摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西方国家评测中国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。改开四十年了，中国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西方国家评测中国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 改开四十年了，中国满大街还是外国品牌汽车，正常吗?怎么办？
- 满马路跑的所谓合资的外国牌子汽车，你相信中国汽车工业自主了技术还是靠配件组装？
- 国人应不应该将本国产的外国品牌汽车的中文标识刮掉？刮掉的人是什么心态？
改开四十年了，中国满大街还是外国品牌汽车，正常吗?怎么办？
这种情况其实还是比较正常的，国家从过去的一穷二白跃居为世界制造大国，是这些年来经济不断发展的结果。国家要发展、社会要进步、人民要富裕这些都离不开经济的支持。作为经济发展手段来说，引进外资是方式之一。
国外的汽车技术已经相当成熟，通过合资的形式，借助其品牌与技术发展汽车业务对于经济发展是很大的一个补充。首先这些企业为国家提供了很多的就业岗位，解决了许多的劳动力问题，而且增加了一定的财政的收入。其次，通过合作我们可以逐步的了解和熟悉汽车业务，对于我们自主研发汽车创造了条件。通过借鉴与学习，国产汽车才有机会一步步发展起来。
近年来我国自主的汽车品牌也正在崛起，奇瑞、长城、长安等等国产品牌也逐渐被人们所认可与接受。而且目前国产汽车也已经走出国门，出口创汇了。随着技术的不断进步与发展，国产汽车终究有一天会主导国内的汽车市场。国产品牌一定也会走向国际，与国外品牌在世界范围内一较高下。
在经济全球化的潮流面前，这问题有些与时代格格不入呀！这些外国品牌车都实现了合资经营，本地化生产，在取得双贏收益的同时，促进了就业，所以，狭隘的认识是跟不上世界潮流滴！我们应该乐观其成，借以提高国内汽车生产技术！实话实说，国内的技术与国外是有技术差距的！
满马路跑的所谓合资的外国牌子汽车，你相信中国汽车工业自主了技术还是靠配件组装？
一些人总是想不劳而获和来快钱💰，就只能做经销商或者是买配件拼凑安装！有人还说过造汽车🚙很简单无非就是一张沙发和四个轮子而已！这样的工业思路和技术能造出自主品牌的好车豪车吗？
国人应不应该将本国产的外国品牌汽车的中文标识刮掉？刮掉的人是什么心态？
其实这个问题第一问应不应该我觉得没多大意义，交通法规里也没有这个规定说不能扣字之类的。倒是我觉得第二问就很有意思，把字扣了无非就是想打肿脸充胖子求个心安理得，在不懂这车的人面前充门面。前段时间看到一个新闻大概意思应该是一个人将北京40改装成奔驰glk，就是外观车标啥的都改了一遍，当然这种改装是不合交通法规的。后来这名男子开着这车骗了好多女子。所以从中不难看出无非就是想自己开的便宜车，但是这样一弄觉得自己车很牛逼一样，就是这心态发生变化。
说的大概是类似“华晨宝马”刮掉“华晨”这种现象吧？虚荣心呗，就算刮掉“华晨”两个字，“宝马”是中文那么这台车也是中国产的，它还是国产车，目前中国年生产汽车数量超过两千万台，几乎是产量第二的日本年产量的三倍，仍然绝大多数人不相信国产车质量，说穿了一分钱一分货，即便是同价位的国产车，国产品牌比国外品牌的配置更丰富，同样的成本国产品牌用在增加配置上，国产外国品牌则将成本用在选材和品控上，所以国产品牌车子小毛病显得多，这也是没办法的事，因为国外品牌国产化，也就不存在什么关税成本的问题，如果国内品牌按着国外品牌的套路来做，同样的价位同样的质量，按着国人崇洋的品性，肯定是买国外品牌显得有面子，所以国产品牌宁愿舍弃一些质量去丰富配置，反而使得国内品牌和国外品牌产生一定的对比性，而购买合资品牌的用户很习惯刮字，生怕别人看自己的车子其实是合资国产会显得很没有品味
去掉不去掉这是个人自由，交通法律也没有对此规定。至于心态嘛，大家都心照不宣，买不起进口，又不想让别人看出来，至于合资车真就比国产好？我不觉得，看看现如今，讨论的话题已然在转变了，这是不争的事实，还在吹捧日系，舔德系的人也越来越少，40-50岁这个区间的人居多，因为他的思维还停留在大众好，皮实，本田丰田省油等这些点上，殊不知，当今硬件已然不是卖点了，街道上的“拐滴”质量都很好，合资车出事故也比比皆是。不吹不捧不黑不舔，自己是福特致胜已经出手，下一辆准备入手宋pro或者75p，车嘛，跟老婆一样。不一定明星好，说不定是马蓉呢。
到此，以上就是小编对于西方国家评测中国汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于西方国家评测中国汽车品牌的3点解答对大家有用。
