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依旧没有25%偏置碰撞,如何看待C-NCAP最新2021版碰撞规则?
事实上，中汽研一只致力于本土化场景的测试方法研究，而基于MQB平台的帕萨特在设计时也只是参考了中保研的评估方案，着重加强了40%重叠碰撞设计，并没有在25%重叠碰撞上下功夫，才有了后来那一幕。理性的说，这件事并不能说明中保研更高级，也不能说明中汽研是五星俱乐部、帕萨特是垃圾车。
版规则中，在主动安全项目上，只考查ESC以及AEB系统；而根据2021版规则，主动安全部分除了对ESC系统的审核外，还包含车辆自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、整车灯光性能试验，以及车辆电子稳定性控制系统（ESC）、车道偏离报警系统（LDW）、车辆盲区监测系统（BSD）、速度***系统（SAS）性能测试报告审核。
近一年来，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI两个不同规则的碰撞测试的对比在网络上没有消停过。当然，这其中的核心问题，在于中汽研C-NCAP最难不过40%偏置碰撞，而中保研C-IASI则是难度更大的25%偏置碰撞，前者一侧纵梁还能起到缓冲受力效果，后者则是绕过引擎舱直接考验A柱强度。
但我们需要明白一点的是，测试规则不一样，测试结果也就根本没有可比性了。换言之，即便帕萨特在C-NCAP碰撞测试中获得超五星，也不足以“翻盘”它在中保研的测试成绩。说完题外话，我们再来看小鹏G3在C-IASI中的表现。
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国产汽车的质量排行榜有哪些?
国产汽车质量排名 国产汽车质量排名是一个重要的指标，反映了中国汽车制造业的发展水平和品质竞争力。以下是国产汽车质量排名的相关信息： 红旗汽车：作为中国汽车制造业的代表，红旗汽车以其高品质和独特设计而闻名，已经成为中国的一张名片。
远超一个普通轿车品牌的范畴。自1960年代起，红旗车技术不断完善，被指定为副部长级别以上领导人的专车和外事礼宾车，代表着国家对外国来访者的最高礼遇。以上是中国汽车品牌排行榜前十的品牌，由于自主品牌众多，这里仅列举部分。有兴趣的朋友可以进一步了解更多的中国国产汽车品牌。
国产车排行榜前十名品牌如下：吉利GEELY：始创于19***年，以灵活的经营方式和可持续发展的研发模式成为国产汽车品牌的佼佼者，连续多年被列入世界五百强企业。长安汽车：历史悠久，最初以生产枪炮为主，后转型为汽车制造厂，2016年在A股与B股上市，销量和营业额均大幅提升。
星途和奇瑞并列第九，奇瑞汽车一直是消费者心中质量性能最好的国产汽车品牌。而吉利汽车排名第十，每百辆车故障次数为126次，虽然连续三年上榜，但其可靠性表现略低于预期。以上是2021年质量性能排名前十的国产汽车品牌。蔚来、领克、理想、东风风行、比亚迪、奇瑞和吉利都榜上有名。
对于想要购买国产车的消费者来说，了解国产车的质量排名是非常重要的。目前市场上公认的五大国产汽车品牌分别是领克、WEY、吉利、奇瑞和长安，它们的性能都非常出色，是消费者购车的首选。除了这五个品牌，还有其他表现出色的品牌，如荣威、哈弗、比亚迪、启辰、名爵等。
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