摘要：
本文目录一览：1、汽车追尾安全性评价存在的主要问题2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车追尾安全性评价存在的主要问题
- 2、美国公路安全保险协会的评测项目有哪些?
- 3、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
- 4、国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾
汽车追尾安全性评价存在的主要问题
除安全气囊以外，安全带也存在性能不足问题。部分车型在进行正面25%偏置碰撞的时候，会出现***人前倾过度，这就说明其安全带设计存在不合理或者性能不佳。
行驶中追尾容易造成车身变形。后遗症，车门闭合不严，容易漏水。现在的小型汽车都***用承载式车身。车轮发动机都安装在车身框架上（你也可以简单理解为安装在驾驶室上），***不好会影响车辆行驶等等。如果是路口停车遭遇追尾。
追尾———对人颈部损害大。在追尾事故中，车损不可避免，车上乘员也常常会在追尾中受伤。追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。
其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。
美国公路安全保险协会的评测项目有哪些?
1、IIHS-美国公路安全保险协会 IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），IIHS可以说是世界上最严格的汽车碰撞机构，首先它是一个独立的机构，不会与汽车厂家产生利益联系。
2、不久前，按照往年惯例，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新一年度的最佳安全车型榜单。
3、其中包括驾驶员侧小重叠正面碰撞、乘客侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及头枕测试。
4、IIHS，全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会)，其安全碰撞的标准是世界上最严苛的，C-IASI评价标准几乎参照美国IIHS评价标准来执行，意味着碰撞强度远甩中国新车评价规程(C-NCAP)几条街。
5、近日，美国公路安全保险协会（IIHS）对其美版新Sienna进行了碰撞测试，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+”评价。特别是在驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试中均获得良好的成绩。
6、CX-9是马自达旗下的一款旗舰级SUV车型，遗憾的是，该车至今并未正式引进国产。
C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
1、在耐撞性及维修经济性指数方面，2020款小鹏G3正面碰撞得分为2分（满分30分），其中车辆耐撞性得分为2分（满分6分），安全气囊起爆，维修经济性得分为0分（满分24分）。
2、月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
3、此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
4、近段时间在车圈比较流行的几件事情，莫过于是帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中拿到了不合格的成绩表，这可让不少人跌破眼镜。就在余波未平之时，中保研的C-IASI公布了小鹏G3的碰撞测试结果。
5、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾
第一个直面高速连环追尾主被动安全联合测试的，正是雪铁龙旗舰凡尔赛C5 X。测试现场，众多行业专家、中国汽研专家、专业媒体老师，以及部分凡尔赛C5 X车主还亲临现场，来近距离观摩凡尔赛C5 X在连环碰撞中的表现。
此次凡尔赛C5 X 2023款在中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中获得“3A”评价，不仅对驾乘者安全、汽车产品安全以及行业安全提升有所助益，还让更多的人看到该车的领先品质。
斩获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证， 树立“驾乘头等舱”高品质标杆；5月初在国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试获得“3A”评价。
