摘要：
本文目录一览：1、日本人是怎么看待中国汽车的?2、... 
本文目录一览：
日本人是怎么看待中国汽车的?
1、我不知道日本怎么看中国车，我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然，这是主观的和片面的。不管是对是错，感兴趣的人：工作原因，每天和不同的日本***工程师汇报。事实上，卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
2、今年Q1比亚迪在日本共销售了159台，这是中国汽车在造车强国迈出的第一步，伴随着国外消费者对中国车越来越丰富的认知与体验，相信我们会发扬光大。
3、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
4、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
1、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
2、目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
3、单指中国国内划分，并不是全世界划分。各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
4、而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
5、天花板级别。超豪华品牌 这个级别的常见品牌为保时捷、玛莎拉蒂。一线豪华品牌 这个级别的品牌就是人们常说的BBA。
中国人喜欢开日系车,那日本人怎么看待中国汽车?
1、很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
2、中国人喜欢开日本车是不准确的说法。买车者大多数人都会反复比较多种车型的性能价格质量等因素后最后决定的，没人与自己的钞票过不去。同样在日本也是一样。
3、这个主要是观念造成的，上世纪80年代日本的电子产品热销中国，以其优良的做工的性能赢得了国人的追捧，日本车也是如此，操纵性好省油都是其有点。
国产车在国外市场的销量怎么样?
1、在海外市场方面，销量突破12万辆，同比增长 49%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售67万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
2、韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。在2021年销量只有172万辆，排名前三还都是韩系车，分别是现代、起亚和捷尼赛思，现代卖出了77万辆，起亚卖出了55万辆，捷尼赛思卖出了19万辆。
3、在国外，由于其“小巧、精致、实用”的特点，受到一些外国人的喜爱。特别是进入印尼后，印尼销量遥遥领先，这对国产车来说确实是一个亮点。哈佛H6 哈佛H6自推出以来一直非常受欢迎。虽然它是一辆城市SUV。
4、二：关税等其他因素影响 我们国产汽车出口到别的国家是需要进行相关的关税处理，因此我们国家的国产汽车出口到外国之后，并没有任何的价格优势，这也进一步导致了我们国产汽车在外国的销售收入并不是特别的高。
5、第三，中国汽车在海外市场依旧主打性价比，并且主要销售区域大部分也都属于欠发达地区，比如非洲、南美。
6、燃油车花了十几年都不能打开欧美市场，新能源车想一步到位可能性不大。
