摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车自动驾驶评测结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城汽车自动驾驶评测结果的解答，让我们一起看看吧。长城自动驾驶为什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车自动驾驶评测结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城汽车自动驾驶评测结果的解答，让我们一起看看吧。
- 长城自动驾驶为什么用英伟达？
- 长城称明年可实现L4级自动驾驶，真实力还是噱头？
- 长城汽车使用高通自动驾驶技术，为什么引发很大争议？
- 长城汽车试驾员做什么的？
- 上个月长城公司新出的WEY VV5咋样？有人试驾过吗？
长城自动驾驶为什么用英伟达？
长城选择英伟达作为自动驾驶技术的合作伙伴，主要是基于英伟达在自动驾驶领域的技术实力和品牌影响力。
作为全球知名的芯片制造商，英伟达在性能和稳定性方面具有显著的优势，其产品在各个领域都有广泛应用，包括智能汽车。英伟达在汽车自动驾驶领域保持领先地位，而且进入时间非常早。早在2015年，英伟达就开始进入车载计算平台领域，并推出了初代自动驾驶计算平台DRIVE PX和Tegra系列车载芯片，为自动驾驶系统提供计算能力。
对于长城汽车来说，与英伟达的合作可以获取更先进的技术和解决方案，提升产品的性能和品质，同时也可以推动我国汽车产业的创新和发展。此外，英伟达的技术实力与品牌影响力也有助于提升长城汽车的竞争力和市场份额。
因此，长城选择英伟达作为自动驾驶技术的合作伙伴是一个明智的选择，有助于提升长城汽车的自动驾驶技术水平和市场竞争力。
长城称明年可实现L4级自动驾驶，真实力还是噱头？
谢邀，
可以说是PPT智能了，长城的咖啡智驾和其他这种看起来很吊的名字都是最多L2.5级别，目前做L4级别有可能就是百度，不能说和百度合作就有这个技术，更何况长城还没有这种技术背书。首先我们要知道什么事L4级别的自动驾驶，L4级别自动驾驶是指能在限定的道路及环境中，车辆可完全不需人为干预，自行完成驾驶。这个限定条件不光对车有要求，对道路条件同样也有要求。
就是说实现L4必须要智慧道路配合，长城牛皮吹的太夸张。
其次，长城有没有L3级别的自动驾驶呢？自动驾驶L3是第四级别的汽车自动驾驶技术，汽车自动驾驶技术从L0-L5，被分为6个级别。自动驾驶L3级别的定义：驾驶员不再需要手脚待命，汽车可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，虽然特斯拉研发了4D系统，据说可以达到L5级别，但是目前量产来说，像特斯拉的AutoPilot系统目前也仅仅只能算是更优秀的L2级自动驾驶技术，距离L3还有一些距离。
总体来说技术是越来也好，但是车企也不要盲目吹嘘。
长城汽车使用高通自动驾驶技术，为什么引发很大争议？
本是个无可厚非的商业行为，但这涉及到数据安全，国家安全，涉及到高通会不会留后门为美国***收集中国数据提供方便。这个担心不光普通民众有，监管部门也一定担心。选择高通一定会给自己留下后患，也许有一天就出个什么事被监管部门全面叫停。就像美国即使找不证据证明华为、中兴的设备不安全，也开始全面替换一样。总之，长城选高通是一个错误选择。
长城汽车这下要抓瞎了，好端端的一手牌至少给打烂了一半，反正我是不会买长城的自动驾驶车了。看来，中国一些董事长的家国情怀远比不上普通老百姓啊！[思考][思考][思考]
长城汽车试驾员做什么的？
1.负责试验***的实施,按试验规范执行每项试验动作和要求,并做好数据记录。
2.负责试验车辆各种传感器的布线拆线及测试仪器设备的维护保管。
3.对车辆试验证的各项指标进行
上个月长城公司新出的WEY VV5咋样？有人试驾过吗？
你说的这款车就是2020款VV5嘛，这车是10月中旬出的。这车是老款VV5的升级版，它继承了旧款的优点，并做了部分优化，还是很不错的。因为家住的离4S不远，新车到店后我就去试着开了一把，感觉还是很不错的。我这人偏好大排量，当时挑了2.0T动力版本的车子试驾的。说实在的，现在的国产车可真的不可小看啊，这车配置真的是太高了，自适应巡航、360°全影像智能泊车系统，AEB主动制动、ESP、动态胎压监测、上坡***啥的一应俱全。2.0T的车子开起来动力真的是很猛，这车感觉就是让你开着飚的，涡轮系统相应太敏捷了，给个油，车子就呜呜呜的要往出窜，加速、超车啥的也相当带感，感觉这台高功率版的VV5就是一直浑身充满力量的野兽，哈哈。你要是想开车带感，追求动力，那这车真的是不二之选。
到此，以上就是小编对于长城汽车自动驾驶评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车自动驾驶评测结果的5点解答对大家有用。
