摘要：
本文目录一览：1、瑕不掩瑜,体验华晨宝马325i,浅谈品质2、... 
本文目录一览：
- 1、瑕不掩瑜,体验华晨宝马325i,浅谈品质
- 2、全新一代宝马325Li,用数据说话,兼顾实用与运动!
- 3、37.6万入手宝马325i曜夜版,车主分享真实买车价格和用车感受
- 4、宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
- 5、喜提宝马325Li运动套装,优惠是很大,但变速箱一言难尽
- 6、【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
瑕不掩瑜,体验华晨宝马325i,浅谈品质
1、很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
2、i宝马***用了全新的工艺，并且得到了德国TUV认证，在品质上有着非常严格的保障。此外，它还提供了3年或100000公里的质保，让消费者在购买的时候更加的放心。
3、另外头部气囊、侧面与抛锚自动切断燃油管道等安全设备的应用，也令人对于宝马3系325i的安全性和品质有了更高度的认识。
4、全景影像很清晰，哈曼卡顿调整后音色还不错。动力输出足够充沛，整车隔音品质优秀，过减震带颠簸感少。
5、下面言归正传，提车作业开始 车型：BMW 2019款 325i 曜夜 颜色：白外棕内 选装：冬季套装(包含前排座椅加热和远程启动) 价格：2020年1月份提车，含选装落地价399 基本信息交代完毕。下面是优缺点分析及10000公里的驾驶感受。
6、我的爱车呀，我当时在325和凯迪拉克CT5之间纠结，后来感觉CT5的内饰很廉价呀，但是他的操控动力都要比325出色，最后还是选择了标准轴距的325，毕竟开车天天是要看内饰的，而且宝马的标准轴距车型操控也不差。
全新一代宝马325Li,用数据说话,兼顾实用与运动!
1、与老款相比，全新宝马3系的双肾格栅做了加大设计，两者连贯于一体，气势很强，加上别致的熏黑处理，立体感、运动感自然更浓郁。全新宝马3系保留了天使眼车灯，同时升级为双L型前灯组，让前脸更凶悍。
2、宝马325li运动版参数配置如下：车身尺寸长4692mm，宽1811mm，高1434mm，轴距为2810mm，前轮225/45R1后轮255/40R18。
3、宝马325Li M运动曜夜套装搭载一台0T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，匹配8挡手自一体变速箱。底盘悬挂方面，其***用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
4、宝马3系的厂家指导价为239万元到40.99万元。我们从常州某宝马经销商处了解到，宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-5万元左右。
5、笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。
6、首发版车尾下包围的设计和后雾灯的位置与带有M运动套件的车型也有所不同，M运动曜夜套装车型的后备厢上方比其它车型多出了一块亮黑色的扰流板。
37.6万入手宝马325i曜夜版,车主分享真实买车价格和用车感受
入手标轴宝马三系运动曜夜版，这款车的官方指导价是399万，最终谈下了8000块钱的优惠。保险和购置税共计7万，38万元买了免费终生保养套餐，GPS费用和三年盗抢险共计4900元，送8万元的选装，共计花费367万。
年4月11日订车，325i运动耀夜，外蓝黑内，选装舒适进入+座椅加热+腰托，选择宝马5年经融***，全部落地37w。历经4个月的等待终于他来了。
款宝马325Li M运动曜夜套装官方指导价359万，全款购买价格谈到33万，购置税9万，上牌费2800元，保险费用1万，***包9800元，理论总落地价385，600元。
-40万预算选车怎么也避不开 宝马3系，建议大家试驾可以着重感受下顿挫和刹车点头，如果这两点在自己接受范围内，3系还是挺不错的选择，起码开到现在，我的综合感受优点还是大于缺点的。
空间 买的是I标轴，要比长轴的LI短了10公分，所以后排腿部空间还算可以吧，个人觉得是够用了，毕竟相差好几万，对于腿部空间有要求的还是建议直接上LI。外观 曜夜套装完美，感觉设计师已经将我想要的样子都设计出来了。
宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
1、这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。
2、G20世代的宝马3系更多地考虑到了在城市里的低速跟车，所以初段的油门响应更加柔和，不会一冲一停搞差舒适性，给人的感觉更像是一台小5系。
3、动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元，但值得注意的是，选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统，所以选装价格应该是1万元，但可以肯定的是，选装之后你的X3就像换了一台车似的，开起来更加得心应手。
4、系副驾坐人的话，整车重量感增加带来的变化就会非常明显，起步时油门踏板也需稍稍深踩，7系上完全没有因为乘客增加、车身加重后对驾驶感的影响，用***诗词形容驾驶7系的感受，那句“敌军围困万千重，我自威然不动”或许就是贴切的。
5、如果要选择短轴版本，售价399万元的M运动曜夜版更合适，一方面造型更加运动，另一方面价格只比低配贵了6万元，但却多出了Harman/Kardon音响、360°全息影像、换挡拨片、后视镜自动防炫目等配置，很值得。
喜提宝马325Li运动套装,优惠是很大,但变速箱一言难尽
但宝马三系缺点依然存在，8AT变速箱竟然有顿挫感，速度在20~30之间尤为明显，而且还是宝马三系的通病。一款主打运动的车，这种换挡拖拽感真的很影响心情，甚至还不如一些双离合器变速箱的表现。
款宝马3系325Li运动4区改款。 我选车就几个点牌子豪华点 动力好点（0T就行），3 空间大点、4操控好点，舒适度过得去就行，对比了BBA的几款车全部试驾以后，个人觉得还是宝马3均衡一些。
宝马3系的驾驶质感，在同级别里面数一数二，能够将运动、舒适拿捏得刚刚好，方向盘轻盈，指哪转哪，转向清晰。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
1、今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。
2、总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。
3、标轴3系的循循善诱还是跟过去一模一样，也许差别也仅仅在掌控的门槛再进一步降低罢了。让你直线崩爽其实并不难，但能让你享受过程中收发由心的美妙，那标轴3系还是做到了。从这个角度来看，它还是原汁原味的3系。
