车。
2、小结:2024款凌派整体性价比较高,综合油耗、性能、配置水平都表现不错,结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费,我们计算得出一年的成本支出大概在15987元,每个月大约花费1332元,对于一款家轿来说,这个价格可以接受。
3、本田凌派2019款三缸车需要13到14万1本田凌派是标准的家用车,这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿,它的空间水平很接近中型车,所以它的亮点很鲜明,老款凌派有18L自然吸气车型2但是现在所有品牌都在力推三缸。
配置比想象中更丰富,本田凌派锐·混动解析
1、关于安全类配置,凌派锐·混动搭载了Honda SENSING(安全超感)智能***驾驶系统,包含了车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车等功能,轻松解决最常见的几种行车困扰,不过Honda SENSING要从锐·领先版开始配备。
2、本田凌派锐·混动,凌派的造型我们都很熟悉了,混动车型与纯燃油车型相比区别并不大,最明显的就是车标内圈的蓝色和轮圈的样式车身尺寸在同级中占有全面优势,这是拥有宽敞空间的基础之一第一点是通过车头进气格栅上的。
3、与悬挂燃油版一致,配备前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。这套混合动力电池的凌派睿混动版位于后备箱盖下方,电池容量为2Kwh。
4、广汽本田的首款混动车型是雅阁,后来又先后导入到奥德赛和皓影中,为中高级车市场的消费者带来了“新技术的喜悦”。此次推出凌派锐·混动,是本田首次将混动技术向更低级别的市场辐射,更加亲民化,打破了混动技术壁垒。
5、汽油版的本田凌派低配车型气囊配置较少,一定程度上降低了行车安全的容错率。
三缸就是经济实惠?车主实测“本田凌派”,这算高经济性不
1、本田凌派确实不愧是三缸车,用车成本较为低廉,按照车主的说法来说百公里油耗可做到7L左右,车主就是普通的上下班,一年行程就是1万公里左右,这样一来一年燃烧汽油就是700L,油价按照6元每升计算,大约就是4200元。
2、但相比之前的老款发动机,其动力没有提升,并且三缸涡轮增压发动机在整体的存疑!起码相比之前的4缸自然吸气发动机在运转的平顺性,静谧性,后期的质量稳定性,这些方面是有待考验的。
3、本田凌派在2018款的时候就全系换装了0T三缸,因为有着地球梦的加持,其实本田三缸在动力上来说确实是强劲,拥有90kW/173N.m的动力表现,因为本身就是小排量的发动机,所以官方油耗也确实是低,低至百公里5L的官方油耗。
4、本田0T涡轮增压发动机确实有它的优点,小排量大扭矩,可以控制燃油经济性,也符合国家政策要求和人民的旅行需求。缺点是冷车起步时晃动比较明显,正常行驶基本和四缸发动机差不多。
5、现金优惠两万,0t的三缸发动机加cv t变速箱,这就是本田凌派。
三缸真的省油?实测“本田凌派”油耗,这算省油不
1、现在三缸车卖点其实就2点:大优惠+油耗低。三缸车省油吗?确实省油,毕竟都是小排量了,排量小省油是正常的,这也符合能量守恒定律。
2、凌派的发动机是非常省油的,并且动力也不差。有越来越多的汽车在使用三缸发动机了,三缸发动机的体积小,重量轻,这种发动机的燃油经济性比较好。但是三缸发动机也是有一些缺点的,这种发动机最大的缺点是抖动和噪音都更加明显。
3、凌派的发动机非常省油,动力表现也不逊色。越来越多的车辆使用三缸发动机,这种发动机体积小、重量轻,燃料合理性相当好,但也存在抖动振动和噪声的问题。不过,本田针对这一问题***用了一种技术手段进行了弥补。
4、但是值得肯定的是这款车的三缸发动机是很省油的,百公里油耗才5升左右,但是具体的油耗还是要根据驾驶员的驾驶行为和汽车的车况而定。
评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
1、另一个显著的变化是凌派锐·混动***用了更有科技感的电子按键式换挡,这也有效地扩大了中央操控台的空间,更符合家轿车型的定位。
2、显然凌派锐·混动的出现是一次降维打击,而且作为一款称职家用车的各方面都做到位了。
3、凌派锐·混动所搭载的,是本田5L第三代 i-MMD混动系统,其工作原理和驾驶模式与雅阁锐·混动的0L i-MMD一样,均是以电池作为主要驱动源,内燃机大部分时候扮演“充电站”角色,只在高速巡航时直接驱动车辆。