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自主品牌汽车向上发展
因为表面上看，是奇瑞的星途星纪元替代了日产的英菲尼迪，但更深刻的隐喻，是中国自主高端的崛起，中国汽车市场豪华品牌竞争格局正在发生深刻的改变。星途星纪元的这一小步，应该代表着中国自主高端品牌向上发展的一大步。
当前，中国汽车工业加速“出海”也从另一个侧面反映了自主品牌加速融入全球汽车发展格局。
此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。这从中汽协上述数据就能看得出来。
因此，中国自主车企在思考是向下要销量还是向上要品牌形象时，一定要注重是否能将品牌的发展节奏与市场和消费者需求趋势的节奏同步起来。只有实现了品牌和市场需求特征的同频共振，才能确保品牌策略的正确。
2021年,三大自主高端汽车,新一轮比拼开始
吉利领克有轿车+SUV两大板块，面向需求最高的消费人群，反观长城WEY和奇瑞星途产品相对单一。2020年已经过去，2021年新一轮比拼开始，长城 汽车 WEY掏出了坦克300，一款定位专业越野的硬派SUV。
面对日新月异的汽车环境，敢为人先的奥迪不仅“积极拥抱”中国汽车工业的两大顶尖伙伴，而且将BBA一线豪华的竞争格局进行了重新洗牌，它们注定将在“新四化”的决胜路口迎来新一轮较量。
埃安品牌独立后的2021年，全年销量首次突破10万辆大关，达到123，660辆，同比增长119%。2022年，埃安全年销量突破20万大关，达到21万辆，连续两年实现翻番。 在新能源汽车领域，年度销量仅次于比亚迪和特斯拉。
年，长城表现更好，新能源车销量17万辆，占比超10%，远超出吉利。到了2023年，长城显现颓势，新能源车销量仅为吉利三分之一，吉利2023年的新能源表现远超出长城。
还值得一提的是，自主轿车高端化进程初显成效，星瑞以稳定月销过万的态势，引领自主轿车率先冲破10万价位禁锢，成功在12-15万级家轿市场占领一席之地，可以说是自主A级轿车中销量最好的15万级家轿。
发展最快的5家自主车企!最厉害的一家,年销128万辆
-6月，比亚迪的累计批发销量为124万辆，雄踞中国车市各家车企的榜首位置。比亚迪从2022年4月份宣布停产燃油车后，其销量势头便一路走高。
据悉，2022年3月8日，美国商业杂志《快公司》发布「2022年全球最具创新性公司年度榜单」，比亚迪就成功进入总榜单前20，并位列交通类分榜单第一名。
自主品牌车企中，长安汽车销量表现最亮眼，上半年汽车销量遥遥领先其他自主品牌车企，长安汽车1-6月销量累计613028辆，同比增长62%，市场份额2%，销量位居排行榜第4名，自主品牌第一名。
根据中汽协公布的数据，比亚迪汽车在今年上半年累计出口1万辆，同比增长6倍，成为出口量增速最快的车企。
在刚刚过去的9月份，广汽埃安累计销售51596辆，同比增长高达72%，市场表现可谓是相当亮眼。凭借AION S和AION Y的持续热销，广汽埃安的月销量成绩也是持续增高，9月份更是首次突破5万辆大关，位居国产新能源车企销量前列。
小鹏汽车交付量从2022年7月至今，仅2022年12月交付过万，在此之前的交付几乎一直在下滑，最低月交付仅5，101辆（2022年10月）。
