摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌死亡率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌死亡率的解答，让我们一起看看吧。有人说汽车在高速公路上行驶，突然发生爆... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌死亡率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌死亡率的解答，让我们一起看看吧。
有人说汽车在高速公路上行驶，突然发生爆胎的死亡率接近100％，你怎么看？应该如何避免？
速度不是很快时未必有生命危险，如果超过160迈(没事别吃饱了撑的计较什么公里数和迈同不同的)，有统计，死亡率是百分之百，此时即使系安全带也一样，因为这个车速实在太快了，想象一下，一辆以160迈飞驰的汽车失控了会什么样！不在天上翻它几个跟斗是不可能停下的。
那是不是说高速上爆胎都无法避免***呢？不是。爆胎时会有一声巨响，方向盘有顿挫感，两侧的不平衡造成车辆迅速偏向爆胎一侧，中间只有极短的过程，方向就会偏离，速度越快，这个时间越短，但不是说偏离角度非常大，因为毕竟还有后轮支撑和惯性作用，使车保持直线往前滑行一小段距离，这段时间就是宝贵的救命时间。怎么救命呢？原则就是让车保持直线，只要保持直线，不失去方向控制，就没有问题，追不追尾就看你的造化，但一般来说，只要控制好方向，前面有车也不是躲不过去，这看你的技术。
问题是，在爆胎的一瞬间，人的本能反应都是踩一脚刹车，越是老司机越有这种下意识动作，或者迅速打方向调整偏离的角度，这些才是致命的动作！这两个动作使本来可以挽救的偏差迅速加大，踩刹车使同向的偏离角度加大，调整方向使反方向的角度很大，车速很快，快速打方向会发生什么事，不说也知道。所以踩刹车也好，调整方向也好，一定要在合理的力度范围内，不是不可以踩，不是不可以打方向。踩刹车时可以***用连续快速点刹的方式，千万不能一脚踩死，尤其是第一脚，否则会马上偏离方向，然后虽然ABS起作用，但车不管怎样都是按照偏向行驶的，调整方向也要小角度，不要用力过猛。
那么可不可以预防呢？除了轮胎要注意更换和检查外，如果速度很快时，握紧方向盘，注意力高度集中，做好随时爆胎时保持直线的准备，方向盘有顿挫感时尽力不让它侧偏，即使发生爆胎，但方向牢牢控制在自己手里，就有可能避免一次严重事故。问题是，一路上，你一直都超速行驶，你那保持注意力高度集中吗？
在高速公路上驾驶车辆时，如果长时间驾车，一般人都会减弱应急反应。突然爆胎包括发出的声响，都会让驾车人条件反射地踩刹车。左右轮胎之间一边是有气的轮胎一边是没气的轮胎，这样就有了速度差。很容易控制不住车辆方向或者车辆翻滚，形成交通事故的发生。
如果在高速公路驾车发生爆胎的情况，最好松开油门，扶紧方向盘，随着车辆减速慢慢滑到紧急停车带。可能会轮锅损坏，但保证人身安全是第一位的。
刚经历一次高速爆胎:大约110km/h，撞到了前车的掉落物，左前胎爆裂。万幸的是我习惯高速上一直双手握方向盘，所以方向没大的改变，立即松开油门，没敢踩刹车。观察到右后方没有车，轻踩刹车，慢慢停车。换胎。
高速路上双手握方向盘，累点，但是更安全！
高速公路行驶车辆爆胎，事故死亡率会很高但也绝不是100%，合理的控制是可以把危险降到最低的，控制方式区分前后轮，分别介绍一下。
很多车友认为汽车前轮爆胎的危险性最大，其实并不是这样。前轮爆胎最直接的影响就是方向瞬间便宜，只要控制回方向就能保证安全。
车辆便宜瞬间不能幅度过大的反转方向，否则车辆会出现甩尾失控的情况，尤其是没有车身稳定系统配置的车。爆胎之后的处理流程为：
1、控制住方向不让车辆继续偏移撞向护栏；
2、小幅度修正让车辆回到正常车道；
3、打开危险警示灯，控制车辆往应急车道并线；
4、车辆停稳之后车内人员退到护栏以外，观察后方情况保证安全之后在车后150~200米之间放置三角警示牌。
前轮爆胎只要能在第一时间控制住方向，一般都可以保证安全；爆胎之后的减速一定要节奏性踩踏刹车踏板，力道不宜过重，而且刹车的时候要注意加强控制方向盘的力度，因为刹车重心往前移方向会随着惯性力偏移力度加大，控制力道也就要加强。
后轮爆胎能控制保证安全的概率远远低于前轮爆胎，因为前轮可以通过人工干预控制方向牌，即使轮胎脱离轮毂只要不停的小幅修正也能保证车辆在同一车道内微曲线行驶。
但是轮胎爆胎没有主动控制的办法，一旦爆胎车辆尾部会瞬间像爆胎轮的方向偏移，如果车速过快车辆会瞬间失控。***设是足够的电子***配置能控制住车辆没有失控的话，这个时候刹车一定要重一些，而且也要节奏性刹车只是频率要快。
到此，以上就是小编对于汽车品牌死亡率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌死亡率的1点解答对大家有用。
