摘要：
本文目录一览：1、2020年1月汽车销量怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年1月汽车销量怎么样?
- 2、1月新能源车销量解读,至暗时刻未到,车企们如何自救?
- 3、解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
- 4、1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
- 5、1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%
2020年1月汽车销量怎么样?
1、月13日，中汽协发布2020年1月汽车产销预估数据，产销完成173万辆和191万辆，同***别下降26%和10%，乘用车2020年1月销量164万辆，下降2%，新能源车2020年1月销量4万辆，下降54%。
2、年1月，乘用车市场销量实现157万辆，较去年同期203万辆下降21%。SUV跌幅小于轿车跌幅，1月SUV市场份额为45%，大于轿车市场份额的46%，MPV市场份额跌至9%。
3、不久前，国家乘联会结合国内情况发布了2020年1月份汽车销量排名，数据显示，2020年1月份国内汽车销量表现整体不佳，全月仅售出171万辆，同比下滑4个百分点，环比去年12月份也是下滑16个百分点。
4、从乘联会发布的2015-2020年狭义乘用车综合销量走势图来看，2020年1月份销量起点为近5年历史新低。
5、新车销量114万辆，同比增长0% 据MarkLines统计，1月美国新车销量同比增长0%达1，144，279辆。 分车种销量来看，轻卡销量同比增长1%达843，296辆，乘用车销量同比下降18%至300，983辆。
1月新能源车销量解读,至暗时刻未到,车企们如何自救?
1、就在1月销量腰斩的同时，市场同时也埋下了几处伏笔，为新能源汽车后面的发展或许可以提供参考。首先是特斯拉的股价，过年期间一飞冲天，一度逼近900美元，成为了继丰田汽车之后的世界第二大车企，让人眼前一亮。
2、如此一来，原定于2020年底完全退出新能源车补贴政策有可能延缓，留给车企更多的缓冲空间。
3、而令人意外的是广汽新能源凭借2019年的小基数，成为新能源车企中为数不多的逆势增长企业。传统车企腹背受敌 比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。
4、据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同***别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来最低销量。
5、在汽车行业的至暗时刻，车企应该要积极寻求短期能够***销量的自救策略。另外，虽然***肺炎疫情对国内车市产生了许多不好的影响，但只要政策落实到位，春天总会如期而至。
6、尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
1、比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
2、从2020年1月新能源车型上险量可以看到，特斯拉Model 3国产后在1月强势占据了中国新能源汽车市场单车销量第一的位置。
3、具体来看，1月份乘用车产销预计分别完成了144万辆和164万辆，同***别下降26%和2%，降幅大于汽车总体市场。商用车方面产量为31万辆，同比下降8%；商用车销量为36万辆，同比下降7%。
4、占新能源 汽车 总销量的137%。全拓数据认为，在中国 汽车 市场下行的大背景下，新能源 汽车 市场总体蓬勃发展，该新兴产业正由政策驱动转向市场驱动。
5、当这些核心性能要素达到燃油车的水平时，新能源汽车的产品竞争力将会充分展现，新能源汽车市场也将会迎来销量的拐点，有望进入普及阶段。
6、根据乘联会统计，今年1-7月新能源车零售销量达到129万辆，同比增长22%，市场渗透率达到18%，相比去年的8%有明显提升，而自主品牌这一比例甚至达到了24%。
1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
数据显示，1月的汽车产销量分别完成173万辆和191万辆，环***别下降35%和20%，同***别下降26%和10%。而新能源汽车的月度销量仅为4万辆，相比去年同期的6万辆直接“腰斩”，同比降幅高达54%。
从各个车企公布的销量来看，1月份新能源车的成绩可以用惨烈来形容，比如比亚迪汽车，其新能源车板块在1月的销量成绩下滑至7，020辆，同比下跌70%。
而1月-55%的销量数据，腰斩式的开局，对于刚刚起步起来的新能源汽车行业来说，同样遭遇了当头棒喝。用一句最近的网络流行语来形容——一场意外让本不富裕的家庭雪上加霜。
1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%
1、年1月新能源乘用车销量： ①·？1月份的销量总体表现不佳，销量方面都受到了影响，即使位于第一名的荣威Ei5销量也才3千辆出头；而宝马5系PHEV拿到第二名，埃安收获第三名。
2、近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量1万辆，同比下降59%，环比下降64%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。
3、第一名：荣威Ei5；1月销量3068辆 排名第一的是荣威Ei5，1月份销量3068辆，同比增长3%，很难想象，这样的成绩能拿下细分市场销量冠军。从目前新能源的整体市场趋势来看，2月份新能源的销量还很可能锐减大半甚至更多。
4、受疫情影响，除了环比下降幅度较大之外，1月份前十排名也出现较大变动。排在前三的分别是荣威Ei宝马5系 PHEV和广汽新能源Aion S，奔腾B30 EV销量排在了第四位，北汽新能源EU和宝骏新能源则排在了第5和第6位。
5、当然“失意”的不止比亚迪。1月，北汽新能源EU系列由榜首位置跌至第五，销售1966辆，同比下滑45%，而EC系列则消失在前十榜单中。此外，宝骏新能源也出现75%的下滑，而奇瑞eQ也掉出了前十名。
