摘要：
本文目录一览：1、中国纯电车国产化率2、丰田车国产化率要求多少... 
本文目录一览：
- 1、中国纯电车国产化率
- 2、丰田车国产化率要求多少
- 3、中国汽车发动机国产化率
中国纯电车国产化率
上汽通用五菱将加快推进“强芯”战略，力争“十四五”期间GSEV平台芯片国产化率超过90%。
据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，目前国产Model 3的零配件国产化率仅为30%；到2020年中，国产化率将达到70%，而年底则将实现国产化率100%。
第一种情况中，整车零件国产化率要超过40%才能视为国产，否则就视为进口或者国内组装。第二种情况，则可以称为纯国产。
通用在中国市场的电动化转型是以全球化大平台+95%以上的零部件本土化率作为支撑。仅凭这一点，完胜丰田，堪比大众。渡劫其实是到了一定段位才经历的磨难，现在通用仍然值得中国市场重视。
据悉，Mullen Technologies先期将以整车进口的方式将前途K50引入美国销售，并且将车标更换为Mullen车标，之后将视销售、销量情况在华盛顿以SKD，也就是半散件组装的形式进行本土生产，并且逐渐提高国产化率。
丰田车国产化率要求多少
1、%。卡罗拉是丰田1966年的车型，历史悠久，其零件多数产自于中国，国产化率是80%。
2、丰田致炫国产化从2015年距今已经有7年了，百分之50的国产化率。7年以来丰田致炫有着出色的表现获得大众好评。而今天的致炫还是只在老款丰田致炫基础上升级而来，这可能是目前中国市场独有的一台车型，丰田致炫X中日合资车型。
3、%。全新威驰的国产化率达到了98%，相比旧款车型的65%有明显的提升。
4、合资车国产化率基本在90%左右。出资方式：中方转让土地使用权、厂房和资金；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。提供国外的技术、人才、品牌在国内组装，但核心技术还是掌握在国外。
中国汽车发动机国产化率
1、正如第一点中所提到的，这些年我国车企一直在寻求能够平替国外零件的国产零件，功夫不负有心人，有部分车企的零件国产化率已经达到了 90% 以上，大大降低了生产汽车的成本，这为降低销售价格提供了可能性。
2、多万辆的汽车当中，国产发动机配套达到了2108万台。也就是说，国产汽车配套率达到了86%。”我国的汽车起步比较晚，真正的快速发展也是本世纪初的事情，但是通过自主创新以及国际合作，中国国产汽车发动机这些年有很大的进展。
3、大部分合资车发动机技术产权来自外方，在中国的组装线上装配生产，一般零部件国产化率超过90%以上实质上可算作国产发动机，但技术仍然捏在外资手里。而自主车，若是独立研发独立生产，则发动机技术为自主拥有产权。
4、不足5%。中国汽车产销和新能源汽车市场规模稳居世界第一，但汽车芯片自给率不足10%，理想汽车国产化率不足5%，造成中国汽车产业大而不强，发展受限。国产化率指的是国内生产的占比。
