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外行只能看热闹?教你正确解读碰撞测试报告
而在C-IASI碰撞测试中的正面25%偏置碰撞测试则将目标锁定为对向车道的树木、电线杆，或者是高速公路的中间护栏等单车事故居多，以及极小部分的两车车头角落碰撞情况。 而评级的差异，也正是出在了这25%偏置碰撞碰撞测试中。
从中保研对外公布的卡罗拉该项成绩来看，包括正面碰撞得分和追尾碰撞得分。其中正面碰撞得分中，车辆耐撞性满分6分，卡罗拉拿到5分，而车辆维修经济性满分24分，卡罗拉拿到8分；在追尾碰撞得分中，车辆耐撞性同样是满分6分，卡罗拉拿到3分，车辆维修经济性满分24分，卡罗拉拿到11分。
小鹏G3对于乘员舱、车外行人和***安全部分的得分都不错，但是由于中保研测试选择的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内***人和车门的碰撞，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。
通过中保研C-IASI碰撞测试成绩来看，天籁的确表现出了极佳安全表现。尤其是在车内乘员安全、车外行人安全、车辆***安全几方面，轻松斩获G（优秀）评级，力压许多同级竞品。所以在安全性越发被重视的情况下，天籁的自身硬实力，也势必会助力它在销量上更进一步。
本次理想L8的碰撞测试成绩公布解决了大家心中两个疑问，首先同平台、套娃可以为车企降低成本，但新时代同平台应该获得相同的安全配置、安全等级，车型不同安全相同，这才是同平台更大的意义。
乘员保护模块得分率851%：在C-NCAP测试中，乘员保护模块是通过碰撞测试来检验车身结构、安全气囊以及车内组件的安全性。风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞测试中的总体成绩符合预期。行人保护模块得分率632%：行人保护模块主要评估车辆对车外行人的保护，重点是头部保护和腿部保护。
日本最大汽车安全带供应商***!涉多家车企,制造业神话恐破灭?_百度...
近两年，日系车型在碰撞测试中的优异表现似乎向外界证明了其安全性能并不比德系、美系车型差，并且，随着日本工匠精神的传播，日系车型大有成为最安全汽车的势头。但另一方面，日本汽车相关企业***丑闻却不断让消费者对日系车的安全性充满了质疑，而就在近日，日本汽车界又被爆出重大丑闻。
据央视 财经 援引日媒报道，日本国内最大的 汽车 安全带供应商，日本均胜涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场 。按照日本均胜的***信息，包括丰田、日产和本田在内，有10家日本车企使用了该公司的产品。
有意思的是，日本汽车零部件企业的神话似乎也正在破灭，此前号称世界最大安全气囊制造商的日本高田公司因为死亡气囊被推上舆论的风口浪尖，不少车企不得不召回安装有该种气囊的车辆，其中最多的本田召回了近510万辆，而高田公司也在2019年时宣布破产。
汽车制造要实现持续高质量发展并不是一件容易的事情，连最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“***门”，相继走下神坛。神话虽然破灭，但还不至于撼动德日车企的江湖地位，其在传统燃油车的技术、质量、管理以及品牌等方面仍然处于一流水平。
这次涉及的近3400台变压器出售到了日本国内外，也包括有日本的铁路公司和运行中的核电站，至少涉及到了9家日本核电站。三菱电机、川崎重工的***并不是个案，近年，多家日企纷纷被曝光。2021年，三菱汽车也因尾气排放设备缺陷，曾向德国质检部门缴纳巨额罚款。
最默默无闻的日系车,自家本田都嫌弃,花3万8买这车图啥?
1、卖家报价：28万 日产阳光这款车现在已经停产了，以前还是相当实惠的一款车，可以说算是轩逸亲兄弟吧。不过在2012年能够10万以内落地的日系自动挡紧凑级车，估计也就它一款了吧？日系车也算相当保值了，8年的车还能要价3万多，这个算好也不算好吧，不好的点在于车价贵，好的点在于后期换车也不会亏太多。
2、七八万元的预算可以买到很多不错的车型，无论是合资车还是国产车都有很多选择。下面就给大家推荐几款销量可观、口碑不错的车型。首先是日系车，如本田飞度，动力和空间都做得相当出色。丰田致炫和威驰这两款，整车质量都非常棒，各个方面的配置虽然不算高端但也比较均衡。
3、但是几家欢喜几家愁，日系品牌却异军突起，赢得了消费者的喜爱，销量不降反升。尤其是丰田，本田，日产这三家传统日本造车企业，更是风头一时无二。到底这三家哪家的质量最好，谁能代表日系最强实力呢？我们就来聊一聊。先说丰田，作为在全球都有出色销量的丰田，主打的还是日系擅长的舒适风格。
4、当前二手车市场车型众多，3万预算可以购买到一些性价比较高的车型。其中，日系车和德系车因品质稳定、经济耐用而广受消费者欢迎。 丰田、本田紧凑型轿车推荐：如丰田的卡罗拉、花冠等车型，或是本田的思域、锋范等。这些车型在市场上保有量大，机械性能稳定，后期维护成本较低，且燃油经济性较好。
