大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于空间大的新能源汽车有哪些的问题,于是小编就整理了3个相关介绍空间大的新能源汽车有哪些的解答,让我们一起看看吧。
新能源车电池有在几年后更换更大容量的可能吗?
我不专业 全靠猜想 新能源车 主要指的是电能车 有人把新能源车做了一个很贴切的评价 那就是在卖离合器和电池 只要电池技术没有革命化的技术 使得一时间淘汰绝大多数现今概念 或跨度式的提升产品性能 新能源车的定位永远就在哪里
所以换更大的电池是不可能的 就好比你的一天只有24小时 这是固定的 因为你的车就那么大 电池就能放那么多 再大了放不下 所以这已经不是设计能解决的范畴了
新能源车最难解决的也是电量问题 现今电池在研究石墨烯材料代替 这种材料所做出来的电池充电速度很快可以大大缩减充电时长 但是电池的体积却很多 同等电量是普通电池的两倍 明天不能广泛使用 所以在可以见的未来新能源车还是很尴尬的
换个更大的电池也不太可取 第一 同规模同型号的电池不会有太大的变化 第二如果使用外接类的电池 不安全又违法 所以新能源的研究道路还很漫长
当然有这个可能。只要电池容量有新的突破,同样大小的电池可以储存更多的电能,那么就能装到老电动车上,提升车子的续航能力。但是会有两个问题存在,一是需要更改电脑参数,让行车电脑适应新的电池容量,这个不难解决。第二个问题就不大好解决了,新型大容量电池必然需要更大的充电电流,否则充电时间会很长,但老车的电路肯定是不能支持的。老车的充电控制逻辑也不一定适用新电池,但愿到时厂家会有升级服务吧。
另外,科技在发展进步,电池技术的突破谁也说不准什么时候到来,且让我们拭目以待吧
想买一辆空间比较大的SUV新能源车,到底电混的好还是纯电动的好?
两者各有各的优势,但个人认为目前纯电动汽车更好,下面谈谈我个人的见解。
首先您所说的电混应该是指的插电式混合动力汽车,因为油电混合动力汽车并没有划分到新能源汽车这一类,目前插电式混合动力汽车的优缺势很明显,作为结合了纯电动汽车和燃油车两者结合的车型,即有纯电动汽车优秀、静谧的驾驶感受还能同燃油车一样没有里程焦虑,但由于有动力系统相对来说比较复杂,在成本上会比较高,所以插电式混动汽车一般都会比较贵,其次,由于纯电续航里程较少,长途驾驶仍然需要消耗汽油,在维修保养方面的费用也比纯电来的高,这样一来根本达不到省钱的目的,这样算来就不是很划算,在加上后期维修成本也相对较高,所以并不是很推荐插电式混动汽车,它只是目前燃油车过渡到电动车的时候所衍生出来的产物,也并不能实现零排放,无污染。
推荐纯电动汽车的原因就很多了,不限行、不限购、养护成本低等,而且随着续航里程的增加和充电网络建设的越来越完善,消费者的用车体验也会越来越好,例如最近广州车展上市的威马EX6 plus,中型纯电动SUV,5座,车长超过4.8米,工信部续航里程505公里,35分钟即可从30%的电量充至80%,另外还带有L2级别自动驾驶、智能语音互动、终身免4G流量、支持OTA升级和动力电池终身质保等权益,做个一款中型SUV,空间肯定无需多虑,而这款车的售价也较为亲民,顶配车型仅卖23.98万,是最具性价比的一款中型SUV。
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新能源车电池容量是什么意思?
新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时(kW.h)为单位。电池组的容量越大,汽车储能能力就越强,续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大,影响整车性能且大大增加生产成本,因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车发展所面临的大课题。
续航里程指车辆充满电后的最大行驶里程,下面我们来看看几款车的电池容量与续航里程的实际数据对比。
单位电耗是个什么概念呢?实际就是用续航里程除以电池容量,简单说就是每度电能跑多少公里,比如长城C30EV的点位电耗是7.5,意思就是开长城C30EV每度电可以行驶7.5公里。比亚迪e6和特斯拉Model S看似续航里程很牛逼,但它们的单位电耗数值低,明显体现出“依靠堆积电池来提升里程”的特点。所以,选车的时候要选单位电耗数值高的,因为省电!
当然,续航里程的数值只能用来参考,实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓,尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助,这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响,研究测试表明,在炎热气象条件下,纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%;而在寒冷气象条件下,更是下降高达57%,不及正常行驶里程的一半。所以,你若在行驶中完全相信续航里程数值,那对不起“坑你没商量”!
到此,以上就是小编对于空间大的新能源汽车有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍关于空间大的新能源汽车有哪些的3点解答对大家有用。