摘要：
本文目录一览：1、动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验2、... 
本文目录一览：
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯***5体验
1、作为一部增程式电动车，赛力斯***5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
2、动力性能：智能能耗控制 赛力斯***5***用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。
3、毫不夸张地说，赛力斯***5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
4、本次试驾的车辆是赛勒斯***5的四驱运动版。动力部分，赛勒斯***5***用最大功率82kW的5T发动机和发电机作为增程器。
5、我们先从外观说起，赛力斯*** 5的外观显得十分运动、犀利，由于是增程式电动车，赛力斯*** 5的前脸***用了镂空式进气格栅，能够有效为车内的发动机舱进行散热。
赛力斯***5汽车之家
赛力斯***5拥有着顶尖的科技内容，为驾乘者带来全新的感官体验。其中，亮点功能包括：赛力斯AI语音系统：***用自然语言交互技术，能够实现语音控制车内各项设备，提升驾乘乐趣。
赛力斯***5四驱高性能运动版***用了15T涡轮增压发动机，和最大功率90kW的永磁同步电机组成的增程器，最大功率510kW，最大扭矩为1040Nm，百公里加速时间为48秒本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
属于混动，赛力斯***5车辆能源类型为增程式，***用5升涡轮增压四缸112马力发动机，匹配了单电机或者是双电机，车辆驱动类型分别为后置后驱和双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。
赛力斯智能电动汽车***5怎么样?
其次，随着电动汽车技术的不断发展，赛力斯***5也将不断升级更新，拥有更好的性能和更长的续航里程，让消费者使用更加便捷、舒适。总之，赛力斯***5是一款具有广泛市场前景和巨***展潜力的新能源SUV。
不错，科技性很强赛力斯***5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统，特点。
有趣的是，巨大的重量并没有在驾驶中被感受到，赛力斯***5不仅动力输出强劲，操控亦是可圈可点，处处都在强调运动性能和驾驶乐趣，在新能源车当中，如此鲜明的主打运动的SUV车型可谓独此一家赛力斯***5***用铝合金底盘。
不错，科技性很强。赛力斯***5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。
赛力斯***5试驾测评,塞力斯***5开起来怎么样?
赛力斯***5***用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。其能耗控制也相当出色，在续航方面，NEDC综合工况下的续航里程可达510km，同时还支持多种充电模式，充电效率高，使用方便。
车内空间也是赛力斯 ***5一个比较突出的部分，在实际的试驾体验过程中，头部空间腿部空间，包括大腿的支撑都做得比较充足，对于一个身高180cm的驾乘人员来讲，前后排的空间表现都比较友好赛力斯 ***5还有一个非常有趣的。
有趣的是，巨大的重量并没有在驾驶中被感受到，赛力斯***5不仅动力输出强劲，操控亦是可圈可点，处处都在强调运动性能和驾驶乐趣，在新能源车当中，如此鲜明的主打运动的SUV车型可谓独此一家赛力斯***5***用铝合金底盘。
这次试驾的赛力斯***5，就有一个非常突出的亮点——动力参数特别强！说到赛力斯，大家可能还是比较陌生。它是金康旗下品牌，早在2017年1月，就获得了发改委的生产能力，起点比很多新势力品牌更高。
赛力斯 ***5使用了全铝合金的底盘设计，抗扭刚度高、耐腐蚀，而且份量更轻。抗扭刚度更高，这也是赛力斯 ***5好开的核心原因之一。
赛力斯华为智选***5虽然有传统的内燃机作为增程器，但内燃机并不参与驱动，所以它开起来还是纯电动车型的感觉，本次试驾的四驱版车型***用前后双电机四驱，综合最大功率达到了405kW，0-100km/h加速时间为68s。
