摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产小排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本国产小排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。0.5排量的代步汽车有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产小排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本国产小排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
0.5排量的代步汽车有什么品牌？
国内目前没有，日本有，就是k car！国内目前在售的汽油车，排量最小的是1.0t三缸车型，还没有厂家制造.0.5升排量的汽车，因为不太符合国情；日本有k car，排量0.5升到1.0升左右，车型非常小巧，油耗极低，停车方便，保养便宜，这些优点非常符合日本当下国民的用车需求，但是放在国内就不行了，也没有厂家生产，但是以后可能会有哦
为什么现在买不到日本进口的小排量摩托车了？
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1.关税问题
国外摩托车进口需要交纳关税，而关税，最终还是要算到消费者头上，高昂的价格在面对国产小排量摩托车的围剿之下，毫无立足之地。拿17款雅马哈r15为例，加上关税之后的价格为23600元，在国产这个价位下，nk250、无极300AC等。进口小排量车相对于国产车性价比较低，竞争力不足，销量难以上升，也就使得国外厂商不再进口小排量摩托车。
2.国人的多缸情结
国外进口的小排量车型，大部分为单缸车型，而国人对单缸，尤其是很贵的单缸车接受度不高，宁愿去选择同价位国产的多缸车型。这也就导致进口小排量很不招待见。
3.这个时代“排量至上”
同等价位选更大排量，这似乎是所有人默认的选择。就拿ktm250为例，ktm250的动力在同级别250里绝对是第一梯队，但它的售价已经来到了34980，要知道，国产的无极500r的售价也才34800，如果是你，你会如何选择，不谈经济实力的情况下，你会选择进口小排量吗？
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日本大排量汽车？
一是车辆会更为可靠耐用，日本车也确实做到了，不过如今大马力的欧洲车耐用度也能做到相当高，日本车似乎没有了多少优势可言。
二是在输出特点上，高增压机型要等废气涡轮发挥正向作用才能爆发大扭矩，譬如1200转以上，而日本发动机凭借大排量的特点，在怠速阶段已经拥有相当高的扭矩，据日野大鹰、三菱自卸车的用户所说车辆的起步提速是相当猛。但这并不能掩盖它最大扭矩较弱的劣势。
到此，以上就是小编对于日本国产小排量汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本国产小排量汽车品牌的3点解答对大家有用。
