摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。蔚来新能源汽车售价多少？蔚来是外商独资... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。
蔚来新能源汽车售价多少？
蔚来汽车虽然是比较出名的新能源汽车品牌，但是主打车款并不多，两款经典的SUV，其售价大概在30万左右，如果算上补贴的话，实际到手价就会降低很多，续航能力非常出色，是蔚来汽车的一大优势。
目前蔚来电动汽车新款为蔚来ES8，该车2020款的官方指导价为468000元-624000元，其中蔚来ES82020款 415KM 六座版的官方指导价为476000元。
如果全款购买，目前重庆市的最低报价为461600元，比官方指导价优惠了14400元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险15108元，最终的全款落地价为478158元。
蔚来是外商独资还是合资品牌？
蔚来是合资品牌，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，广汽蔚来规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元。
广汽蔚来致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。新品牌将会有自己的名称以及全新LOGO。
蔚来汽车“梦碎”，亏损超两百亿，终止上海建厂***！新能源汽车，只能是亏损吗？
装大了，太能装了，一直在装，招聘网上天天在招人，投了简历就是反馈有意向要么就是什么反馈都没有，行不行给个动静，招完了就删除别在那挂着找存在感，别耽误大家时间，这是作为一家企业对求职者最起码的尊重，要是想招马斯克之类的人物你早点说话，敬你是个互联网新能源造车公司，本人从事汽车行业二十年，想去做你一个销售或者服务的工作，这把你们牛X的，一个个牛的跟互联网沾边地球就装不下你们了呗？直接造新能源月球车多牛B啊？刚开始以为你公司规模老大了，现在看不过如此，别再玩概念忽悠了，祝早日破产！
蔚来已来，但带来的是互联网造车失败的消息，蔚来失败在哪？
这几天的新能源汽车界爆炸式新闻莫过于万众瞩目的蔚来汽车梦碎2019了。
亏损超两百亿，终止建厂***，这仅仅是2019互联网造车势力噩梦的开端罢了，当初品牌声势最浩大的蔚来电动车，号称佣兵百万，能人志士无数，如今却是断壁残垣，四面楚歌，各大汽车企业都等着这老哥乌江自刎。自此战之后，蔚来面临的基于可能是彻底的***。
关于蔚来汽车，大家有太多太多话要说。
蔚来是14年由各个大佬联合组建，旨在开发智能电动汽车与极致用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的汽车品牌。蔚来创造过历史，电动汽车行驶的最高海拔记录。EP9创造了德国纽博格林北环赛道的历史圈速纪录。这一切的一切在ES8上市之前都是那么美好，可惜，成败就在一瞬之间，大厦将倾，独木南枝，没有量产的盈利，以前再多的辉煌也将陨落。
其实从蔚来量产车失败久可以看出互联网造车势力和传统车企之间在制造业方面的的差距，首先是从设计到落地之间的管理问题，这个真的需要时间去积淀的，需要时间去修正，一个互联网公司，从来没有接触过制造业，制造问题不仅仅是弄一个制造团队，买一堆机器久可以解决的。第二个就是专利技术的积淀，一些真正的大佬是蔚来挖不走的，导致一些关键性问题没有解决，汽车其实很复杂，并不是简单的把车身，地盘，电子器件等零件组合起来就完事的。更需要几十年经验老者的评估，而我们蔚来汽车其实在这方面十分弱势。
蔚来汽车需要时间，就像是特斯拉一样，在摸清楚量产车到底是怎么回事之前，特斯拉也在亏损，许多问题都是需要时间的来解决的，蔚来虽然这一次败了，但中国从来不缺有梦想者，蔚来如果有决心，一定可以东山再起，再创辉煌。许多人也说这互联网企业就是为了骗补，我引用一下鲁迅的话，”我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人“。希望蔚来真的有梦想，勿忘初心。
特斯拉亏了14年，年产数十万台车还亏损怎么没人去黑。一个成立不足四年，投产未满一年的车企要求他盈利。都是PPT赚快钱，这舆论导向都是向着快钱去的。完全宽以待己，严以待人！汽车行业，从初创到盈利，起码要五年时间，而且，生产规模要达到10万台以上。保时捷就是高端车的盈利楷模，蔚来就是往这个方向走，而且还是汽车的海底捞！赞！比那些加价加装潢的BBA，强一百倍！
到此，以上就是小编对于未来汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车新能源的3点解答对大家有用。
