摘要：
本文目录一览：1、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...... 
本文目录一览：
- 1、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
- 2、为什么中国有那么多汽车品牌
- 3、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
- 4、美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?
- 5、汽车为什么有这么多的品牌,并且各种收购关系错综复杂?
- 6、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、博客是一个定期更新的网站或网页。可以用于个人用途或满足业务需求，其内容以相反的时间顺序显示（较新的内容首先出现）。博客是一种网站，其中内容以相反的时间顺序显示（较新的内容首先出现）。
3、红旗 红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。
4、捷豹路虎：英国品牌。起亚：起亚汽车公司，韩国品牌。1现代：现代汽车公司，韩国品牌。1雷克萨斯：日本丰田汽车公司旗下豪华品牌。
5、它的设计能够反映出一个厂商的综合实力和态度，所以车的好坏在设计的时候就已经大致定型，不同品牌水平各异，一般来说理念是否成熟，需要足够多的时间来积累，这也是为什么很多人总是愿意选择大品牌，选择合资车的原因。
为什么中国有那么多汽车品牌
国内车企这么多，是因为政策扶持汽车工业还在发展摸索阶段对于中国来说，现在正处于这样一个阶段，正在走其他国家以前走过的路。
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
汽车是纯消费的大宗商品。目前各省都把它当做本地支柱产业来扶持，各地都产汽车，就出现了那么多的品牌。市场瓜分还没达到整合阶段，到了，就会只留下几家，像国外那样就几个品牌了。
国企长期与外企合作运营，导致畸形发展。当国企开始觉醒，实力开始强大，却发现自己没有扩张海外的能力。所以从08年开始，导演了一出收购狂潮。什么***，罗孚，萨博，莲花等等濒临破产的企业全部被中国企业搞来研究技术。
同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
答案其实很显然，美国属于最早一批发展汽车工业的大国，其产业早已趋于真正的成熟；而我国虽然发展迅猛，但终究还是个“发展中国家”。而汽车作为一个巨大的工业、商业项目，自然少不了海外投资者的目光。
从历史发展看，车企多是必然的阶段从历史发展来看，汽车工业成熟的国家，其实也都是经历了车企遍地的阶段的。但经过时间的推移，不断地淘汰、重组、收购，美国现在只剩下了4家车企。
美国比较有名气的车企是因为市场范围比较广，而不出名的基本市场都在美国本土以内，也可能包括加拿大和墨西哥等美洲国家。
在国内370万元起，就能买到被誉为全球最先进的电动车，如果你觉得还是贵了点，那等到它国产后，相信价格会吸引得多。
美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?
国内车企这么多，是因为政策扶持汽车工业还在发展摸索阶段对于中国来说，现在正处于这样一个阶段，正在走其他国家以前走过的路。
美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
从规模上讲，美国制造业规模排名全球第二，远远高于日本、德国这两个制造业强国，日本制造业增加值大概是1万亿美元。而英国、法国、加拿大等产业空心化的国家，制造业增加值只有几千亿美元。
第四名本田，月销123753辆。大众在美国车市的月销量只有31725辆，差不多是朗逸一款车型在中国的月销量。丰田在中国市场卖不过大众是事实。大众在美国市场卖不过丰田也是事实。
汽车为什么有这么多的品牌,并且各种收购关系错综复杂?
至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。
你会发现一切都很清晰。至于为什么会有一个集团控股很多知名品牌，不仅仅是因为是战略收购和兼并，一个愿意买，一个愿意卖，所以才会有这么多的大汽车和大海。
国外的汽车也是百花齐放的，不过在市场竞争中发生了变化，强的吃掉弱的，但保留品牌，强的和更强的联合，就形成了关系错综复杂的汽车集团。
汽车是纯消费的大宗商品。目前各省都把它当做本地支柱产业来扶持，各地都产汽车，就出现了那么多的品牌。市场瓜分还没达到整合阶段，到了，就会只留下几家，像国外那样就几个品牌了。
作为投资行为，最大限度地降低风险、最大程度地获取收益成为投资者的目标。在成熟的市场经济条件下，企业兼并收购这种投资行为的根本动机在于利润最大化。大众对于这一点把握的很好，所以会收购这么多品牌。
一是强大的体制。几十个省市直辖市，现在找出来没有汽车工业的，恐怕也就是新疆、***吧？举省市之力，让一个品牌活几年应该问题不大。出租车全部本地生产车型、******购全部本地车型，想着法子帮你卖车。
美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
1、还是拿刚才的美国来说，举例子：***有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。
2、其中，日本四家车企上榜，有连续四年位居榜首的丰田，以及日产、本田、铃木；美国有STELLANTIS、通用、福特；此外还有德国大众和韩国现代。前九名与去年相同，只有第十名有了变化。
3、它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。
4、世界上四大汽车公司是通用、福特、丰田和大众。通用：通用汽车公司，这个名字对中国人来说可能很陌生，它是世界上最大的汽车制造商，成立于1908年。其主要产品包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等知名品牌。
