摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测与手机评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测与手机评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪秦plus dm-i手机... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测与手机评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测与手机评测的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪秦plus dm-i手机遥控功能
除最低配没有遥控驾驶，其他配置秦plus都有这个功能，不过一般也用不上，车位比较窄，泊车的时候就能显示强大功能了。
1、远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，东暖夏凉一触即发；
2、近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；
3、一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；4、自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车
做手机和做汽车哪个难？
就目前来说一辆燃油汽车，至少有3万个零件、数百家供应商，这还是几年前的数据，如今随着电子装备不断加码，这个数字正在不可遏制地变大。还要有庞大的场地，机械设备，资金等。显然比做手机难。不过现在行业的竞争越来越激烈，为了把产品做好，真的是下了不少功夫。创新设计、超高配置以及系统优化都能够让产品更加夺目，手机跟汽车的联合也越来越多，新的互联网模式也是出现。
谢邀，首先你问的应该是做自媒体吧？如果做自媒体的话，我觉得做手机容易一些，
第一：手机的受众人群比较大，基本人手一部，***都有更换手机，关注手机的机会，而汽车并不是每个人都会拥有，在中国基本上是按家庭为单位购买汽车的，所谓家家户户都开上小车，和每人手里一部手机差距还是蛮大的。当然随着时间的发展，汽车的拥有量肯定会越来越大，可能会赶上手机更新换代的速度。
第二：手机只需要了解主流手机的配置，配件，性能，相对比较容易渗透。汽车难度比较大点，品牌众多，车标全都记住都有难度，在记住每个车型，真的要靠强大的记忆力，汽车的配置、安全系数、每个车企三大件核心技术、最重要的就是试驾体验，不开上上百部车，你很难做到对一部车准确的判断，而这需要很长时间去历练。
第三：主要看你的喜好了，爱好手机就做手机，爱车就做车。就算再难也要做下去，因为爱好，所以做起来更加专心。如果你不知道自己爱好什么？其实很简单~当你做某件事，总是感觉时间不够用，哪这件事就是你的爱好，比如打***、玩游戏、吃鸡。当然不管你爱好什么？都要想办法变现挣钱，那才是玩的最高境界。
祝你好运！
首先难和容易都是相对的，没有绝对的难易，因为不同的团队有不同的管理运营方案，不是所有的团队都适应于同样的办法
但是对于手机和汽车这两个行业我个人认为还是汽车比较难一些，因为毕竟汽车的单价要比汽车多得多，正常上班族、学生买个手机还是比较正常的，但是要想买汽车就会有一定的困难了，不过现在手机的市场竞争还是比较大的。
手机普及率比汽车高，为何汽车品牌比手机多很多？
现在的汽车市场和以前山寨机横行一样，都是各大主机配件厂的东西拿过来凑一起贴个牌子，就售卖了。
现在的电动车行业，还比较杂乱，未来的话，也会像手机行业一样比较集中在几个大的生产厂家，也会淘汰很多的小厂，特别是互联网一群的造车势力。
比如说让你去买一辆小厂商的车，这车虽然价格比竞品便宜，但是销量少，后期维护保养成本也会很大，比如某汽某帆…
未来的话，也会越来越集中在吉利长城长安上汽广汽一汽等大的厂商…
小的厂商会渐渐淡出人们的视线，拭目以待吧。
到此，以上就是小编对于汽车评测与手机评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测与手机评测的3点解答对大家有用。
