摘要：
本文目录一览：1、试驾:吉利帝豪LHiP冠军版,长续航低能耗代表2、... 
本文目录一览：
试驾:吉利帝豪LHiP冠军版,长续航低能耗代表
1、【懂车之道 产品】在燃油油价飞涨，纯电续航焦虑的问题面前，混动车型成为了新能源出行的最优解。作为自主品牌的扛把子，吉利汽车打造了超长续航、超低能耗的插混车型--帝豪LHiP冠军版。
2、在实际试驾中，我们明显感受到帝豪L HiP冠军版在中后段的加速更加给力，80km/h到100km/h的加速，比很多0T动力合资车型还要好。至于油耗，官方宣称可以实现8L/100km亏电油耗。
3、月15日，吉利帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19元极限绕城巅峰赛”--杭州站完美落幕。小编本次有幸参加了本次活动，切身感受了吉利帝豪L HiP冠军版3挡变频电驱DHT Pro的实力和优秀的能耗表现。
4、但与杭州能耗挑战流程不同的是，这次为了确保车辆不会在高速上趴窝，咱们提前充了电，让帝豪L Hi·P 冠军版的纯电续航，在NEDC工况下可以达到64km。
5、单从配置上看，第4代帝豪冠军版相比朗逸更有诚意，也是其建立越级优势的最强长板。液晶仪表和中控屏的尺寸分别达到了13英寸和25英寸，这样的尺寸同级车中都属罕见。
深度体验吉利缤越COOL:十万级国产小钢炮SUV
1、在科技配置方面，博越COOL可谓是相当懂得满足年轻消费者的需求。从语音唤醒速度0.4秒的吉利***OS Air，到支持多种应用的车机系统，以及智能驾驶***系统的全系标配，博越COOL为驾乘体验注入了更多的智能元素。
2、吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。它的售价很亲民，只要98-198万元。缤越COOL和缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。
3、值得一提的是，吉利新缤越还配备了弹射起步功能，只是操作稍复杂，需挂入D挡，驾驶模式需切换为运动模式，关闭车身稳定系统，踩住制动，再踩油门即可激活。
4、如今全面升级的缤越COOL以更强劲的动力和更炫酷的外观面向市场。外观方面***用了全新的“狂暴进气格栅”，虽然是上下分体式设计，但是掩盖不了它夸张的大尺寸带来的攻击性；另外，上半部分格栅镶嵌的“S”标也凸显了它动力更强。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能***驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
