摘要：
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学会跑了就想上天,如何看待小鹏发布旅航者飞行汽车?
全行业的不统一性、不确定性也决定了飞行汽车的行业规范或许还要数年才能真正确立起来，毫无疑问这在一定程度上也会影响飞行汽车行业的发展。
早在2020年的北京车展上，小鹏汽车就带来了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1，根据小鹏官方的说法，这款飞行车拥有全自动系统，可在5-25m的超低空飞行，并实现垂直起降。
所以有这样大胆的创新我认为是非常好的，尤其这样的发明在我国有这样的发展，对于未来的憧憬我们从未停止脚步。我想小鹏这个公司也一定是这样想的，他们现在所做的事情就是为了未来可以有更好的出行工具，可以有更好的交通。
严格来说，旅航者T1小鹏飞行汽车来自于小鹏汇天，这是一家由何小鹏和小鹏汽车共同投资控股的航空高科技创新型企业，是中国民航局制定电动垂起载人飞行器适航标准的研制企业。
现在看来是非常完美的过渡产品。飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
日本飞行汽车试飞,这与飞机有什么区别?
机翼、起落架，也融合了汽车的特点，比如不需要飞行的时候可以像汽车一样在公路上行驶，驾驶方法相对简化，日常停放不需要占用很多空间。
与直升飞机，电动垂直起降机（eVTOL）不同，飞行 汽车 至少在原则上提供快速的点对点个人服务。如果能够成功飞行，不仅可以消除交通拥堵的问题，还有望解决偏远岛屿或山区的运输，或灾区救援行动等问题。
另一方面就是噪音，直升机噪音比较大，而飞行汽车的电动化垂直起降，可以在300米或400米高度运行，是不会给地面增加噪声方面的负担。
与飞机、直升机、电动垂直起降飞机不同，车辆可以提供快速的点对点个人旅行服务。并且，在未来飞行汽车还有望解决偏远岛屿或山区的运输问题，或在灾难救援行动和货物运输中存在的问题。
全球化十年之后,吉利沃尔沃如何面对逆全球化?
1、李书福在并购10周年当天表示，“当前，全球化出现新的时代特征，在寻找全球化和逆全球化对冲的‘中间地带’过程中，吉利和沃尔沃汽车的全球化发展实践具有一定样本意义。
2、面对逆全球化的新特点，面对世界汽车遭遇技术革命冲击的新背景，要想在成功的道路上再向前一步，必须有新思路、新方法，我们国家也必须要更多像李书福这样的企业家，像吉利、沃尔沃这样的企业。
3、不得不说沃尔沃可以取得今天的成绩，都要得益于10年前的机遇——与吉利控股完成并购。曾经，因为受到全球经济危机的影响，福特决定出售沃尔沃汽车。最后，吉利抓住了这次稍纵即逝的机会，而沃尔沃也找到了一个正确的归宿。
