摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家扶持新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国家扶持新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。我们国家支持新能源汽车技术吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家扶持新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国家扶持新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
我们国家支持新能源汽车技术吗？
感谢邀请！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车评估师。
国家肯定支持新能源技术，这是毋庸置疑的。不然也不会有这么多国家政策的靠拢与扶持！
中国在传统内燃机汽车时代已经落后其他国家太多了，发动机技术较德国，日本等国家落后很多；变速箱更不用说，爱信，***埃孚优良的核心技术依旧掌握在外国人手里！要想在段时间赶超难度系数太大！唯有新能源汽车，目前各国都大致处于同一技术阶段，因为新能源汽车的核心在于电池的续航和电机的技术，但这两項就目前而言，还没有实质性的进步！
未来肯定是新能源汽车的天下，但在新能源汽车技术没有实质性进步的前提下，内燃机汽车依旧起主导地位！
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我国从***层面大力支持新能源汽车产业化，这是我国国情决定的。
所谓“新能源”，其实基本上就是指电动化。电动车在目前，的确有很多问题尚未解决，最直观的就是在易用性上远远落后于传统燃油汽车。加油5分钟，充电5小时，这种不成比例的时间消耗，再配上电动车的行驶里程大多不如同等级燃油车，使得有不少人在电动车这一问题上表现出了一些极端偏激的观点。
但是，因为我国的石油供应安全存在严重的短缺，而我国能够用来发电的风能和水能其实远未被开发利用，丰富的煤炭***也可以在新技术条件下转化为清洁火电。有了这些基础，我国自然会走一条能少用油就少用油的道路。
既然选择了这条道路，那更加必须得走一条独立自主，而且还得世界先进的技术路线。所以国家除了鼓励电动车发展外，还积极引进国外企业，来进一步推高我国的电动车发展速度和迭代频率。
就拿电池来说，比亚迪从磷酸铁锂到三元锂再到磷酸铁锂刀片，这种研发迭代能通过足够大的市场摊薄研发成本。而刀片电池的诞生更进一步稳固了比亚迪在动力电池方面的领先地位。
而一旦一个产业的世界领先，固然就会带来资本和技术的集中效应。事实上，未来真正能在电动车上引领世界，并最有可能实现电动车易用性与燃油车配平的国家，只能是中国，也只会是中国。
电动新能源发展迅速，绿色环保。你是否支持新能源汽车？为什么？
历史上，1834年就有了纯电动车，说现在的电动车是新能源，是不妥的。首先，电动车使用的电能主要靠化石级煤炭发电，煤炭，碳C12含碳量比汽油碳C8还高1.5倍，所以说发电厂是最大的污染源，况且煤炭化石级能源也终将会枯竭，中国在联合国大会上以表示，再不向国外出售煤发电技术原因在此。中国目前有百年内燃机四亿多台套因自然界仅两层的氧气使80%的能源白白的浪费，污染了环境这种现象不可持续发展应该引起国人的高度重视，而电动车与它的节能环保没有一丝的联系，资本为了自身的利益，把所谓的新能源引上不正确的道路，崇洋***者还沾沾自喜，提出什么弯道超车的笑话！？从物化角度上来谈，中国工程院院士苏万华先生说：电池的比能量，只有汽油的1/200完全不可替代，百年内燃机。如果梦想让百年内燃机四亿台套报废，那只是天大的浪费，对不起子孙后代。所以说，新能源电动车及抱氢罐电池车是一个伪命题。
不支持，因为这个是伪概念，制造电瓶的过程以及报废的过程也存在污染、要么太阳能车要么氢气等真正的新能源，充个电本身对汽车就是一个浪费的过程，希望真正的彻底的新能源，一续航没问题，二加燃料没问题三新能源最好是空气动力车，水能源车等等
国家不支持新能源了吗？
不完全如此。虽然在一些国家，***的新能源政策可能存在一些波动或者调整，但是总体来说，国家对于新能源的支持是不断加强的。
例如，国家在新能源技术研发上的投入不断增加，对于新能源的政策支持也不断加强，同时，一些国际协议也在推动各国加大新能源的使用比例。因此，可以说国家对于新能源的支持是在持续加强的趋势。
到此，以上就是小编对于国家扶持新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国家扶持新能源汽车的3点解答对大家有用。
