摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十一万以下的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十一万以下的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。一加11国际版和国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十一万以下的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十一万以下的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 一加11国际版和国内版有啥区别？
- 2021年11月国产汽车销量排行？
- 11万多买二手17年途观好，还是国产哈弗，长安车好？
- 11月国产轿车销量排名？
- 11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？
一加11国际版和国内版有啥区别？
和国行版对比，一加11国际版有两大不同，一是国际版支持80W有线闪充，而国行版支持100W有线闪充，二是国际版预装OxygenOS 13操作系统，国行版预装ColorOS 13。
其它参数二者都一致，具体而言，一加11***用6.7英寸AMOLED柔性屏，分辨率为3216×1440，搭载高通第二代骁***，前置1600万，后置5000万+4800万+3200万三摄，电池为5000mAh。
2021年11月国产汽车销量排行？
2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆， 位居第一，较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨46.90%，本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量***242辆，排名第三，较去年同期上涨84.15%，本年累计销量达632103辆。
11万多买二手17年途观好，还是国产哈弗，长安车好？
11万多买二手17年途观，还是国产哈弗，长安好？
感谢邀请，很高兴为您回答问题，虽然我是二手车商，但是遇到朋友咨询买二手车还是买新车，我还是把各自的优缺点摆出来，然后根据自己的认知来衡量怎么选，买车是个人的事情，毕竟每个人的用车需求不同，并不是哪个一定好，适合自己就是最好的。
回到主题，11w多买2017年的途观还是哈弗等国产新车，在需求上还是有不同的，如果只是作为过渡产品，或者爱玩车，几年内有换车的想法，我还是我推荐途观，不得不说的一点，尽管国产车目前质量达到了一个较高的水平，但是单论保值率，还是与大众这样的一线合资品牌有一定差距，品牌价值还是差点，短期内玩车，途观这种二手车保值率有一定的优势，玩上一两年在卖也不至于赔太多钱，购车还省去了购置税等一系列费用。
但是有个前提，11w想买到17年的大众途观，还是有难度的，至少正常***我认为这个价格拿不到，虽然去年国五排放升级国六的时候，途观搞了一阵大优惠促销，新车价格也不高，但是它的二手车价格一直还是比较的，11万基本上也只能选择15年左右的，17年难度还是挺大的，除非自己亲戚朋友的车，买车商的车，这个价格要慎重，弄清楚车况。
再说新车，11万多的同级SUV，可以说是国产车的天下，而哈弗H6自然无需多说，它和途观也算是老对手了，正是哈弗H6把大众途观拉下了神坛，销量神车从冠军的位置一下跌到了老二，至此销量上再没有超过哈弗H6，当然可以这么说，是哈弗H6的出现，让途观、CRV这种神车被迫降价，同时治改了它们加价提车的毛病。
11万买哈弗H6完全可以，什么消费者适合这种选择呢？那就是买车正儿八经的家用，不考虑面子只考虑性价比，短期内不换车，这种情况下买国产新车最好，要知道，哈弗H6的性价比非常高，无论配置上还是用料上，都要比途观这种产品高，家用还是比较适合的，而且哈弗H6的可靠性也得到认可，300多万的销量足以证明它的实力，也算是放心选择的家用SUV。
新车与二手车的差距，那就是二手车能花更少的钱，选到价位更高的产品，面子上还算可以，还能省去不必要的费用，而新车更稳定，没有较大的风险，还享受厂家质保，用车上有保障，用着更放心，具体如何选择，还是根据个人需求来定。
“国产销量王”哈弗H6，整体实力不可小觑，多年来大展风***，被誉为“国民神车”。
从动力上来说是比较有优势的，1.5T涡轮增压，运动模式，动力十足，提速也很快，在城区开无压力。超车快速，一档起步二档就已经超过其它车好多了。油耗比较稳定，天天开着上下班，平均油耗基本上在8.5升上下徘徊，算是比较省油的车型。
使用空间足够家用，驾驶空间很大，后排空间足够。前排无论是横向空间还是储物空间，基本上也够用。后备箱的储存空间也不小，后排座椅也支持放倒。虽然是SUV设定，但是也兼顾了舒适性。
这款车的外观非常时尚。哈弗H6的设计在国产车中一直都是属于比较漂亮的类型，看上去大气时尚，非常有年轻的气息，超大天窗都很有品位。内饰用料很足，手感也很好。
相信这款车能够满足这位粉丝的需要，大家有什么不一样的意见吗？欢迎评论区分享。
11月国产轿车销量排名？
第1名：吉利汽车。11月份销量为13.58万辆。
第2、长城汽车。11月份销量高达12.25万辆。
第3、奇瑞汽车。11月份批发销量（广义乘用车）高达10.3万辆，同比大增11.9%。
第4、长安汽车。11月份零售量为9.1万辆。
第5、名爵汽车。11月份国产车销量榜最大的“黑马”，其11月份销量高达7.4万辆。
11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？
内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能系统和安全***系统，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开裂、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全***系统故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，日系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国人也开始实际了，不在那么崇洋***了。
淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力
日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
到此，以上就是小编对于十一万以下的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于十一万以下的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
