摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家冠道科迪亚克评测的解答，让我们一起看看吧。丰田汉兰达、本田冠... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家冠道科迪亚克评测的解答，让我们一起看看吧。
丰田汉兰达、本田冠道、斯柯达柯迪亚克和别克昂科威应该如何选择？
虽然这四款均为中型suv，但针对性和产品分布却各有讲究，汉兰达和柯迪亚克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合喷射发动机；冠道和昂科威都是“大五座”设计，并且都有1.5T和2.0T两种动力总成供选择。
斯柯达柯迪亚克
它上市最晚，全系只有EA888 2.0T发动机分高低功率调校，但起售价18.98万是四款车中最低的。低价无市？并不，驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、自动头灯、感应雨刷均有配备，除了安全配置缺失了前侧气囊和前后气帘外，几乎没得黑。比低配高一个版本的舒适版，几乎把低配缺失的安全配置和舒适配置补全了，21万元的价格能买到配置完备的中型SUV，恐怕只有寄于大众篱下，望从性价比找到自己定位的斯柯达了。
丰田汉兰达
作为中型SUV中最畅销的SUV车型，除了多年积攒下的品牌口碑和新涡轮引擎的加入，车身尺寸也是四部车中最大的，实际乘坐体验第三排并没有鸡肋。虽然有着近2吨的车重，但220马力和350N·m在爱信6AT的配合下，拥有超乎CVT的平顺感。低配车型基础配置是短板，与同级相比已经到了不能看的地步，驻车雷达影像全无、巡航天窗更是别提了，但这并不影响它至今为止还要加价的终端市场表现，同时也是入门车款里唯一配备膝部气囊的车型。
本田冠道
作为本田在国内第一款中型SUV车型，先期的2.0T车型为“本田发动机厂”证明了自己实力，但过高的起售价和***埃孚臭名远扬的9AT让不少消费者望而却步，1.5T版本更低起售价、出色的动力响应和经济的油耗表现也让冠道加入了加价大军。2820mm的轴距，五座布局，也让其拥有几近奢华的后排空间。隔音变好了，滤震舒服了，标配无匙进入和一键启动、拨片换挡、电调座椅、后视镜折叠和自动空调，虽然受到市场青睐，但其也是最不本田的本田。
各大厂商在前几年看到了中国的中型suv市场，并全部全部发力对这个庞大的市场，推出改款，新车型。
第一款：丰田汉兰达官方指导价：23.98万-42.28万元。
配置方面：2.0t车型全系配备，发动机启停，上坡***，说实话低配车型的配置实在太寒酸了吧，这么大的一个车，低配车型没有前后雷达电眼，这个车视野盲区是很多的。很多配置只有高配车型上才有，像天窗啊，电加热座椅，定速巡航。
动力方面：虽然配置低了一些，但是丰田的品质还是可以保证的，皮实耐用，是丰田一概的作风。
两款动力：2.0t 搭载6AT变速箱，最大马力220匹。3.5V6自然吸气也是搭载6AT变速箱，最大马力273.
第二款：本田冠道，作为本田新车型，官方指导价：22万-32.98万元
颜值、空间、配置不输同类型车型情况下，我一定会选择汉兰达，就是因为他的保值率非常好，稳重、舒适，端庄大方的前脸，动感饱满的***，全域***城市SUV，而且车子毛病很少，好开还省油，还大气上档次，从XU20到XU40，再到XU50，历经三代变迁，彰显个性，无不让我流连忘返！
我又是怎么知道这款车很保值的？我在2015年的时候就想买一部二手的丰田汉兰达，最开始是在58同城和瓜子二手车上找，看了好多同款都是价格奇高，比新车也就便宜那么一丢丢。然后我就去二手市场找，转了两天价格还更贵，我就感觉真邪了门了。既然这么贵，干脆买部新的。
马不停蹄就到SSSS店去看车，当时一个美女接待我的，很是有礼貌，试驾了一下，起步动力稍微有点肉，稍加油门到2500转速，还是有明显的推背感，平顺、轻快，方向盘轻盈，不费力，操控性非常好！回到4S店，美女销售给我详细的介绍了这款车的性能、配置、价格，可是最后给我吓得不轻，定车要定金，提车最少等三个月，然后提车还要加价3万，我当时就用诧异的眼神看着美女销售说：“啥？还要加价？你这什么神车”，美女销售给我来一句：“王总，没有办法，这款车就是这么吃香，如果接受不了你就考虑其他车吧”，然后把我丢一边接待别的客户去了。
别克考虑变速箱会不会出问题，一旦出问题了修车成本很高；斯柯达相对来说保有量不高，不是每个城市都有4s店，保养维修可能不方便；冠道和汉兰达的销量没话说，但冠道溜背，影响后排空间高度，坐进去看能否接受，如果能接受完全没问题；汉兰达车价没有优惠并且提车要等很久，如果不着急用车完全可以考虑。
谢谢邀请！
丰田汉兰达接近30万的车型了你能忍受座椅是手动调解的？中控大屏幕也没有，灯还不是LED，天窗都没有，你说他省油他还不省油，就一个外观？发动机变速箱？自然吸气，Cvt变速箱，重要的是加价提车。
本田冠道，车型大，比汉兰达便宜点，建议上2.0t，270马力，车型大，后排空间大，配置比汉兰达高，配置较为丰富外观大气，毕竟是中大型suv，2.0t一下的1.5的有点小马拉大车感觉，2.0车型落地也得30左右。
斯科达柯迪亚克，相对于汉兰达和冠道就是紧凑型suv，价位也就18万左右，落地21万左右，如果兜里钱不富裕可以买这款车，重要的是柯迪亚克有7座车型，俗话说就是换了标的大众。
昂科威，有1.5t和2.0t.，1,5t是双离合变速箱，2.0t是9at变速箱，昂科威也是紧凑型suv了，美系车同级别车型对比配置高，优惠力度大，2.0t的优惠后裸车也就19左右。外观大气，发动机变速箱黄金组合。
在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？
大众途观L、探岳和斯柯达科迪亚克都属于中型SUV，而且三者在动力总成等方面完全相同的底子，区别主要在外形、内饰、配置丰富程度方面，对于三款里子几乎一模一样的车型，怎么选确实挺头疼，不过从外形气场、市场保有量等方面我认为探岳更值得考虑。
三款车都搭载2.0T高低功率发动机，性能参数完全相同，都是最大186ps/220ps，途观L与探岳还有1.4T低功率版本可选，门槛比科迪亚克更低了，变速箱方面同样匹配7DCT双离合变速器，底盘方面还是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，底盘***方面科迪亚克略微偏向运动，探岳和途观略显稳健和舒适性为主。
三款车中途观L和科迪亚克尺寸最大，轴距探岳最小为2.73米，不过实际乘坐的体验来看三者差别真的太小了，个人感觉途观和探岳舒适性更出色一点。配置方面，在价格接近的前提下，探岳比途观L要更厚道，比如前后排头部气囊、主动刹车系统、经济标准驾驶模式、可开启式全景天窗、真皮方向盘、彩色仪表盘、皮/Aclantara混搭座椅、电动座椅调节、LED大灯、自动空调等等在探岳中低配车型上都可以享受到。
最后，从三者终端优惠情况来看，大众两款车优惠幅度略大，都在4-5万元区间，而且市场保有量明显高于科迪亚克，科迪亚克更加偏向年轻化的偏小众化设计思路，不如探岳的宜商宜家市场定位更易于被大众接受，其适合的场合更多，所以说最终推荐探岳。希望我的回答对你有所帮助。
三款车，从外观来讲，个人认为探岳更年轻时尚，整体设计显得比较饱满敦厚有力量感。途观L为了加长而加长，整体看着不协调，有点拉皮长的感觉。斯柯达外观个人不喜欢看着不舒服，不建议入手，毕竟价格相差不大。用料来讲，一汽大众探岳因为是新车型，所以在用料方面领先途观L，空间宽大舒适不比另外两辆车小多少，空间方面几乎可以忽略不计。定价方面，探岳同等配置也比途观L便宜一到两万，推荐入手探岳。性价比不错。希望我的回答能对您有所帮助。
基于我的需求来说，品牌、口碑、外观，这三点都符合我才满意。先说品牌，三款车虽然都是来自德国大众品牌，但是亲生和寄养肯定不一样，基于这一点淘汰斯柯达的科迪亚克；口碑方面，大众在国内深耕多年，甚至可以说达到了妇孺皆知的地步，基于此途观和探岳打平手；再来看外观，上汽大众的途观比探岳进入市场早，经过几代更迭，外观始终中规中矩，没有让人眼前一亮，反观探岳，新生代颜值担当，时尚外观很受80-90后的喜爱，当下消费主力正是他们，购买力可想而知。看看近两年探岳的销量，就能感受到途观作为老大哥的压力了。
首先，这三款车里面，途观L和探岳的销量比柯迪亚克高，而这途观L和探岳这两款车性能和外观又各自都有各自的优秀之处，但这两款车里面探岳优惠程度远大于途观L,所以最好的选择就是探岳。
到此，以上就是小编对于汽车之家冠道科迪亚克评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家冠道科迪亚克评测的2点解答对大家有用。
