摘要：
本文目录一览：1、钠离子电池元年,新能源如虎添翼2、... 
本文目录一览：
- 1、钠离子电池元年,新能源如虎添翼
- 2、锂矿降价,钠离子电池取得重要突破,新能源汽车将越来越便宜
- 3、钠离子动力电池,正式登场!
- 4、奇瑞将首搭宁德时代钠离子电池,这项技术进展如何?
- 5、奇瑞iCAR双车同时亮相带来两大看点:车辆设计,动力电池
钠离子电池元年,新能源如虎添翼
1、在新能源高涨的需求面前，锂离子电池日新月异，而钠离子电池实在是难讨人喜欢。
2、核心关键词：钠离子电池。2014年是我国的新能源汽车元年，至今已经过去了8年。这8年时间我国新能源汽车的发展速度有目共睹。而且现在“电力进，混动退，氢能辅”的发展主基调也已经被牢牢定格。
3、钠离子电池量产元年是明年，未来会逐渐普及。随着全球新能源汽车已经成为一种趋势的情况下，电池产业的发展也日趋显得重要。锂电池成为了当今最具动力的一款电池。面对需求量的成倍增长，锂电池的价格也一再的飙升。
4、也就是说，在新能源汽车等要求能量密度和续航里程的领域，钠离子电池的出现难以撼动锂离子电池的地位。但在储能电池、小动力车、电动二轮车等领域，钠离子电池有逐渐普及的可能。
锂矿降价,钠离子电池取得重要突破,新能源汽车将越来越便宜
在开***成本上仅为锂的百分之一，由于钠盐特性，它允许使用低浓度电解液，且钠离子不与铝形成合金，负极可***用铝箔作为集流体，在降低成本的同时，还能降低电池重量。
电池技术对于电动车降成本至关重要，主流的锂电池降价空间有限，毕竟锂也很稀缺，于是很多企业在开发钠离子电池。显然，钠要比锂便宜多了，据称钠电池成本相对于锂电池至少能降30%，随着技术的进步和普及，甚至降到50%。
有数据统计，单位碳酸锂价格每降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时就会降低0.85~5万元，如果车企能让利于消费者，意味着新能源车的售价将会下调1万元左右。
同时，2023年宁德时代钠离子电池将实现产业化，并将持续升级产品性能。目前宁德时代已发布的第一代钠离子电池可灵活适配储能领域全场景的应用需求，新一代钠离子电池正在开发AB电池系统解决方案，将钠离子和锂离子混搭。
钠离子动力电池,正式登场!
1、全球装机量最高的动力电池企业宁德时代，投入重金研发钠离子电池，已于2021年发布了第一代钠离子电池，能量密度为160Wh/kg。
2、新车型最突出的亮点是使用了孚能科技的钠离子动力电池组，预计将提供300公里续航。搭载36千瓦的永磁同步电机，是这个级别车型的主流动力水平。
3、年6月，中科海钠推出的全球首套1MWh钠离子电池储能系统在山西太原正式投入运营。 图片来源：中科海钠 同年7月，全球动力电池龙头老大宁德时代正式发布钠离子电池，并明确表示已启动产业化布局，2023年前将基本形成产业链。
奇瑞将首搭宁德时代钠离子电池,这项技术进展如何?
不过，据出行局了解到，奇瑞有意将新建立的iCar品牌与宁德时代进行深度绑定，双方将共同推出含有时代新电池技术的车型。
钠离子电池——创新技术产业化的里程碑式成果 2021年7月29日，宁德时代正式对外发布其第一代钠离子电池。同时，发布亮相了创新的锂钠混搭电池包。宁德时代钠电池已应用在奇瑞新能源车上，成为主流市场上的高性价比选择。
不过，宁德时代先期可能会***用AB电池系统集成技术，锂钠混搭，吸取各自的优势。所以，可支持的续航里程范围更大，最高可以提升到500公里。
而在电池方面，奇瑞与宁德时代发布全面深化战略合作，并发布联合电池品牌——ENER-Q，该品牌覆盖全动力类型，包含纯电、插混以及增程。值得一提的是，官方表示，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型。
设计该如何评价就自由发挥吧，重点来讲首最先搭载奇瑞车型的宁德时代钠离子电池，奇瑞和宁德时代联手打造全新电池品牌ENER-Q。
钠离子电池用于汽车无法实现足够长的续航里程和足够强的动力，但是却能让微型低速电动车达到满足代步的标准，同时还能让车辆制造成本与车辆的价格都足够低。
奇瑞iCAR双车同时亮相带来两大看点:车辆设计,动力电池
奇瑞汽车旗下全新新能源汽车品牌iCAR正式亮相，首发带来两款新车和一个技术话题。
上海车展前期，奇瑞开启了iCAR汽车品牌之夜活动，在本次发布会上，奇瑞正式发布全新新能源品牌-iCAR，并且同步亮相了两款新车，其中iCAR 03属于纯电硬派SUV，而iCAR GT概念车则属于纯电跑车。
奇瑞iCAR 03的车身侧面呈现出方正的造型，***用了直线条来营造硬朗的外观形象。腰线和车顶线条都保持了平直的设计，增强了车辆的越野感。
