摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车现在稳定吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车现在稳定吗的解答，让我们一起看看吧。北汽新能源充电不稳定咋回事... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车现在稳定吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车现在稳定吗的解答，让我们一起看看吧。
北汽新能源充电不稳定咋回事？
北汽新能源慢充无法充电，首先应检查原因，可能是充电电缆与充电接口接触不良，可能是充电桩有问题，可能是车辆已经熄火，可能是枪体有问题，也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。
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一般在电动汽车有两个充电口。很多人会有感到迷惑，怎么充电还有两个充电口。充电方式有两种有直流充电模式和交流充电模式，其实直流与交流的充电模式就是我们常说的快充与慢充。快充口有五个孔，慢充口有七个口。同时有一些车辆的充电口是集成在一起的，有些则是一个车头一个车尾。
为什么会有两种模式？因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会***用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充得快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。
电动汽车需要有ESP吗,为什么？
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什么是ESP
ESP（Electronic Stability Program），既车身电子稳定控制系统。这不是一个单独存在的系统，是由车辆防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)进一步延伸出来的，属于汽车主动安全系统。各个厂商中高端车型都有搭载，只是叫法不同，如本田的VSA、丰田的VDIM、通用的TSI，日产的VDC等，都是车身稳定控制系统的统称。
ESP如何构成的
ESP的结构原理并不复杂，关键在于整合了几大主动安全系统，使它们之间能够协同工作，更好的纠正人为失误，主要由车身
传感器、执行单元和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转向角度传感器、侧向加速度传感器、横向摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行单元包括制动系统，液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，对发动机动力输出进行干预。
ESP如何工作
ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，而车身电子稳定系统的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。
当传感器检测到车辆过弯转向不足时，ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力，如果是车辆转向过度，则系统会额外对外侧车轮施加更多制动力，让车辆保持正常的行驶轨迹，减少交通意外的发生。
ESP系统的进一步延伸
上面我们说到，当ESP系统检测到内外车轮转速差后会对车轮施加额外的制动力，这就延伸出了另一个功能——四驱SUV的电子差速锁。当车辆处于脱困状态时，传感器检测到驱动轮空转，系统会对空转车轮施加制动力，把动力传递给没有打滑的车轮，增加车辆的脱困能力。我们常看的滑轮组实验就是如此，那么同样都有ESP系统，为什么有的车辆脱困能力强，有的弱呢？这就牵扯出四驱系统的不同了，这里就不多做赘述了
ESP重要吗？
研究机构表明，安装ESP的车辆能有效降低43%致命的交通事故，美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%
电动车需要ESP吗？
同样需要，电动汽车与传统燃油车除了动力系统外，其他方面没有本质区别，我们所熟知的威马汽车，小鹏汽车，蔚来汽车等等都是全系标配ESP，有的人说，电动汽车底盘有电池组重心低，可以不用ESP。这是不对的，因为一旦车辆发生侧滑，更低的重心会让侧滑更严重，安全隐患更大！所以小编认为，只要是四个轮子可以跑的，主动安全能要的都要最好！
在这里给广大购车者建议，在您选购车辆时，不光是考虑车辆的外形和舒适性配置。更应该关注车辆的主动安全配置！毕竟生命只有一次
到此，以上就是小编对于新能源汽车现在稳定吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车现在稳定吗的2点解答对大家有用。
