摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线圈质量评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车点火线圈质量评测报告的解答，让我们一起看看吧。辉波蕾点火线圈质量... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线圈质量评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车点火线圈质量评测报告的解答，让我们一起看看吧。
辉波蕾点火线圈质量怎么样？
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怎样判断点火线圈的好坏？
判断汽车点火线圈的好坏分别有以下几种方法：
在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变，可以用指针万用表电压档测试、观察表针摆动、数字表数字变化频繁不易观察、这样次级应该有高压产生，接上火花塞会跳火，但这不能一定确认点火线圈的正常工作，因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。如果没有火花，点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。
对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。如果有火花，多为好的，但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。
福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式，旁路线控制工作状态，另外哦，还有高速率点火系统等。
拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。
检查蓄电池，分电器接点，电容器等。
拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位，单向导通；注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。
有条件用示波器观测初级、次级波形。
拆下跳火试验：用大功率***管如国产3DD15D---很便宜1.5元一只----集电极接冷端，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高--可跳间距愈大；观察火花粗细，火花较粗---跳火电流大；最好是：火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。
如何判断点火线圈的好坏？
1.触摸外壳。触摸点火线圈的外壳，判断是否烫手。
2.观察点火线圈。检查点火线圈是否损坏。
3.测电阻。万用表测量电阻值。
4.观察火花。高压线接通起动机，观察火花。
5.观察废气。观察废气是否间歇。
请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏？
在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。详情参考以下程序：
1.万用表可以简单测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！
2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；
3.三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也有特殊的，如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；
4.任何线圈都有次级线圈和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的。
到此，以上就是小编对于汽车点火线圈质量评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火线圈质量评测报告的4点解答对大家有用。
