摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲销量前十的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍欧洲销量前十的汽车的解答，让我们一起看看吧。2020欧洲汽车销量榜？202... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲销量前十的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍欧洲销量前十的汽车的解答，让我们一起看看吧。
2020欧洲汽车销量榜？
2020年全球市场都处于“寒冬”之下，让不少车企销量大打折扣。不过近日，根据欧洲道路协会的统计，2020年全欧洲和德国最畅销的车型依然是来自大众品牌的“高尔夫”。
根据官方数据统计，第八代高尔夫（MK8）在2020下半年已经于欧洲交付了312000辆（31万辆），其中德国134000辆（13万辆）。
2021欧盟汽车销量排行榜？
以下是 2021 年 5 月欧洲最畅销的汽车：
1大众高尔夫23,106 +75%
最新一代大众高尔夫于 2020 年夏季抵达欧洲。它一直是该地区最畅销的汽车之一，因此再次位居榜首也就不足为奇了。典型的家庭舱盖从标致 2008 中夺回了头把交椅。新的变种——包括 GTI Clubsport 和 R 应该有助于该模型在未来几个月巩固其强势地位。
2 雷诺 Clio 19,553, +1
与去年同期相比，Clio 的销售额增长了 23%，是竞争激烈的超迷你市场的领跑者。雷诺在 2020 年年中重振了超级迷你车，引入了混合动力选项，以扩大其吸引力并提升其绿色信誉。
斯柯达汽车在欧洲销量非常好，但为什么感觉在我国却一般呢？
斯柯达在欧洲销量好，也是自我感觉良好，斯柯达这款品牌一直在走下坡路，一度处于破产的边缘，这种情况大多数是受制于捷克经济体制的影响，直到大众对斯柯达完成了收购，在大众的带动下，斯柯达才起死回生。斯柯达在2019年，全年销量不过125万辆，整个欧洲（包括欧洲所有的国家）销量不过75万辆，这个数字对于大众来说，可以说是个零头，就拿中国汽车市场来说，上汽大众或一汽大众，随便一个公司，其在华销量都远远超过斯柯达全球销量的总和，所以，斯柯达在欧洲也并不是多么好。
斯柯达乃是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。足以见得，斯柯达拥有非常深厚的底蕴，即便是这款车辆品牌再不济，它在欧洲整个市场的影响力乃是是刻骨铭心的，欧洲人购买斯柯达，多半是因为大众，毕竟大众在整个欧洲市场乃是相当有名的，而斯柯达则借助大众的技术优势和管理经验，可以堪称是缩小版的大众汽车，由于斯柯达品牌较大众弱了许多，因此，斯柯达车辆的价格定位相比于大众也是低了不少，斯柯达完全是凭借着物美价廉的角色，提升了它在消费者心中的地位。
中国车主也拥有同样的思想，同样的车型，不同的品牌，斯柯达相比于大众便宜1~2万，斯柯达明锐和大众朗逸/宝来则是很好的对比，很多手头拮据，但是依然想购买大众车型的车主，都会转而购买性价比更高的斯柯达。大众对中国汽车市场营销深远，唯一一款靠情怀就可以卖车的品牌，斯柯达乃是第二个大众，大家也都争相购买。不过不可否认，斯柯达在中国的销量可谓是一般甚至中下等的水准。
斯柯达车辆品牌力度较弱
虽然斯柯达也是属于大众集团，同一批工程师，同样的技术手段开发，但是斯柯达的品牌力度与大众汽车相差甚远，在这个看脸的社会，斯柯达很难得到广大车主的认可，如果车主有选择，99%的会选择购买大众。
斯柯达品牌入驻中国时间较短，中国消费者没有对这款品牌寄予深厚的感情，不像是大众，从我们小时候开始，口耳相传的车辆就是“捷达、桑塔纳”，大众的车型早已经深入人心。斯柯达品牌推广力度也不是很好，车辆营销走的是自己的路线，并没有与大众汽车展开合作，整体营销路线相对比较单一，这样一款车很难进入各位车主的视野汇总。
斯柯达没有抓住发展机遇
中国在2010年后，开始流行SUV车型，很多自主品牌车型，合资车车型都开始致力于开发SUV汽车，以求在庞大的中国汽车市场中站稳脚跟，但是大众集团着重于发展大众汽车，导致斯柯达有点儿跟不上当今的形式。所以一步落后，步步落后，说的就是斯柯达。
斯柯达造型太Low
汽车最吸引消费者的地方是什么？车辆外观。一款优秀的外观足以让车主忘记它的缺陷，甚至于说可以让车主立刻掏钱包购买，而斯柯达的造型则显得有些太Low，没有根据中国车主的喜好进行定向设计，斯柯达的车辆造型有点儿欧洲化，车辆造型特立独行，但是不够时尚、大气、稳重，车主购买欲望不强。
以上三种原因，导致斯柯达和大众，即便是使用相同的技术，由相同的工程师进行开发，但是车辆销量相比于大众相差甚远。买车你会选择斯柯达，还是选择大众？欢迎留言评论！
作为昊锐车主，2.0t，我能说不差于任何车，故障率极小，维修成本极低，配件普及率极高，开了8年，目前就换过后视镜的总成，冬天不热车油门下去说走就走，起步不怕任何车，油耗有点大，但一个月就800（20km每天），之前明锐，换车为了满足老人和孩子乘坐舒适，我喜欢斯柯达。
斯柯达的定位基本在家用车领域，在拉力赛场上也表现不错。在欧洲市场是他的传统市场，因此斯柯达车型带有很浓厚的欧洲风格，比同平台的大众空间大，比较注重环保和低成本等,目前来看确实在欧洲表现不错。
在东欧及西欧国家都比较受欢迎。因为捷克原来是东欧国家，因此在东欧受欢迎很好理解。在被大众收购后，在德国也一样受到民众喜爱，明锐车型可以跻身销量前十，远远超过捷达（速腾）。在西欧其他国家，尤其英国，斯柯达也常被用作工作车，如出租车、警车、保障车等。
但是在国内销量表现不好，初步分析，觉得原因有四：
（1）品牌不如大众，性价比不如日韩
先入为主的道理大家都懂，虽然斯柯达的很多车型都是与大众公用平台生产，在性价比上普遍比大众要高一些，但是斯柯达进入国内市场要比大众晚很多。大众已经在国内市场深耕多年，积累了大量的人气以及口碑，在消费者心里也有了一定地位，斯柯达完全没办法在短时间内达到大众的高度，而且斯柯达的品牌影响力远远赶不上大众。而且斯柯达的价格跟日韩的相比，性价比并不高，在品牌溢价上又远远不如大众，这就导致了定位“廉价大众”的斯柯达，廉价不够廉价，高不成低不就的局面。
（2）设计“翻车”
斯柯达的车型并不符合中国消费者的口味，虽然斯柯达和大众在三大件方面的区别不大，但不代表在其他方面就没有差别。都说大众是将中国消费者研究透了的，它的车最大的优势就在于符合绝大多数消费者的审美，由内而外都营造出了一丝高级感，而斯柯达在内外观的设计上比起大众就差太多了。要知道，当年斯柯达野帝还得到过“最丑的SUV之一”的称号。
（3）营销力度不够
在消费者眼里，大众似乎一直都在塑造一个“高级”的形象并且非常成功，因为在部分消费者的眼里“大众车就是高级”的认知已经根深蒂固。而斯柯达在大家的固有印象里不过就是一个低端并且接近小众的品牌。在营销方面的欠缺也就直接导致了斯柯达在知名度上与大众的差距。
（4）站在SUV的风口之上，也没能把握住机会
斯柯达这个欧洲的“香饽饽”，从平台到核心三大件都有着大众的支持，价格也卖的比大众嫡系要低，按说应该会很受欢迎才对，但是看看月销榜单，斯柯达的车型几乎都在50名开外才能找到。
一般来说在海外卖的车，无论是在制造工艺和标准、配置上都要比国内同款车型要好，很多本土生产的车不是轴距拉长就是减配，这点在斯柯达上也有发生，引起了很多人的不满，这样明目张胆的赚国人的钱，有点不要FACE了，对这个品牌失掉好感的大有人在。
其次，斯柯达作为大众的旁系，本身受重视程度也不高，在营销上的投入可以说微乎其微，没有良好的造势，很多人对这个品牌都不认识，就算有着大众的技术，也是无人问津，开车也是要面子的对吧。
有一说一，斯柯达本身的素质还是很过硬的，跟大众同平台生产，质量也差不了多少，外观设计也很有特点，看多了大众套娃式的设计，再看看斯柯达还是挺有范的，价格也更便宜，买它作为代步车还是很不错的。
到此，以上就是小编对于欧洲销量前十的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲销量前十的汽车的3点解答对大家有用。
