摘要：
本文目录一览：1、本田杰德已经降至11万多,现在值得入手吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、本田杰德已经降至11万多,现在值得入手吗?
- 2、本田杰德怎么样,为什么销量不怎么样
- 3、曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动?
- 4、为什么杰德停售了?
- 5、本田杰德为什么停产了?杰德通病总结
- 6、继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车
本田杰德已经降至11万多,现在值得入手吗?
1、东风本田新款杰德整体不错，质量也好，值得入手1外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计2全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很。
2、本田杰德值得买。主要原因如下：外观方面。本田杰德外观设计无可挑剔，低趴十足的时尚造型，漂亮动感的线条设计，流畅的车身线条，富有层次感的前脸，个性的鲨鱼鳍天线，非常漂亮。车身颜色方面。
3、本田杰德很好，值得买。本田杰德是一款经典的紧凑型SUV，以其可靠的品质而闻名。它***用了本田的先进技术和高质量的零部件，确保了车辆的可靠性和耐久性。
4、二手杰德值不值得买还是要看车况的：最初的时候，杰德是搭载了一款8L发动机加上5AT和CVT这两款变速箱，后期随着本田家族5T发动机的引进，杰德也有幸搭载。
本田杰德怎么样,为什么销量不怎么样
首先，值得注意的是，杰德停产并非仅仅因为它自身存在产品缺陷或质量问题。相反，从杰德停产的背后原因来看，我们可以发现，这既是市场需求变化的必然结果，也是本田公司战略调整的体现。
这儿我们可以剖析广州本田杰德销量低的一个缘故，那就是精准定位难堪。***如家中数量较多，而挑选杰德6座车型，可是载满以后置物室内空间很少。***如区域并不是主要要求，那_挑选杰德，又比不上SUV或是小汽车更受顾客钟爱。
去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释首先，销量不佳，利润不行本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之。
该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车。在外形设计上杰德并不差与其他车型，无论流线的车体加上犀利的大灯还是车辆的尾部，也都***用中规中矩的设计，没有一点夸张、浮躁感。
首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。
曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动?
1、乘坐的时候不会特别舒服本田杰德6座车销量惨淡的原因并不只是后排的空间，还有价格太不公道杰德虽然有6座，但本质上还是一款轿车，所以底盘较低，如果开车出去玩。
2、只是目前多年没换代的杰德竞争力已经大不如前了，新款车型虽然加量不加价，但诚意显然不够，尤其是对于消费者吐槽的内饰品质、低配车型的配置，并没有明显提升。
3、本田杰德是大家比较熟悉的一款车型，虽然厂家给它划分为轿车类，但实际上也就是家用MPV的范畴。上市之初它有6座（2+2+2)和5座（2+3）两种布局，最终6座杰德因为销量不高被迫停产，很大就是上文所说的原因。
为什么杰德停售了?
这个车停产的原因如下：车型定位模糊：杰德的外观乍一看像轿车，侧面像MPV，车尾像两厢。***设是轿车，但侧面看起来像MPV。***设是一辆MPV。它的机舱高度和离地间隙太小，而且没有配备滑动门。
主要原因是销量不佳，利润不行。首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。其次，为思域销量让路。
杰德本身是有一定的缺陷的，主要是性价比不高，低配车型不足够日常使用，而高配车型则是价格过高，车子的底盘过低的情况导致其通过性是个硬伤，因此逐渐丧失市场竞争力。
而且新款杰德也配五座的版本，其售价达12万左右，相比同价位其它合资及自主车型，配置和动力方面都没有优势，杰德停产后其保值率需根据市场的保有量、维修零配件保有量以及后期车型口碑所决定。
本田杰德为什么停产了?杰德通病总结
总的来说，本田杰德停产的原因并非单一，市场需求变化、公司战略调整、环保标准要求等多个因素的综合作用导致了它的销量急剧下滑和最终停产。
这个车停产的原因如下：车型定位模糊：杰德的外观乍一看像轿车，侧面像MPV，车尾像两厢。***设是轿车，但侧面看起来像MPV。***设是一辆MPV。它的机舱高度和离地间隙太小，而且没有配备滑动门。
本田杰德为什么停产了 主要原因是销量不佳，利润不行。首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。
杰德的停产与它上市六年低迷的销量有关，在功力方面现款杰德搭载8L/5T发动机所匹配的是5MT/CVT变速箱，最大功率分别为141Ps和156Ps，综合来说这个动力表现并不出彩，而且后期出现机油增多的问题。
本田杰德是我心中的好车，因为好看又实用，还能玩。缺点肯定是有的，但基本都是本田的通病，我也能接受。只是我们市场对这种模式的接受度不高，所以翡翠只能停产。
不足肯定是有的，但基本上就是本田的那些通病，我也能接受。 只是受限于我们这个市场对于这种车型的接纳程度不高，所以杰德只能走向停产。
继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车
而如今，又一本田车停产，从此市面上再少了一款经典合资车！这款车相比杰德的名气就要大多了，它便是本田锋范，目前这款车处在一个停产在售的阶段 。
从1998年到2020年，奥迪TT经历三次换代，其中，第一代TT以圆润饱满的线条、强悍的动力以及四驱系统以及相对亲民的价格，俘获了不少消费者的芳心，作为MX-5风靡全球之下催生的产物，TT的成绩是相当不错的。
它在2013~2014年间的月销量甚至都超过了5000台，但随着2015年后MPV车型的日益增多，其销量也开始逐渐下滑，惨淡的销量也使杰德走上了停产之路，成为了继本田歌诗图之后，又一款即将成为历史的车型。
根据各方消息，2020年即将有三款经典车型停产退市，这三款车型分别为一汽丰田普拉多（霸道）、东风本田杰德、上汽通用雪佛兰科鲁兹。它们都是同级别中的佼佼者，或者说是同级别中唯一的车型。
受到疫情影响，本田为了降低损失，今年夏天将连续停产三款车型，包括今年一月上市不久的小改款三厢思域、锋范Hybrid？与杰德。
