摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最硬汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产最硬汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。哪款国产车最硬？哪款国产车最硬？此... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最硬汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产最硬汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
哪款国产车最硬？
此外，岚图汽车iFree量产版白车身高强钢占比达75％，其中1500MPa以上热成型比例高达31％，主要应用于车身A柱、B柱、门槛、中通道、座椅横梁、前后纵梁以及前后门防撞梁等车身骨架件上，热成型比例较奥迪e－tron（27％）、宝马X7（16％）等多个豪华品***备领先优势，保证了整车碰撞安全性。
在驾驶稳定性与操控体验方面，作为整车性能基础，白车身静态扭转刚度达39.3kNm/deg，居于行业领先水平，满足用户经过崎岖不平路面时对行驶稳定性、可靠性的要求。
以上是引用自网络新闻资讯的内容，原文估计是东风汽车公司的营销部门编辑后转发出去的。
31%比例的热成型钢材，可以说是非常非常硬了。毕竟是一款30+万价位的电动汽车，它对安全的重视比燃油车还要高一些。作为参考，北京X7这款10~15万价位内的紧凑型SUV使用了14%比例的热成型钢几乎是同价位车型中钢材用料最厚道的车了，WEY VV7 是12%，二代GS8是17%。这个数据呢，国内厂家由于心虚通常不会明确公布其数据，给你个百分之几十高强度钢比例的模糊宣传就敷衍而过了，一般是60%~80%，论使用成本，马氏体钢>热成型钢>超高强度钢>高强度钢。
再来看看东风岚图MPV的资料：10 月 28 日消息，某网获悉东风岚图首款 MPV 车型即将亮相 2021 广州车展。该车定位高端 MPV 车型，尤其在安全方面表现不错。根据官方爆料，新车整车高强度钢使用比例 70%，热成型钢占比达到 23.6%，并通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，打造超高强笼式座舱骨架，力求打造 MPV 领域的高安全车型。
轿车应该是红旗H9了，毕竟是目前国内量产车中卖的最贵的国产轿车。
红旗LS7即将上市，由于定价更高，车身更大， 可能会更结实，网上没搜到有关信息。
目前来看东风岚图SUV、MPV，红旗H9是同级别车型中最结实的。由于一分钱一分货的道理，高价位车型的原料成本必然是高于低价位车型的，新车用料好于老车，所以越贵的车越结实基本上是没错的。
其实国产车的用料还是相当不错的，车身硬度还是靠钢材强度、厚度决定的！国产车的前后防撞梁、车门、ABC柱都是相当硬的，多少鲜明的事故现场都能看到，国产车和合资车相撞，合资车面目全非，国产车屁事没有，甚至是跟货车相撞也不逊色，当然这也跟撞击角度有关系。国产车当中我见过的比较硬的比如是比亚迪F6、S6、唐系列等车型的事故现场，确实让你觉得不可思议，追尾比亚迪车的时候多少车的前脸都严重变形，可比亚迪有些时候油漆都没伤到，甚至有些时候比亚迪追尾其他车，结果人家变两箱车，自己的车也就是防撞梁变形、覆盖件损坏。
当然也并不是车身越硬就越安全，车身太硬受伤的也有可能就是车内的人员了，不管开什么车，注意行车安全才是最重要的！
一看这个问题就知道这是一个对汽车安全根本不懂的一类人提出的问题，讨论这种有问题的问题，结果就是一锅粥，最终导致人的大脑短路出故障。
汽车安全问题不是比汽车硬不硬的问题，而是怎样减轻人在碰撞中少受伤害的问题！
硬不硬的问题最多是车撞后维修费多少的问题
到此，以上就是小编对于国产最硬汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产最硬汽车品牌的1点解答对大家有用。
