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2022年10月新能源汽车销量
乘联会数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到66万辆，同比增长88%，环比增长0.4%，渗透率达30.8%，较2021年10月14%的渗透率提升12个百分点。这当中，中国自主品牌贡献了绝大多数的销量。
比亚迪2022年10月新能源车销量为278万台。2022年前10个月，比亚迪新能源乘用车累计销量已达1328万台，同比增长239％。此前，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台，而其已经提前2个月完成。
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近年来，我国新能源汽车销量一直呈现出快速增长的态势。数据显示，2020年1月，我国新能源汽车渗透率仅为4%，到了2021年，新能源汽车渗透率提升到了14%，2022年1—10月，渗透率则达到了24%。
AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。
比亚迪2022年10月销量达到278万辆。2022年9月汽车市场升温，新能源及智能汽车销量实现了同比、环比双增长。其中，比亚迪卫冕新能源车销冠，而特斯拉关注热度下降。
这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“成绩单”
这些合资车企吹响反攻号角 曾经被视为电动化转型缓慢的两大传统车企巨头，按照其所公布的电动车销量成绩来看，虽然离开特斯拉、比亚迪、埃安这些头部电动车企业还有一段距离，但是和大部分新势力车企已经处在同一水平线上了。
上汽大众和上汽通用新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为3万辆和1万辆，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了？显然，这波上汽大众和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。
大众的ID系列、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至，无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时，不再遵循燃油车的品牌消费惯性，不再非合资品牌不可。
在新能源时代，虽然电动车的竞争已经进入了白热化阶段，但其实有没有发现，在竞争如此激烈的队伍当中，是很少看到有合资车企的身影，在消费者的选择中“比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想”俨然是成为了主流首选。
汽车品牌销量排行榜
大众集团是全球最大的汽车制造商之一，旗下品牌包括大众、奥迪、斯柯达等，销量占据全球汽车整体市场的11%左右。其中，大众品牌在国内的销量居于榜首，其旗下轿车、SUV等多个系列也在中国市场具有很高的知名度和市场占有率。
国内汽车销量排行榜前十名品牌1上汽集团 据悉，上汽集团4月生产汽车1582万辆，同比增长 620%，环比增长 623%14月累计产量0辆，同比增长118%4月销量1666万辆，同比增长 603%，环比增长。
第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第一名吉利汽车，2021年总销量7辆，同比2021年下滑30\%第二名长安汽车，2021年总销量辆，同比2021年增长214\%第三名长城。
