摘要：
本文目录一览：1、短试瑞虎7:一部表现“到位”的八九万家用SUV2、... 
本文目录一览：
- 1、短试瑞虎7:一部表现“到位”的八九万家用SUV
- 2、试驾全新一代瑞虎7:外观/空间/动力样样出色,10万级SUV家用首选_百度知...
- 3、颜值配置全面提升,预售价有惊喜,抢先试驾奇瑞瑞虎7
- 4、实测全新瑞虎7:动力表现超预期,综合油耗8.5L
- 5、10万入手顶配,最大156马力,试驾奇瑞全新一代瑞虎7
短试瑞虎7:一部表现“到位”的八九万家用SUV
1、所以这代瑞虎7系列，用5T的瑞虎7和6T的瑞虎7 PRO区隔了10万上下档位。
2、瑞虎8是奇瑞在2019年度的台柱子，它几乎以一己之力让奇瑞跟上了主流队伍的脚步。
3、总的来说，瑞虎7外观设计符合中型SUV的定位，充满活力、时尚感和动感气息。内饰方面，瑞虎7***用了黑色和米白色相结合的风格，显得高级、稳重。中控台***用了流线型设计，大尺寸液晶屏上显示的信息清晰度高。
4、山路性能表现出色，悬架舒适度好评 本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是99万元那款，搭载的是一台5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱。
试驾全新一代瑞虎7:外观/空间/动力样样出色,10万级SUV家用首选_百度知...
1、整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。
2、全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO***用天穹悬浮式车顶设计，结合苍劲有力的腰线，带来独特的力量感，整体感受浑然一体。
3、空间方面全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO除了有数量繁多的储物空间之外，在驾乘空间方面同样有着不俗的表现。
4、比如奇瑞集团，全年累计销售汽车75万辆，自主品牌车型年销量69万辆，同比增长9%，其中全新一代瑞虎艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆，整体表现还是不错的。
5、展会当天，奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版，以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。
6、上周，角师傅带来了全新一代瑞虎7的试车VLOG，***中我们就外观、内饰以及三大件匹配关系进行了解读，当然也有一些细节因为***时间有限没能呈现，本文算是对上一期VLOG进行补充，我们继续聊聊新一代瑞虎7。
颜值配置全面提升,预售价有惊喜,抢先试驾奇瑞瑞虎7
基于T1X平台打造的全新一代瑞虎7依然***用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，我们此次的试驾活动上主要体验的是5T车型，除了6挡手动，普通版在中配以上提供了CVT变速箱，而在Pro车型上，全系均搭载了7挡双离合器变速箱。
总的来说，对于瑞虎7这款车，奇瑞注入了不少心血，备受期待的6T发动机出现在了新款车型上，产品力方面消除了短板，69万元-159万元的预售价也是诚意十足。据悉，全新瑞虎7将于2020年第一季度正式推向市场。
整体来看，全新一代瑞虎7相比上一代车型无论是颜值、内饰、配置还是动力等方面都有了较大幅度的提升，也更加迎合了当前年轻消费者的需求。
本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是99万元那款，搭载的是一台5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱。单从这套动力总成来看，典型的是为家用而生的。
实测全新瑞虎7:动力表现超预期,综合油耗8.5L
1、言归正传，实拍车型为全新瑞虎7 2020款5T CVT 豪华型，这颗5T涡轮增压心脏最大功率为115kW/156Ps，230N·m在1750-4000rpm释放，工信部百公里油耗8L。
2、根据官方数据显示，瑞虎7***用的5T和0T发动机的工信部综合油耗分别为2L/100km和7L/100km。这个数据可能会让购车者倍感放心，但是实际的驾驶情况下的油耗还需要具体情况具体分析。
3、双离合的瑞虎7还配备了全新的转向系统，让您在弯道起步、拐弯的时候操控更加轻松。
4、逐渐的降到了7L，后来也拉了两次高速，油耗在了7L/百公里，就这样一直持续到现在，我平时也记录油耗，算了下基本上稳定在了5个左右。还是比较经济实惠的。
5、这套动力总成完全不输6T的瑞虎7。虽然起步有点慢，但是提速的时候动力非常充沛，满载也能轻松超车。而且变速箱的顿挫感没有那么明显，换挡平顺性尚可。油耗方面，宋Pro的表现也不差。
10万入手顶配,最大156马力,试驾奇瑞全新一代瑞虎7
先简单介绍一下车型背景，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为99-119万元，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro，共有9款车型，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次试驾体验的车型为5T CVT豪华型，官方指导价99万元。
其中，仅顶配和次顶配车型匹配的是CVT变速箱，而两款车型的官方指导价分别为19万和99万。从市场需求来看，CVT版本会是主力车型。
动力方面就有两套可选，首先是5T+9CVT的组合，最大156马力，峰值扭矩为230牛·米，可以享受10年100万公里延保。然后是6T+7湿式DCT的搭配，最大功率为1***马力，峰值扭矩290牛·米。
山路性能表现出色，悬架舒适度好评 本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是99万元那款，搭载的是一台5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱。
这次试驾只提供了全新瑞虎7车型，没有pro版本，我体验的是一款自动档的瑞虎7。动力方面，全新瑞虎7搭载SQRE4T15C型5T直列四缸发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。
