摘要：
本文目录一览：1、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统2、... 
本文目录一览：
- 1、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
- 2、全球首发激光雷达,平价即可触及未来,小鹏P5驾驶辅助解读
- 3、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
- 4、L2级别自动驾驶能达到什么效果?10万级别的车给你实车演示
- 5、smart新能源汽车的辅助驾驶系统如何?
- 6、三大自动驾驶辅助系统对比谁更智能?
感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动***驾驶系统
实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动***驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
开启***驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
全球首发激光雷达,平价即可触及未来,小鹏P5驾驶***解读
1、当然，既然小鹏从一开始就没有打算把激光雷达列为全车感知的绝对核心位置，那么就意味着之前L2级所搭载的感知硬件仍然需要兼容下来，方便进行高低配不同驾驶***能力的分流。
2、P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。
3、作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载了1套亚米级高精定位单元、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，硬件上的堆料可谓下足了功夫，把30万以上的配置都打了下来。
4、这种超高的分辨能力和换算能力，使小鹏P5在这样复杂的路况环境下能够适用于更高级别的自动***驾驶系统。另外，小鹏P5目前已经拥有城市NGP功能，在激光雷达的帮助下，它面对各个场景以及路况都拥有更准确的判断和执行能力。
5、然而在当时，绝大部分车企更倾向于***用多重冗余感知方案，激光雷达的探测范围可达数百米，再利用毫米波雷达和摄像头等多个设备进行信息***集，可以确保智能驾驶技术的精准度和安全性。
6、这可以算是L3级别的自动驾驶功能了。届时城市NGP功能上线后，小鹏P5会是国内首款实现城市高阶自动驾驶***的智能 汽车 。
比亚迪汉DiPilot智能驾驶***系统体验
当然也不能忽视比亚迪全球底盘专家汉斯柯克的专属底盘调校，使2023款汉DM-p战神版实现了兼具舒适性和运动性的驾驶体验。
作为智能旗舰车型，汉DM-i搭载了DiPilot智能驾驶***系统，***用12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，硬件性能全面提升。
不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶***系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。
在12扬声器丹拿音响系统加持下，视听体验都还比较出色。
比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶***系统，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。
L2级别自动驾驶能达到什么效果?10万级别的车给你实车演示
1、【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶***系统在行驶过程中，车辆能同时自主控制方向（横向）和加速、制动（纵向）的话，就符合L2级别的自动驾驶。但是整个行驶过程中，驾驶员必须要专注并实时监控周围的环境情况，并随时准备接管车辆。
2、在***期出游期间，蜀锦传媒驾驶了拥有L2级别自动***驾驶的汽车，简单来说就是在高速路况允许的情况下，不用进行刹车与油门的操作，同时车辆能自动保持居中行驶，能有效减轻拥堵与低速行驶的疲劳性。
3、可以实现车辆对多项功能进行操作，其余少部分功能需要汽车驾驶员来操作，主要有全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。
4、万以内的电动车通常只能满足“够用”的基本需求，顶多也就是代代步而已。倘若你想要有点“高级追求”，恐怕这个价位中仅有一款车符合需求，它就是零跑T03（参数，图片）。
***art新能源汽车的***驾驶系统如何?
1、从实用角度来看，***art新能源汽车配备了功能强大的专属APP及可个性化定制的信息***人机交互界面；搭载了容量为66千瓦时的三元锂电池；更配备了诸多领先的被动安全技术与比肩行业最高技术水平的ADAS智能***驾驶系统。
2、新车还装配了***art Pilot Assist 智能***驾驶系统，拥有23个高精度感知硬件，支持自适应巡航、车道保持***、自动紧急制动等23项***功能。
3、然后，新车还配备ADAS智能***驾驶系统，智能驾驶功能也达到很高的水准。对于想要购买一台主打个性化风格且又想要尺寸大一些的的电动车朋友们来说，***art精灵#3车型的到来或许会让他们非常受用。
4、这辆车一眼望去，很感性也很有科技感，而且有很多实用的功能。
5、不仅配备了***art Pilot Assist智能***驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能***驾驶功能。而且还可以在高速路段行驶时，借助交通标识智能识别系统（TSR），***集、识别道路交通标识信息，并对驾驶员做出***指示。
三大自动驾驶***系统对比谁更智能?
极狐阿尔法T在识行人横穿马路时，系统判断错误，车辆会自动驾驶到马路牙子，并作出停车的动作。这三款车虽说都能实现一定程度的脱手驾驶，但是各有各一样的特点，相比较，智能汽车的自动驾驶技术更不错。
汽车行业最火技术早已不是发动机变速箱，而是ADAS先进***驾驶系统，这是汽车产品技术的另一个山头，跟油电之分的区别在于，ADAS包括AD完全自动驾驶是行业公认的未来方向。
总体来看，三个品牌的智能驾驶***系统都有各自的优势，但总体来看还是日产的ProPILOT超智驾系统更智能更先进。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
整个系统可以实现高级***驾驶能力，包括NOA智能试点系统，如自动上下坡道、独立超车、车道导航、全速自适应巡航、车道保持***等。
通过对智能驾驶***系统的全方位对比，我们发现哈弗F7不仅能够满足L2级智能驾驶***功能，而且实际的使用效果也相当出色，更接近于“老司机”的驾驶逻辑。
当一个系统控制汽车的速度和转向时，驾驶员可能会更随意地拿起手机，或者做出一些鲁莽、分散注意力的行为。这就是为什么CR认为主动驾驶***系统监控司机，并鼓励司机积极参与的重要原因。
