摘要：
本文目录一览：1、高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!2、... 
本文目录一览：
- 1、高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!
- 2、盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
- 3、有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
- 4、有哪些汽车品牌在国外口碑一般,在中国却很受欢迎?
- 5、成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?
高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!
正因为如此，大众成为了国内销量最高的汽车品牌，而中国也成为了大众最大的市场，2019年大众品牌的全球销量为6283万辆，中国市场就占其一半，不愧是“中国的大众”。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
大众汽车对中国市场依赖度接近四成，不过还不是最高的厂家，我们先留个悬念。
根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月合资汽车品牌销量排行榜中，大众销量为296690辆， 位居第一，较去年同期下降25%。 本田以180387辆的销量位居第二，较去年同期上涨289%，本年累计销量达1440866辆。
质量最可靠的十大合资车出炉：雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜！奔驰汽车排名第三位，奔驰汽车的质量表现重回前三，还是比较令人满意的。
奔驰汽车。作为全球最大的豪华车品牌，奔驰汽车品质属实不错，而此次奔驰汽车的百车故障数是127个，排名前五位也是实至名归的。最新！公认质量最好的十大合资车：丰田本田前五，大众力压日产！本田汽车。
盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
长城作为国内suv市场最受欢迎的品牌，一款H6足以说明一切。
”也就是说，福特的轿车业务不仅不挣钱，还亏钱，而SUV是挣钱的，所以放弃掉轿车业务是权衡利弊的结果，更何况，福特在美国最叫座的产品本来就是SUV和皮卡。福特明智地选择将其***投入到不断增长的电动汽车和SUV领域。
论销量，还真没有一个汽车品牌能有长城这么好，哈弗系列的哈弗H6连续多年成为中国SUV市场的销量冠军，没有哪款车能超越，哈弗H2也是小型SUV领域的佼佼者，高端品牌WEY系列的VV7和VV5一上市就成为爆款。
助力长城皮卡年销量达到了18万台；欧拉品牌也收获近9万的销量，加快了长城汽车在新能源市场的布局。
所以放弃轿车，决心在SUV市场打拼的长城才推出了不同系列的产品，从红蓝标到高端的WEY品牌，再到当下的F系列和大狗、坦克300这样的硬派SUV车型，其背后的逻辑也是在开拓和抢占更多的细分市场，从细分到再细分，长城SUV之路走得并不轻松。
长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露：城市汽车已重启造车项目，首款车将划归WEY品牌，***于今年5月发布。
有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
除了被中国市场一手捧上世界一流车企的大众，还有很多品牌是由中国企业复活的。这其中就包括英国的老牌汽车品牌罗浮汽车，还有瑞典的萨博汽车和德国的宝沃汽车。这些老牌车企历史上都曾经非常的辉煌。但如同诺基亚、摩托罗拉一样。
这里介绍一些极具国产汽车特色的品牌：奇瑞、吉利、上汽、比亚迪。奇瑞 奇瑞（CheryAutomobile Co.， Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于19***年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。
丰田汽车 丰田在消费者的评价中也是很不错的，特别是丰田卡罗拉这款车型，是很多消费者所看中的。丰田卡罗拉的维修成本比较低，油耗有很大优势。
有哪些汽车品牌在国外口碑一般,在中国却很受欢迎?
日系三大车企丰田、本田、日产旗下均有自己的豪车品牌，分别是雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，其中仅有雷克萨斯在中国混得不错，其余两个都十分冷清，其中以讴歌最惨。
路虎是成立于1948的英国汽车品牌，2008被印度塔塔收购。奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，合资双方股价比为50336050。
法系车DS更是令人叫好不叫座，DS 汽车 是法国的豪华车品牌，才进中国所以知名度不高，但是在法国很受欢迎，特别是受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，都是法国总统的不二之选。
国内国外有汇率这方面的差异，以美国为例，他们买一辆车并不是特别困难的事情，像我们平常觉得奥迪这都是挺高大上的品牌了，比较贵的车子好多人三五年的工资也不见得买得起一辆这样的车子。
成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?
1、但在今年慕尼***展上，包括比亚迪在内的4家中国车企将主动出击，在这场世界汽车工业的大舞台上秀肌肉。
2、首先要提到的就是我国新能源汽车龙头企业比亚迪了。作为我国新能源汽车的引领者，比亚迪不仅在造车领域颇有建树，而且也是动力电池方面的鼻祖。
3、广汽埃安不仅是国内头部新能源车企代表，更是世界BAT格局中的一极，旗下明星产品——AION Y Plus，8月终端销量突破26713台，成功登顶中国纯电SUV第一宝座。在进入泰国后，AION Y Plus在国内的成功表现很有可能再次上演。
4、从上述的种种动作来看，中国品牌进军海外市场的野心越来越大，试图在中国市场的基础上往外扩张。而且近年来，中国汽车品牌开始将生产转移到亚洲新兴市场，缅甸就是一个有吸引力的增长型市场。
5、据悉，在印度各地的50多家意向经销商集团在当晚与长城汽车进行了深入沟通，并表示看好长城汽车在印度市场的未来。无独有偶，近日，奇瑞进军海外市场也有了新的动作。
