摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产2020款轿车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产2020款轿车型的解答，让我们一起看看吧。2020东风日产1... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产2020款轿车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产2020款轿车型的解答，让我们一起看看吧。
2020东风日产11月销量？
东风日产11月全车系终端销量达到96155辆，1-11月累计终端销量达到1020796辆，连续第7年销量破百万。
具体车型方面，2021款天籁11月收获终端销量16701辆，同比增长22.4%;第14代轩逸领衔的轩逸家族11月斩获终端销量42573辆，环比增长1.6%;1-11月累计销超过46万辆，平均月销超过4万辆，稳居紧凑型轿车销量榜首的位置。
2020年12月日产汽车销量排行？
2020年12月东风日产的总销量为129,568辆，环比增长3.65%，同比增长8.27%。12月份销量在合资车企中排名第四，在所有车企中排名第六。东风日产的车型相对偏少，且销量相对集中。其中销量最多的轩逸占到总销量的48.11%，而销量排名前四的车型占到总销量的90.52%。
新一代轩逸来了，比天籁漂亮，尺寸增大，还是国6，朗逸有压力吗？
基本不受任何影响
为什么？因为考虑朗逸和轩逸两款车的人基本上就是代表德系车和日系车的两种人，什么意思，就简单点说，买朗逸的人就是喜欢德系车，什么日韩系、德系、美系以及国产都看不上，但又奈何购车预算不足（足的话肯定还是选择BBA了），那么十多万块钱在他们眼里朗逸无疑是最佳选择，在同价位他们很少去比较，因为它就是德国大众啊，要不怎么都在说大众研究中国人呢，他总能把国人在那个价位希望有的东西都加上去了。
反过来看购买轩逸的人，他们倒是随便些，轩逸并不是他们的唯一选择，而是在众多合资品牌同价位基础上去选择适合自己的，偏好燃油经济性，省心，舒服。总得来说买朗逸的人同价位看不上其他车，但买轩逸的人会去考虑其他牌子的车去对比。
最后我还是说说我个人的购车意见，自己从事汽车制造行业，十来万块钱这个价位让我选择，我绝对选择国产车，从现在2019年4月份来看（时间还是精准一点的好），合资品牌对比国产品牌在产品本身来讲这个价位已没啥优势了。当然要谈销量，这东西说明白点因为它们是合资呀，比国产有面子啊。
结论就是:朗逸的销量暂时还是无法撼动
不用怀疑，朗逸的地位不是轩逸轻易撼动的。
三大件上朗逸性价比高于轩逸，无论是驾驶体验（尤其是跑高速，长途）底盘扎实，稳重。燃油经济性方面不相伯仲（轩逸是牺牲后防撞梁等安全加固件，来降低车重）。点型的馅皮车。
肯定会有压力的，现在的人一直都追求一个颜值！
颜值让我们在选择车型上面有起到很大的作用，大众看上去不反感，但是也没有特别惊艳的地方，以前都说它千年不变的内饰，现在是更新换代了，也没有让我感觉到多么的惊讶！外观只能说比较稳重化，对我老爸这个年纪的人来说还是比较喜欢的😍
对于现在的消费主流人群80.90后来说，很大一部分都在追求运动，个性时代！新轩逸的前脸来说比较喜欢不是那么夸张又有点俏皮的感觉！
在这个级别当中，朗逸不惧怕任何的竞争对手，哪怕此前日产轩逸或者是别克的英朗等车型都在销量上面一度超过朗逸，但是也是基本靠着巨大的优惠力度，而相对来说朗逸的优惠力度一直比较小。所以说如果朗逸为了维持自己的销量第1位，那么可能在终端稍微多放一些优惠，基本上仍然没有其他车型可以有足够的把握去挑战朗逸的年度车型销量冠军保持者的桂冠。
第14代轩逸的外观的确变得更加的年轻动感，更像是小一号的天籁，内饰方面的改观，则没有外观那么强，还有一个很重要的一点是，它的发动机跟变速箱并没有特别显著的升级，也没有提到它的底盘有大的改变。那么从这个层面来讲，轩逸主要是外观，你眼睛看到的地方做了一些优化，和新的设计。 如果它的驾驶表现或者是乘坐品质仍然维持在上一代车型的水平的话，那其实它并没有完全十足的把握可以去挑战朗逸的销量地位。要知道现款的轩逸可以有如此高的销量，靠着终端巨大的优惠，而在新款车型上市之初，是不可能有这么大的优惠的，所以基本可以断定新一代的轩逸在销量上面对朗逸构不成绝对的威胁。
到此，以上就是小编对于东风日产2020款轿车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产2020款轿车型的3点解答对大家有用。
