摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最便宜的进口国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最便宜的进口国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。汤臣倍健国产和进口... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最便宜的进口国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最便宜的进口国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
汤臣倍健国产和进口区别？
在保健效果上:进口的标准有些高于国内产品,在纯度、吸收等方面比国产地差不多。所以,两种化学结构相同的,国产的稍微逊于进口。并且进口的可能相对会贵一些。汤臣倍健国产的还是不错的，性价比很高，适合中国人自己的体质，特别特别适合哦😊
一个国产和一个进口的。产品质量材料无区别,只能说产地不同而已。并且进口的可能相对会贵一些。
汤臣倍健创立于1995年10月，2002年系统地将膳食营养补充剂引入中国非直销领域，并迅速成长为中国膳食营养补充剂领导品牌和标杆企业。
汤臣倍健实施科学营养战略，依托现代营养科学，建立了全面的膳食营养补充剂科学体系；携手全球前沿科研力量，持续开展科学营养及其对慢病营养干预研究，以极致的科学精神，打造极致的科学营养产品力。
产品介绍
汤臣倍健充分整合国内外权威营养健康研究机构等***，聚焦“新功能、新原料、新技术”的创新性研发。建立了全面、科学的膳食营养补充体系，包括：蛋白质、维生素、矿物质及其它功能性膳食营养补充食品。除了提供高品质的营养品，汤臣倍健更关注解决人们的健康问题和生命质量的提升。
汤臣倍健中文和英文版的区别就是一个是进口的一个是国产的，两者用料和工艺是一样的，只是进口的价格要略高些。
汤臣倍健这个牌子不是中国的，英语名字翻译出来就是汤臣倍健了。汤臣倍健以前是“倍健”。后来才改成“汤臣倍健”的。是美国的品牌。而汤臣集团是香港的。主要业务为物业发展及投资,款客及消闲业务,制造胶管,证券买卖及投资控股。很没有关系。
中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
1.进口的一般都是大排量豪华车。减税后，关税相应减少，但增值税和消费税并没有相应减少，所以减税幅度不如预想的大；
2.进口车的价格除了高税收以外，还有进口商的歧视性加价，也就是针对中国市场的双轨制。利用中国土豪以车显示身份的心里，提高价格，但低配置和差服务，显示对中国消费者的心里藐视。所以说高价位仍然会相当时期的保留;
3.中国内部的流通环节过多而无序化，造成价格的虚高，这部分很难去掉;
4.中价位的车部分进口，价格会有所降低，而且连带着可能受影响的是相应的合资国外品牌车，但下降空间有待观察;
5.低价车由于国产品牌的竞争，利润率已经较低，受进口减税的影响应该不会太大。
总之，受减税影响的应该是高价位车和少部分中价位车会受影响，低价位车影响不大，商家追求最大利益是永不会变的，降价幅度和降价时间还有待观察，但总的趋势是会降的。
谢邀。
先拿进口奥迪Q7和雷克萨斯NX举两个实例，下面两张图是两个车型在降低关税前后的对比。
进口整车关税从原来25%降到15%，可以看到，一台国内原售价75万的进口Q7，现在直降4万；原售价41.8万的雷克萨斯NX，降价近3万（具体多少还要看车型本身到岸价和经销商利润）。
高端豪车销量影响较小
奥迪Q7估计就能做一个分界线，超过Q7价格的车型，虽然售价会降低，但消费（排量）税、奢侈品税都还和原本一样。对销量影响不会很大，因为这类车本身没有替代品，购买人群相对固定。而且这类用户对几万块钱的差价敏感度不算太高，至少没有达到影响买还是不买的程度。
30到50万车型影响较大
比如雷克萨斯和斯巴鲁中的很多车型，在国内艰难地从30万到50万内主流合资车市场里虎口夺食。这两家品牌，过去都难以“性价比”作招徕，只能强调原装进口的质量优势，吸引一些对价格相对不敏感的人群。关税降低后，他们的产品平均降价好几万，对争取游离于“进口or国产”的用户，大为有利。
国产车型成本会下降，但对车价影响不大
进口汽车零部件从10%下调至6%的新政，国产车中但凡有进口零部件的，生产成本都将有所降低。但反映在终端售价上影响不大。比如一台发动机或变速箱，按1万元进口价算，节约的关税只有400块钱。对于整车厂而言，单车成本降低400元是很可观的，但在终端用户眼里，这400元折成降价或者优惠幅度，基本谈不上什么吸引力。
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到此，以上就是小编对于最便宜的进口国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最便宜的进口国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
