摘要：
本文目录一览：1、大伙儿开,大伙儿评—本田理念VE-1深度解读:内饰篇2、... 
本文目录一览：
- 1、大伙儿开,大伙儿评—本田理念VE-1深度解读:内饰篇
- 2、【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
- 3、百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇
- 4、传祺GS8用车体验:大空间+高性价比,混动版省油又好开!
- 5、V6真香、新内饰真壕、12.8英寸车机真大!详解国产林肯航海家
- 6、内饰比新势力简洁,升级重点在车机上,大众ID.7值得等?
大伙儿开,大伙儿评—本田理念VE-1深度解读:内饰篇
解读：氢氪深驾群用户提到，内饰布局合理，对于按钮式的电子挂挡反馈较为积极，给车带来了高级感，也比较容易上手。群众的眼睛是雪亮的，毕竟电子挂挡算是高端车型才有的配置。
但在当下，20万元内如果非要选择一款合资品牌纯电动SUV作为家用代步车的话，广汽本田VE-1似乎是个避不开的选项。作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1早在2018年11月就已经上市了。
内饰方面，VE-1S+ 湃锐版车型运动内饰同样加入了红色线条作为点缀。中控台上搭载了8英寸的彩色中控屏，并提供了百度CarLife手机互联功能。三辐式方向盘握感出色，且加入了红色缝线以进一步凸显运动气息。
VE-1的前脸使用了一条亮黑色的幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，下方则是六边形大嘴的造型，产生一种上窄下宽的视觉效果，棱角分明看起来颇为年轻时尚。
VE-1在内饰上的设计布局与缤智保持了较高程度的一致，并引入了大量蓝色的饰条点缀，其他改变也大多集中在细节部分，可以说内饰设计细节方面处理得非常好，质感出众。
本田理念VE-1通过高集成和独立的温度控制系统等技术，已将理念VE-1的电耗降低到14kWh/100km以下。同时，借助本田的强大调音技术，理念VE-1实现了更长的续航和驾驶质感，是一台越开越爽的好车。
【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
得益于豪华的配置，奔驰S级的本地功能做到极致，而这种极致可以笼统的认为，你能在其他车看到的的本地功能，它全都有。
以下是奔驰行车电脑重启方法的步骤：停车：首先将车辆停靠在安全的地方，并关闭发动机。等待：等待一分钟以便让车辆的电子系统完全关闭。可以在中控中清除空程序，重新上传。
款奔驰S级迈巴赫S450车型，厂商指导售价1388万，根据业内人士透露该车型需要加价10万左右。全款买车购置税需要12万左右，车船税上牌费大概2500，保险费用大约33000。
一个小建议，7系就应该是7系，不应该是奔驰S级，否则再优秀，也永远只能跟在奔驰S级后面。
在行驶舒适性环节内，我给出的排名为奔驰GLE，宝马X5和奥迪Q7并列第二。 48V轻混系统的加入让整台车在起步、启停间有着更为平顺的体验，0T+9AT的组合默契程度也很高，合理驾驶基本能规避掉低速顿挫。
奔驰E300车型现在报价在458-428万元之间 现在奔驰的E级更新了19款，然后我们来看一下19款其实最值得推荐哪款。里里外外聊的其实并没有变，我之前一直在推E300L的豪华版，到了19款我还是继续推这个版本。
百人众评—吉利几何C深度测评—内饰篇
1、手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。
2、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。
3、音效设置。几何C支持EQ均衡器设置，你可以按照自己的喜好来调节9只BOSE扬声器的声音倾向。比如说小编最近听电音摇滚比较多，所以直接把低音推到头。这样听起来非常带感。
4、继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
传祺GS8用车体验:大空间+高性价比,混动版省油又好开!
1、首先是有车以后广州评测组的副总监沈剑豪老师，他选择了2022款传祺GS8混动四驱版中配，选装了浅色内饰和六座布局。另一位是有车以后广州站的资深***编导黎志雄老师，他选择了2022款传祺GS8混动两驱版高配，座椅布局为七座。
2、在条件允许的情况下，社长更推荐你购买排量更大的混动或插混车型，不过这些车型必须是像传祺GS8这样混得好，能省油的，那些只是拿混动来做点缀的，最好还是眼看手勿动。
3、在我这个初代GS8车主的眼中，二代GS8确实是真香。截至目前，第二代传祺GS8的累计销量已经超过了9万台！为了保持竞争力和市场热度，2024款GS8上市，内饰和配置都有了升级，座椅布局也作出了调整，今天我们就一起来体验。
V6真香、新内饰真壕、12.8英寸车机真大!详解国产林肯航海家
全新引入的航海家车型定位一款“美式中型豪华SUV”，相比现款航海家车型，最大的变化就是换用了全新内饰设计，而高配车型搭载的7T V6涡轮增压发动机，也是同级少有。
而内饰方面，为了给中国客户提供最全面的尊享体验，新一代林肯航海家内饰焕新升级，完美演绎林肯最新家族设计理念。
整车最大的变化其实主要来自中控台的重新设计，拥有与飞行家极为相似的内饰布局，这也将一改现款航海家较为老气的内饰氛围。值得一提的是，国产版本的新款航海家***用了18英寸的中控显示屏，尺寸为同级别最大。
长安林肯国产新一代航海家配备有18英寸悬浮式中控触屏、相比进口版的8英寸有明显升级。车机系统搭载SYNC+系统，支持语音识别、导航及OTA升级等功能。整套内饰相比进口版在设计、用料、配置等方面都有明显更新。
内饰比新势力简洁,升级重点在车机上,大众ID.7值得等?
1、首先可以看到，大众ID.7的内饰依旧主打的是简洁风格，但相比ID.系列的其它车型，大众ID.7的玩法更胜一筹，平直的中控台上除了一块15英寸中控大屏，再无其它突兀的设计了。
2、ID.7 VIZZION简约、宽适的内饰设计更注重生活本质，彰显着由内而外的空间自由。在这个智能、舒适的休息室里，联动用户的所有感官去触及、享受更美好的电动车生活。
3、总之，与新势力的极简内饰风格相比，ID.7 VIZZION的内饰设计更注重生活本质，让人放松、愉悦的同时，更能感受到柔和，充满活力的氛围，这正是一汽-大众与众不同的地方。
4、一汽-大众ID.7 VIZZION简约、宽适的内饰设计更注重生活本质。
