摘要：
本文目录一览：1、舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版2、... 
本文目录一览：
- 1、舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版
- 2、试驾评测全新奥迪Q5L
- 3、红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
- 4、【试驾评测】别克君威GS试驾体验
- 5、深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家,值得!
- 6、2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...
舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版
凭借坦克300，坦克品牌持续领跑中国高端越野车市场，而坦克500的问世，又吸引到越来越多越野爱好者的关注度。
进入车内，坦克500燃油版的内饰豪华程度同样让人印象深刻。
进入车内，坦克500的风格向“柔情”方向塑造，为了讲究豪华，双拼色、大量皮质材料、木纹饰板等豪华N件套是一个不落，配合上13英寸液晶仪表+16英寸的中控屏，相比于外观上的霸气，内部造型更强调豪华感、科技感。
试驾评测全新奥迪Q5L
1、新款奥迪q5l试驾：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm；前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。
2、奥迪Q5L的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，这点不出意外。
3、太平洋汽车网奥迪q5l含有20T共1种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率1850kW，最大马力252PS，最大扭矩3700Nmiddotm，车身长宽高4770times1893times1667mm奥迪Q5只有一种排量，其。
4、也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短，且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆，但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节，功能上略占优势。
红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
1、但值得表扬的是H9的车身侧倾抑制得相当到位，尽管不足以支持你开着它去跑山劈弯，但日常里快速并线等动作，起码能保证干脆，也不会对乘客造成太大的负担。
2、车聚君希望红旗H9的工程师能够把这些小槽点给弥补掉，能给用户带来更好地体验。车聚小结 经过短暂的试驾，车聚君整体感觉红旗H9是一款非常良心的国产力作。
3、与车头端庄气息不同的是，车侧***用了时下流行的溜背式设计，这也让红旗H9多了几分动感。红旗H9还***用了隐藏式门把手，这在同级车型中十分罕见，因为隐藏式门把手普遍出现在新能源或顶级豪车上，这也为红旗H9提供了更多的豪华感。
4、此次我们的试驾线路从北京北五环出发，进而向北部山区行驶，路况则涵盖了城市拥堵道路、城市快速道路与纯高速道路，再次感受一番静态状态下气场非凡的H9与E-HS9在开起来之后是怎样的味道。
【试驾评测】别克君威GS试驾体验
首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。
全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
放上音乐，十一处环绕式boss音响让整体驾驶的控制感和速度感又更上一个台阶，而超清晰的流媒体后视镜又把车的驾驶体验提高了一个档次。
那么在试驾完之后，首先新款别克君越还是有一种以家用舒适性为主的设计理念，与别克君威相比，这两款车的差异就非常鲜明。
深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家,值得!
这一次小编就拿到了全新林肯航海家的试驾车，为期一周的相处，我们来看看林肯的真正实力。
林肯自从将冒险家、航海家以及飞行家等SUV国产后，品牌认知度和销量有了明显提升，同时它们凭借出众的设计以及内部实在的用料，给人以最为纯正的美式豪华体验。
同时全新林肯航海家定位中型SUV，新车的车身尺寸进行了升级，它的块头更大，轴距达到了2900mm，乘坐空间有所提升。
2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...
而作为东风本田的旗舰SUV，UR-V面向35~40岁左右的新中产阶层，目前这部分人在中国有5亿人口。
若是凤尾，这个价格的确可以买到一些品牌调性更高，甚至跻身于豪华品牌的入门级车型；若是所谓的“鸡头”，像UR-V这样的车型又可以把配置堆到你手软。
进入车内，UR-V的内饰设计依旧是一股浓浓的本田风格，不过用料、做工都很出色，看着、用着也都很舒服，实拍车型***用了黑色和棕色的色彩搭配，这种配色能进一步提升内饰的豪华氛围。
