摘要：
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助力祖国迈向汽车强国的道路上,企业们都怎么做?
首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一***；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。
从此，比亚迪在新能源汽车这条路上开始了一场艰巨且坚持的征途。
张进华指出，第一，在地图数据***集方面，未来可能会在国家政策监管的情况下更多使用众包形式，单个企业很难***集全面。其次，数据的加工和监管一定程度来说要严格管理，不会像现在大规模的独立分散来做。
我国新能源汽车连续8年世界第一!
1、就拿近些年的中国新能源汽车产销数据来看，目前中国新能源汽车产品已连续8年位居全球第一，全球市场份额占比超过60%。
2、中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达221万辆和222万辆，同比均增长48%。我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。行业企业对产业发展的信心十足，开拓创新的积极性空前高涨。
3、我国新能源汽车连续8年世界第一：出口暴涨 老外爱上国产 快科技5月14日消息，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年前4个月我国新能源汽车产销量分别达221万辆和222万辆，同比均增长48%。
新能源汽车时代,中国品牌向上终于熬出头!
1、燃油车时代，合资品牌有着强大的技术壁垒和品牌壁垒，导致了自主品牌无论怎样发力都不可能绕开合资品牌背后的国际汽车大厂在发动机、变速箱以及底盘方面的几十年的积累。
2、月9日晚上，比亚迪举行了盛大的第500万辆新能源汽车下线仪式，宣布比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。在仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向著名媒体人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。
3、对于此，汽车情报新媒体***访了魏牌CEO陈思英，在他看来，长城、吉利、长安在2023年7月份淡季新能源实现逆势增长，表明中国品牌新能源全面崛起的时代来了。
4、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
5、毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
6、马斯克打脸，它低估了比亚迪 在聊今天的话题之前，我们先看一则数据：中国新能源汽车2022年全年总销量达到687万辆，占据了全球63%的市场份额，连续8年位居世界第一。
