摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想轿车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想轿车价格的解答，让我们一起看看吧。理想汽车为什么那么贵还有人买？理想和蔚来汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想轿车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想轿车价格的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车为什么那么贵还有人买？
原因主要有以下几方面，第一，定位准确。理想做的是增程式，增程式汽车属于插混车型，可油可电，虽然纯电续航不长，但是可以拿绿牌，虽然可能一年跑不了两次长途，但是可油可电，还是减少很多的出行焦虑。
第二，就是在插混的这条赛道上，有竞争力的车型还不多。在30万左右的这个区间，基本只有理想和岚图这两款产品。但是岚图出自于传统车企东风集团，智能化程度还不够出类拔萃，所以暂时还威胁不到理想的江湖地位。其他插混赛力斯，比亚迪dmi等不论是智能化，空间，价格区间，和理想都不是一个价格 。
理想和蔚来汽车是一家吗？
理想和蔚来不是一家，理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，2019年3月，理想智造更名为理想，蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。
蔚来和理想不是一家。2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
增程车不能以内燃机作为解读价格的参考·问题描述扯淡了
日前，理想汽车发布了全新准大型SUV-L9的内饰渲染图和部分信息，唯独没有寿命预售价，于是关于价格的争论又开始了。
现在是各种说法都有，大致为42、45、50左右起售价，然而这些观点可能都是错误的，因为曾经流出的理想汽车产品线规划图片里有说明，大型SVU-X01的价格区间应当是35-50万，在这个范围内应当不能算贵。至于理想汽车日前发布的45-50万的价格区间也许只是烟幕弹，最终价格是多少还要等待北京车展开幕后再揭晓了。
L9的车身尺寸为5200*1998*1800，轴距3100mm，这个长度如果是轿车则属于中大型轿车（C级）的极限，在SUV车型中就算是大型车了；目前没有价格低于50万的大型SUV，由此可见L9的价格并不算高。当然也不是尺寸足够大就能算高端，不过在乘用车型中确实是尺寸越大价格越高，同时综合实力也会足够强，那么“1.5T的L9”适合定出这个吗？要知道1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“群嘲”。
用类似的标题只能说明无知，理想汽车打造的是增程式电动汽车，内燃机只是个增程器而已。
增程技术是用内燃机发电，车辆用电机驱动；由于电机的效率可以是内燃机的数倍，内燃机以中低功率运行转化出的电能虽然不多却足够电机驱动车辆正常行驶，于是增程车就能让内燃机始终处于高效率、低转速的低功耗运行状态中，耗油量可以足够低，而动力却能足够的强。理想one增程车用1.2T三缸机即做到满足中大型车的正常通勤，电动机可以驱动车辆实现6.5s破百的成绩，同级别还有谁？所以不能用燃油车的发动机概念去套用在增程车的头上。
理想L9装备的新款内燃机是长城汽车的1.5T米勒循环四缸机，热效率有40%，这个标准用于大型SUV上是有相当冗余的；参考陕汽L6000，这台中卡用的增程器只是1.2T双缸柴油机而已。L9的性能应当能与ONE齐平，增程器的升级应当是要去满足更高功率的驱动电机的消耗；此车的WLTC纯电续航为155公里，综合续航里程能破千，水平相当于加装副油箱的同级燃油车，综合实力应当会相当高。
到此，以上就是小编对于理想轿车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想轿车价格的3点解答对大家有用。
