摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本皮实汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本皮实汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。经常听说日系车皮实耐用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本皮实汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本皮实汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
经常听说日系车皮实耐用，耐用可以理解，但是皮实是指什么？
大家知道皮制品在过去是表示高贵柔韧而实用的，因为古时石器时代的制品，都是坚硬而脆，在语言的运用中都是用皮质来形容它的耐用，久而久之，皮实就用在语言中了
皮实和耐用是个套词，耐用是个副语，其作用就是加深皮实的牢固性
皮实耐用就是柔韧结实
日系车皮实耐用，这里面的“皮实”其实就是不爱坏的意思。“皮实”一词在民间的含义也是耐用的意思。
例如用在人身上:张三从小就“皮实”……，这里面的皮实的含义就是【身体好、抵抗力强、不爱感冒、很少得病】也就是指身体健康程度，很少生病。身体【抵抗力】要比一般人强一些，又比如大家在冬季穿同样多的衣服、但是有些人就会冻感冒了，但是“皮实”的人就不会感冒。还有一个含义就是身体的【耐力】，比如大家干一样多的工作，大部分人会觉得累，需要休息一段时间。而“皮实”的人干同样多的活不会觉得特别累，别人休息的时候他可能跑到一边玩去了！
【皮实】一词还经常用在汽车上，经常听到的就是xx车皮实耐用，不爱坏、省心。其实这里面皮实耐用就是一个形容词，后面的不爱坏就是皮实耐用的总结，省心则是针对用户而言，不需要经常维修也就省心了！
汽车是一个复杂的工业制品，由上万个不可拆卸的独立零件组成。
而这些零部件都是相辅相成的，动一发而牵全身。哪怕一个小小的零部件，损坏后都可以导致汽车趴窝，及时一个螺丝损坏可能会导致汽车抛锚、或者增加了汽车故障次数。
而并不是零部件质量高就可以降低整车故障率、还要考虑零部件之间相互的作用，如何配合、怎么配合更重要，因此汽车的设计也会影响一台车的故障率、制造经验、技术是否成熟，都会影响一辆汽车的故障率。有时候往往是一些细节问题得不到重视，从而引发繁多的小故障。这点在一些廉价的汽车上得以体现，例如某某车爱生锈、低坎锈穿是大概率问题，这就是钣金处理工艺不到位。又如某某泰新车就出现吃胎问题，这就是设计带来的问题。又如某某车内饰异响、小零件老化等这就是原料没有选对的原因，或者成本原因导致。
因此想要制造设计一辆【皮实耐用】的汽车，首先一定要***用成熟的技术、不要贸然的***用新技术。其次要尽量减少无谓的功能，只要能满足基本需求即可。
这样就降低了零部件数量，尤其是整车的电子系统。复杂的设计、繁多的功能，日后使用中只会能增加故障概率。而常说的日系车【皮实耐用】也是一个道理。首先在日本长大的人从小就有一个节约***的意识，做事的出发点就是“节约***”。不喜欢一些无谓的功能，例如日本本土的汽车，带天窗的非常少。大型车也非常少，省油的小型车居多。
在这种理念下造出的车辆不会***用先进的技术。
例如双离合器变速箱、日系车到现在也没有大规模***用。大众在像民众讲解“黄金动力”时，日系车仍然在使用自吸＋AT，动力表现比大众要差一截。而后来涡轮增压发动机技术成熟后，日系车才不情愿的用上了涡轮增压发动机。但是到今天还有一部分车型仍然以自吸发动机为主。例如马自达、日产、三菱等车企。而丰田则是在搞涡轮增压的时候，自吸发动机也没有放弃，油电混动系统就***用了自吸发动机。这样一来日系车动力系统故障率就大大低于德系车。
而其他零部件选用也是如此，实现一个功能有很多方案，有的复杂有的简单。
日系车皮实耐用，这里的皮实，我理解为并不是皮厚，其实应该是耐操，和耐用是一个意思，比如形容某人皮实耐用，其实更多的是落脚在耐用抗造上，意在表现日系车的质量好，不容易出故障，而不是想说明他的钣金钢板厚，这里列举日系车皮实耐用的几个代表车型。
卡罗拉
丰田卡罗拉自1966年出世以来，已经在全球累计有了4700万辆的销量，可以说平均每小时卡罗拉就能卖出134.8辆，每分钟2.246辆，意味着约每26秒就能卖出去一辆！在刚刚过去的2018年，卡罗拉在中国全年的销量高达37万，位居国内轿车销量排行榜的第三名，仅次于朗逸和轩逸。而把视线放到全球，丰田卡罗拉则是以118万辆的成绩位居第一。在11月，经过换代过的卡罗拉单月销量达到4万台。
卡罗拉，外观能接受，空间能将就，配置够使用，保养够便宜，可靠性够高，这些远比运动不运动、好看不好看来得更加接地气，所以算是日系车皮实耐用的最好代表之一。
雅阁是本田下面的B级车，第一代本田雅阁在1***6年推出，1994年，第五代雅阁少量投放中国市场，并在国内大获成功，时至今日已进化到了第10代，全球销量更是达到了2100万辆以上。
雅阁，外形时尚、空间很大、动力足、可靠性很高，在日系品牌的B级车中，算是可以代表日系车皮实耐用的强有力选手。
技术不敢用先进的，怕不靠谱。加速慢，加速快了就费油了。速度快了发动机变速箱地盘都受不了。其他地方也会被震坏。日系车尤其是丰田，装配工艺高，并不是质量有多好，车有多省油。汉兰达也不省油，普拉多也不省油，都比途昂费油。
皮实和耐用其实是相互作用并相互衬托的关系，皮实了才能耐用，耐用了才称得上皮实，两者缺一不可。皮实如果用来形容人的话，往往指身强体壮大，抵抗力强，不容易病倒；延伸开去，应该是指车子可以放心开，省心，很好保养，质量可靠，多年不坏保值率高。
收获皮实、耐用称赞的除了日系车，还有德系车。这一说法应用在日系车上面，主要是指发动机和变速箱耐用，质量过硬。除此之外，车身地盘用料扎实。
但是，这也并不绝对，经济型仍然存在各种问题。为日系车打下良好口碑的其实是几款“神级车”，比如，兰德酷路泽、雅阁、普拉多、三菱EVO以及日产GTR等，有的甚至至今仍是“理财产品”，相当保值，从未贬值。
丰田很强，强到不需要借助任何联盟就能达到千万级年销量。有人的地方，就有丰田。
丰田有完善的产业链，可以真正做到不依赖于其他车系而自我快速发展，电控、电器、电机、电池、变速箱、四驱以及发动机等等核心部件丰田可以实现自我生产自我调整自我装备，拥有一整套完善且均衡的技术储备，可以通过不外购来完成自我升级产品。（图片来自网络）
到此，以上就是小编对于日本皮实汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本皮实汽车品牌排行榜的1点解答对大家有用。
