摘要：
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本文目录一览：
***运动版怎么样
1、按使用角度来考虑：时尚版性价比高，常用的基本配置都有，后期维护成本和舒适度也比运动版低。
2、朋友前段时间刚好提了这车子，动力足，空间大，尤其是主驾驶位置的空间，他一个186将近180斤的人坐进去刚刚好，而且头部空间还能富余出一块。
3、丰田***0T 运动版：售价：298万 推荐指数：★★★ 全新***的外观设计与现款车型基本相同，但对两种车身颜色进行了调整，并且蓝宝石金属色已更改为星际蓝色金属色；深红色云母金属色变为曜石红金属色。
4、***更舒适隔音舒适性都强，而且发动机变速箱都不错，而且匹配的非常棒。q50偏运动，奔驰的动力搭配不能说出色，只能算主流吧，底盘不错。开起来感觉，***是索然无味型的，q50有点驾驶乐趣。
5、不过问题就出在这个尺寸上，***定位自己为C级车，但1米8的车宽，让其看起来不像C级车。
【鹏哥聊车】性格判若两车!试东风本田LIFE来福酱运动版/跨界版
1、而东风本田LIFE来福酱的推出，让消费者购买小型车时多了一个新的选择。特别是在低配车型上的标配配置，如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等，做到更优。
2、在外观风格上，为了满足不同年轻群体的喜好，LIFE推出两种不同的风格，SPORT运动版以及CROSSTAR跨界版。两款车在外观上最直观的区别在下包围的设计上，运动版更加激进，而我选的这台CROSSTAR跨界版则更加保守一些。
3、而鉴于推出的两个版本运动版和跨界版外观主要区别在于：跨界版比运动版多了车顶行李架，而且轮胎轮辋造型不同，所以本文以LIFE来福酱跨界版（下文简称LIFE来福酱）为例重点解析。
二手车分析:路虎揽胜运动版
在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。
揽胜运动二手车8年以内的大概在26万左右：2012年款路虎揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。有富未来锐动魅力的外观设计，焕然一新的华丽气质内饰，先进强劲的发动机。
揽胜运动版属于非承载式车身，独立大梁，底盘强度高，抗震性好。四个车轮受力不均匀也由车架承担，不会传递到车身，提高驾驶平稳性。如果没有大事故，二手车购买时极少出现手续问题。
路虎是一个颇具历史的豪华SUV品牌，在其豪车阵容中揽胜运动版位列之首。该车由于属于豪车品牌，购买新车价格高，在二手市场上的AB面价格自然也较为昂贵，寻找一辆性价比高的二手路虎揽胜运动版二手车可不是轻松的事情。
后驱运动型豪华轿车对决,宝马3系对比凯迪拉克CT5
1、在国内豪华运动型B级车市场中，说到后驱车型，一直绕不开凯迪拉克CT5和宝马3系。两车无论是外观颜值还是操控性能又或是售价区间，总是呈现势均力敌的态势。对于两车之间选择的较量，也成为了不少人所困惑的事情。
2、凯迪拉克CT5的车尾造型相对简单，对比前大灯，尾灯尺寸体积有些小，点亮后像数字“7”，还是蛮有辨识度的。排气***用双边共两出设计，外露的设计方式也提升了运动属性。
3、最后在尺寸方面，凯迪拉克CT5拥有着4924/1883/1445mm的三围，更宽、更修长的车身让其看上去挺拔而运动效果十足；而宝马3系依然提供了标轴与长轴两个版本，分别拥有4728*1827*1452mm和4838*1827*1454mm的车身参数，轴距分别为2851mm和2961mm。
4、凯迪拉克ct即使是标准轴距，也没有长轴距车型，ct5的轴距也比较长。3系使用了8at变速箱，ct5使用的是10at变速箱。前悬架和后悬架结构相似。凯迪拉克ct前悬架***用双球节独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
5、CT5没有长轴距版本，但即使是标准轴距，轴距也很长。另外，3系***用8AT变速器，CT5则***用10AT变速器。
6、凯迪拉克CT5能够在前后排头顶为身高180cm的乘客创造4指、2指的空间，而宝马3系则为1拳、4指；后排腿部空间上，凯迪拉克CT5只有1拳，而宝马3系则可以达到1拳4指，后排的空间差距还是比较明显的。
