摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国德国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国德国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。德国车和英国车和意大利车日... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国德国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国德国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？
- 汽车技术上，美国、德国、日本谁最强？
- 日本车，德国车，美国车，韩国，印度，国产车你怎么选？
- 法国，日本，英国，荷兰，意大利，丹麦，挪威，德国的全称？
- 在中国街道上能看到像日本，美国，德国等等的汽车品牌，而没有俄罗斯的汽车品牌呢？
德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？
迈巴赫与奔驰是一家的 宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团 宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的 ***是通用的 路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车 法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团 林肯、福特都是福特公司 雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多 日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与欧洲车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。汽车技术上，美国、德国、日本谁最强？
还是属德国，毕竟是内燃机、发动机的发明地，技术经验扎实悠久。
所以非常推崇德系车。实惠耐用。美系车虽然性能也很好，但是不很省油。日系车在技术性能上没有啥更过人的特点，由于材料都是轻型的，给人一种不安全感。日本车，德国车，美国车，韩国，印度，国产车你怎么选？
车就是代步工具，看你兜里银子。就像80年代自行车，女士买26弯梁，男生28载重，有钱人买进口变速……，就一句话喜欢什么买什么，别听别人BB，尤其是头条里的媒体人，没车还评测，都是意淫。
德国是最开始汽车的发源地，所以他们在汽车的技术方面已经非常成熟，技术也是最好的，质量也比较高。并且德国人大多都比较严谨，实务，安全性也自然是最好的
日本人就相对于德国不同，他们更加的追求美观。所以日本的汽车都比较精致，舒服，毛病也少。比较耐用，但质量没有德国汽车好，一撞基本就散架。日本国家土地少，能源有限，所以他们的工程师都把省油作为汽车设计的第一理念
美国人则追求自由，奔放，所以美国的车内空间都非常的大。美国人和日本不同，他们享受低价的油费已经成为了习惯，所以也很少为节省油去考虑，各种油老虎。美国人做事粗枝大叶，不拘小节，所以美国的车也有很多的小毛病，
韩国的汽车技术就比较晚了，很多都是学习日本来的，但又做不到像日本那样精致，耗油能力也和美国基本上差不了多远，不过韩国车的外观是绝对非常漂亮的。
至于国产车嘛，我想说的是：便宜，便宜，很便宜。除了便宜还是便宜。一直在模仿，从未有超越。这么多年在模仿的道路上无法自拔，真正好的汽车品牌几乎没有。
法国，日本，英国，荷兰，意大利，丹麦，挪威，德国的全称？
法兰西（第五）共和国，简称“法国”，是一个本土位于西欧的半总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。
日本国，简称“日本”，位于东亚、国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、***四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。
大不列颠及北爱尔兰联合王国，简称“英国”。本土位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛，被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。
德意志联邦共和国（简称：联邦德国或德国）。
德国是位于中欧的联邦议会共和制国家，北邻丹麦，西部与荷兰、比利时、卢森堡和法国接壤，南邻瑞士和奥地利，东部与捷克和波兰接壤，该国由16个联邦州组成，首都为柏林，领土面积357582平方公里，
丹麦王国，简称丹麦，北欧五国之一，是一个君主立宪制国家，拥有两个自治领地，法罗群岛和格陵兰。
意大利共和国，简称意大利，是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。
挪威王国，意为“通往北方之路”，是北欧五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部。
在中国街道上能看到像日本，美国，德国等等的汽车品牌，而没有俄罗斯的汽车品牌呢？
因为俄罗斯的轿车产业不发达。俄罗斯（苏联）也有拉达、伏尔加等汽车品牌。
一，底子薄。当奔驰、标致、福特等车企已经造车几十年了，俄罗斯还没有工业化。底子本就不如汽车强国发达。
二，发展慢。二战后，西方国家对社会主义阵营进行技术封锁。而几乎所有汽车强国都是西方国家，他们在交流、竞争的过程中，产品实力获得提高。反观社会主义阵营，除了捷克有个斯柯达，东德有点汽车工业基础，其他国家都不具备汽车工业，也无从交流，发展自然慢下来。（多说一句，斯柯达可不像现在是低于大众的廉价品牌，在当时的苏东阵营里是最高档的轿车，只有部长以上才能享有，斯大林的女婿还因为违规享有而被处理。）
三、政策不支持。苏联以军工、重工业为主，轿车被视作腐朽的资本主义享乐主义的象征，未得到大力的发展。（这点和以前的中国很像，所以至今中国汽车产业仍稍显落后。）
四、被西方兼并。苏联解体、东欧剧变时，趁着经济崩溃、货币贬值的时机，西方国家抄底苏东集团的资产，用很少的钱就获得了苏东国家几十年的积蓄，其中就包括汽车工业。如，大众收购了斯柯达，雷诺—日产收购了伏特加等。
所以，现在的俄罗斯汽车工业，本来就没剩下多少，技术上还落后不具备竞争力，自然就很少见了。
简单说一下吧，主要是国家没有重视，如果把汽车工业上升到国家层面，以当时苏联的工业技术，做大做强汽车工业应该问题不大。二战后的苏联，傻傻的抢了一大堆东西，家底厚实起来了，回家忙着发展军工产业，靠着抢来的东西，勉强维持了几十年，钱花完了的时候就解体了。
到此，以上就是小编对于美国德国日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国德国日本汽车品牌的5点解答对大家有用。
