摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来销量怎么样的问题，于是小编就整理了5个相关介绍蔚来销量怎么样的解答，让我们一起看看吧。蔚来汽车销售好做不？蔚来销量最高的一个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来销量怎么样的问题，于是小编就整理了5个相关介绍蔚来销量怎么样的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车销售好做不？
好做，目前电动汽车的销售是越来越好
1、工资方面：蔚来汽车销售这个工作怎么样工资在6000元以上，国家法定节***日以及周末都休息，不存在加班现象。
2、奖金方面。蔚来汽车销售不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年***待遇，过年的奖金也是很高的。蔚来汽车销售这个工作好。
蔚来销量最高的一个月？
2021年9月蔚来汽车销量为10628辆，创历史新高。具体各车型销量如下。
汽车月销量排行榜前3名分别是，蔚来ES6，最近月销量5260辆，今年累积销量29294辆，蔚来EC6，最近月销量3390辆，今年累积销量22734辆，蔚来ES8，最近月销量1***8辆，今年累积销量14367辆。
蔚来销量下滑原因？
首先是蔚来为了换电模式投入巨大，仅第一代换电站和第二代换电站就投入了大约300亿元，但现金流的吃紧使得蔚来难以再支持用户免费换电，为了节约成本，蔚来只能削减用户权益。但这样一来，蔚来以服务为基石构造的营销体系也将逐渐崩塌。
其次，蔚来首款车ES8上市时，首批车主获得了最高的用户权益，即蔚来服务无忧1.0套餐，车主只要支付14800元/年的费用，就可以享受车辆免费维修、免费保养、三项保险等一价全包式的服务。不得不说，这种服务在品牌成立初期的确为树立品牌形象立下了汗马功劳，但这是建立在用户体量较小的前提下，随着车主数量逐渐增加，蔚来显然无法持续兜底，只能推出服务无忧2.0套餐，进一步缩小服务范围。
蔚来汽车海外销量？
作为中国造车新势力的代表，蔚来汽车逐步开展海外业务，也印证了中国新能源汽车的崛起。蔚来汽车去年12月的欧洲销量增长了近530%,注册量达到420辆,其中ES8高档电动SUV销量最高;
2022 年 12 月底，蔚来汽车在海外市场的累计销量分别仅有 1327 辆，销量仍处于起步阶段。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等
唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
唐和蔚来ES8对比的话有点越级了，
ES8的各项参数要比唐大多了，唐比的应该是ES6。
蔚来的这两款车，路上也见过，看着也挺好。
但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。
悬浮车顶，后贯穿车灯，隐藏雨刮，布雷博刹车，不怒自威的龙颜前脸。等等。
唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。
但是为什么唐EV的销量很低呢？？？
我想这个应该跟产品的定位，需求有关，
唐整个车系分为，燃油，DM（双驱，四驱），EV（双驱四驱）太多了，无疑也分散了EV的关注度，
而蔚来只有纯电，只有几个配置，
中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价
新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。
蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。
在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。
不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。
蔚来ES8-2019年总销量为8872台
蔚来ES6-2019年总销量为12074台
蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。
由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。
所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。
而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。
到此，以上就是小编对于蔚来销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来销量怎么样的5点解答对大家有用。
